10 điều thú vị về quá trình hình thành của 'chúa tể bán tải' Ford Ranger

Ford Ranger được xem là lựa chọn số một trong phân khúc xe bán tải với doanh số bán hàng cao kỷ lục, nhưng không phải ai cũng biết về những điều thú vị trong quá trình tạo ra mẫu xe này.

Ford Ranger nổi tiếng với danh hiệu 'chúa tể bán tải' tại thị trường Việt Nam khi luôn tạo ra sự khác biệt lớn về doanh số bán hàng so với các đối thủ cùng phân khúc.

Không chỉ sở hữu ngoại hình thể thao, mạnh mẽ và đậm chất Mỹ, Ford Ranger còn có động cơ mạnh mẽ, vượt qua mọi địa hình một cách dễ dàng. Đó là những yếu tố giúp Ford Ranger chiếm được lòng tin của khách hàng Việt Nam.

10 điều thú vị về quá trình tạo nên 'chúa tể bán tải' Ford Ranger.

Kỷ niệm 10 năm ra mắt Ranger thế hệ mới và 20 năm Ford Ranger có mặt tại Việt Nam, hãng xe Mỹ tiết lộ 10 điều thú vị về quá trình tạo ra 'vị vua bán tải' tại các nhà máy Ford:

Thêm thông tin: Ford Ranger mới ra đại lý, lắp ráp nhận ưu đãi 60 triệu đồng, vẫn có xe nhập khẩu cho người hâm mộ 'sính ngoại'

Tại nhà máy Ford ở Nam Phi (Ford Silverton Assembly Plant) và Thái Lan (Ford Thailand Manufacturing tại Rayong), mỗi 2 phút sẽ có một chiếc Ford Ranger được lắp ráp hoàn chỉnh và sẵn sàng giao đến tay người dùng.

Để nhận được ưu đãi tốt nhất, khách hàng nên liên hệ trực tiếp với đại lý tại đây: Mua bán xe Ford Ranger.

Các chuyên gia khám phá xe hơi cho biết, một chiếc Ford Ranger cần tới 101 robot làm việc liên tục trong 3 giờ để hoàn thành khung xe.

Thân xe hơi Ford Ranger có hơn 5.000 điểm hàn. Phần khung sẽ được xử lý trong 9 bể hóa chất và 2 giàn phun để chống ăn mòn trước khi sơn.

Mỗi chiếc Ford Ranger cần khoảng  6 lít sơn, áp dụng công nghệ sơn 3 lớp, 2 lần sấy độc đáo của Ford cho phép thực hiện các bước phun sơn liên tục bao gồm sơn lót, sơn phủ màu nền và sơn phủ bóng (thậm chí khi lớp sơn trước vẫn còn ướt). Công nghệ này giảm lượng khí thải CO2 và VOC sinh ra từ quá trình sơn, làm giảm số lượng quạt gió, giảm hệ thống sấy không cần thiết để làm khô lớp sơn. Cuối cùng, các kỹ thuật viên kiểm tra bề mặt bằng dàn đèn Zebra (sáng/tối) hiện đại, phát hiện ra những điểm sơn lỗi nếu có.

Mỗi chiếc Ford Ranger đòi hỏi 1.500 linh kiện. Mất khoảng 6 tiếng cho mỗi bước sản xuất 1 chiếc Ranger bao gồm cả hàn thân xe, lắp động cơ hộp số, sơn và lắp ráp hoàn thiện trên dây chuyền. Sau đó, chiếc xe phải trải qua 1.000 điểm kiểm tra chất lượng trước khi vận chuyển đến đại lý.

Kiểm tra nước (Water Test) là bước đánh giá chất lượng quan trọng nhất. 17.000 lít nước được phun trực tiếp vào chiếc Ranger trong 20 phút giả sử thời tiết mưa bão tệ nhất. Sau khi tắt nước, các kỹ thuật viên kiểm tra đèn hậu, đèn pha và đèn sương mù để đảm bảo vòng đệm không bị nước tràn vào. Tất cả cửa xe cũng được kiểm tra kỹ lưỡng, loại bỏ dấu hiệu ngấm, rò rỉ nước trên gioăng cao su.

Ngoài việc kiểm tra chất lượng trong nhà máy, các chiếc Ford Ranger còn phải vượt qua bài thử nghiệm cuối cùng trên đường thử theo tiêu chuẩn của Ford Việt Nam trước khi xuất xưởng. Tại đây, kỹ thuật viên đánh giá độ ồn, tiếng động lạ, khả năng vận hành trên đường gồ ghề và khả năng chạy tốc độ cao.

Vô lặng, bánh xe, đèn pha là những bộ phận được kiểm tra nghiêm ngặt nhất bằng một thiết bị chuyên biệt ở cuối dây chuyền lắp ráp. Hệ thống laser, camera được sử dụng để đánh giá độ thẳng hàng của bánh xe và góc chiếu sáng, độ sáng của đèn pha. Tiếp theo, chiếc xe được kiểm tra trên đường thử độ thẳng lái giúp đảm bảo vô lăng được căn chỉnh hoàn hảo và chiếc xe di chuyển thẳng như mũi tên.

Trong quá trình lắp ráp, bộ giảm xóc của Ford Ranger trải qua hàng triệu thử nghiệm vật lý, thử nghiệm mô phỏng thông qua phần mềm máy tính phân tích kỹ thuật (CAE). Suốt quá trình thử nghiệm, các kỹ sư của Ford thách thức Ranger với 250.000 km lái xe liên tục qua các ổ gà, rãnh, đất đá ngoài thực địa ở điều kiện tải, kéo rơ moóc tối đa. Ngoài ra, xe còn trải qua bài kiểm tra độ hao mòn tổng thể bằng cách hoạt động 24/7 để mô phỏng 10 năm sử dụng thực tế.

Khối động cơ Bi-Turbo phải trải qua thử nghiệm độ bền lên đến 5.5 triệu km, tương đương 14 lần quãng đường từ Trái đất đến Mặt trăng. Ngoài ra, mỗi giai đoạn phát triển, khối động cơ này cũng phải trải qua quá trình phân tích toàn diện tại các phòng thí nghiệm và cơ sở phân tích của Ford trên toàn cầu.

Nguồn ảnh: Ford Việt Nam