Buzz
Nhiều lái xe gặp sự cố về lốp xe. Để tránh sự cố, hãy kiểm tra và hiểu rõ về lốp xe. Dưới đây là 10 vấn đề bạn cần lưu ý về lốp xe.
1. Lái xe khi lốp bị xẹp rất nguy hiểm
Việc lái xe với lốp xe bị xẹp ngay cả khi đi trên một quãng đường ngắn cũng tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm, bởi chiếc xe của bạn được thiết kế để vận hành trên bốn lốp bơm căng. Khi lốp bị xì hơi mà xe vẫn tiếp tục vận hành thì không chỉ bản thân lốp xe bị rách, hỏng nặng hơn mà điều kiện lái cũng không còn được cân bằng như trước. Mỗi khi va chạm với ổ gà, vô-lăng xe như bị giật mạnh khỏi tay bạn và hệ thống phanh cũng gặp vấn đề. Đôi khi hệ thống chống bó cứng phanh bị kích hoạt ngoài ý muốn. Do đó, việc lái xe sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình điều khiển ô tô. Tốt nhất, bạn nên cố gắng hết sức để tránh phải lái xe trong điều kiện nguy hiểm này.
2. Lốp bơm quá căng dễ bị nổ hơn khi bị gặp đinh
10 điều về an toàn liên quan đến lốp xe mà mọi chủ xe cần biết
Theo các chuyên gia tư vấn kỹ năng lái xe hơi, nhiều chủ xe thường bơm lốp quá căng để giảm lực cản của lốp trên đường và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, việc này không được khuyến khích vì chỉ một phần nhỏ của lốp tiếp xúc với đường, làm cho phần này bị mòn nhanh chóng. Lốp quá căng cũng làm giảm ma sát với đường và dễ bị thủng, nổ hơn khi gặp dị vật so với khi bơm vừa đủ.
3. Lốp mòn không đều dễ bị rách từ bên trong
Bơm lốp chưa đủ hơi ít người làm nhưng áp suất khí trong lốp xe dễ bị thay đổi bởi nhiệt độ bên ngoài. Điều này có thể khiến áp suất giảm tới 8 psi khi chuyển từ mùa hè sang mùa đông. Lốp mòn không đều không chỉ tốn nhiều nhiên liệu hơn mà còn ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Lốp mòn không đều dễ bị xì hơi, nổ khi gặp ổ gà hoặc di chuyển trên đường mấp mô. Do đó, bạn cần kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên và điều chỉnh phù hợp, đặc biệt khi chuyển mùa, để tránh sự cố trên đường.
4. Không bỏ qua khi thấy lốp mòn không đều
Chuyên gia tư vấn kỹ năng lái xe cho biết, khi nhận thấy lốp xe mòn không đều, cho dù chỉ là một trong bốn bánh, chủ xe cần chú ý. Điều này có thể là dấu hiệu của một số vấn đề nghiêm trọng liên quan đến hệ thống treo, hệ thống lái hoặc một dải lốp bị đứt.
5. Chọn lốp phù hợp với tải trọng của xe
Chọn loại lốp phù hợp với tải trọng và tính năng sử dụng của xe. Nếu không, lốp dễ bị nổ và rách, đặc biệt là đối với xe kéo hoặc xe tải.
6. Lớp cao su trên bề mặt lốp ảnh hưởng đến mức độ an toàn của lốp
Nếu loại lốp không đúng với tải trọng của xe, lốp dễ bị nổ và rách
Lái xe khi lốp bị mòn rất nguy hiểm vì dễ dẫn đến nổ lốp và không thể vá được. Lốp mòn cũng làm mất lực ma sát của lốp, ảnh hưởng đến hệ thống phanh, lái và khả năng tăng tốc của xe.
7. Không nên sử dụng lốp dự phòng lâu dài
Lốp dự phòng chỉ dành cho quãng đường ngắn và vận tốc thấp. Sử dụng lốp dự phòng thường xuyên có thể làm xe dễ bị nổ lốp hoặc xịt lốp, và khi lốp dự phòng hỏng, bạn sẽ không có lốp thay thế.
8. Kích thước lốp không phù hợp có thể làm hỏng hệ dẫn động 4 bánh của xe
Hệ dẫn động trên xe hơi có thể bị bó cứng hoặc căng nếu sử dụng lốp không phù hợp. Lớp cao su trên bề mặt lốp cũng không được chênh lệch độ sâu so với chỉ số quy định. Sai lệch chỉ nửa inch với kích thước phù hợp cũng có thể ảnh hưởng xấu đến hệ dẫn động và làm mất tính an toàn của xe.
9. Sử dụng miếng vá không đúng quy cách dễ dẫn đến nổ lốp
Bộ giao thông vận tải Hoa Kỳ khuyến cáo chỉ được vá lốp xe bị thủng với kích thước dưới 0,6 cm bằng miếng vá. Những vết rách lớn hoặc phương pháp vá khác không đảm bảo an toàn. Lốp xe bị thủng ở bên hoặc ở vành tròn không thể vá bằng miếng vá, vì lốp sẽ bị xì hơi bất ngờ.
10. Đinh đâm vào lớp cao su trên bề mặt lốp không nhất thiết làm lốp xì hơi
Đôi khi bạn có thể phát hiện đinh hoặc vật sắc nhọn cắm vào lớp cao su trên bề mặt lốp xe. Không phải lúc nào cũng làm lốp xì hơi, lớp cao su này có độ dày khoảng 0,95 cm khi còn mới. Đinh có thể không đủ dài để đâm thủng lốp, khiến hơi trong lốp không bị thoát ra ngoài. Kiểm tra lốp sau khi lấy đinh ra để đảm bảo lốp vẫn hoạt động tốt.
