10 ô tô điện gặp khó khăn trong thử nghiệm thực tế: MG 4 từng ra mắt tại Việt Nam đạt kết quả ấn tượng nhất

Trong quá trình thử nghiệm thực tế, không phải lúc nào cũng có kết quả chính xác như vậy.

Mười ô tô điện đã trải qua thử nghiệm thực tế trên cùng một quãng đường trên đường cao tốc Grande Raccordo Anulare, có chiều dài khoảng 68,2 km, ở Lazio (Ý). Nhóm đánh giá xe của Motor1 đã thực hiện thử nghiệm trên thực tế với tất cả 10 xe, dưới điều kiện giao thông thường xuyên, nhằm đưa ra đánh giá về hiệu suất của hệ thống pin. 

Tất cả các xe được đặt ở chế độ điều hòa tự động, với nhiệt độ duy trì khoảng 22 độ C. Mỗi chiếc xe chỉ chở một người lái. Để tránh kẹt xe, tất cả các ô tô xuất phát vào lúc 11 giờ trưa. Khi pin còn khoảng 5%, nhóm thử nghiệm rời khỏi đường cao tốc để đến điểm sạc điện. Nhóm thử nghiệm sử dụng hệ thống GPS LoJack và kết nối trực tuyến để giám sát tốc độ và vị trí của xe. 

10 ô tô tham gia vào thử nghiệm thực tế bao gồm Aiways U5, BMW i7, Kia Niro EV, Mercedes EQE, MG 4, Polestar 2, Renault Megane E-Tech, Skoda Enyaq Coupe, Smart #1, Volkswagen ID.Buzz. Kết quả chạy thực tế của các xe này dao động từ 289 đến 436 km. Trong số đó, BMW i7 có kết quả tốt nhất, hoàn thành 6,4 vòng đường cao tốc trước khi pin còn 5%. Mức tiêu hao pin là khoảng 101,7 kWh từ tổng cộng 105,7 kWh của bộ pin.

Theo kết quả thử nghiệm thực tế, không có xe nào đạt được số kilomet như nhà sản xuất công bố cho mỗi lần sạc. MG 4 là mẫu xe có kết quả thực tế gần nhất với lý thuyết. 

Dưới đây là kết quả thử nghiệm của các mẫu xe: