Buzz
Lưới tản nhiệt của Mercedes-Benz đã trải qua một hành trình dài sau 12 thập kỷ.
Hình minh họa sự thay đổi cơ bản trong thiết kế của lưới tản nhiệt qua các thế hệ xe Mercedes-Benz - Hình: Motor1
Lưới tản nhiệt chính là bộ mặt của ô tô, định hình nét đặc trưng cho mỗi thương hiệu.
Tuy nhiên, khác với khuôn mặt con người, lưới tản nhiệt của ô tô luôn trẻ trung hơn theo thời gian, tiến bộ phù hợp với yêu cầu của các thế hệ xe hiện đại, thậm chí vượt xa mong đợi.
Điều này thể hiện rõ ý nghĩa của lưới tản nhiệt trên xe Mercedes-Benz. Lưới tản nhiệt không chỉ được thiết kế để làm mát động cơ đốt trong, mà còn mang ý nghĩa sâu sắc hơn thế.
Năm 1900
Chiếc Mercedes 35 PS năm 1900 không chỉ là một trong những chiếc ô tô hiện đại đầu tiên mà còn sở hữu chiếc lưới tản nhiệt đầu tiên theo đúng nghĩa - Hình: Mercedes-Benz
Năm này đánh dấu bước ngoặt của ngành công nghiệp ô tô, khi Wilhelm Maybach, một nhà thiết kế động cơ Đức, bắt đầu trang bị cho chiếc Mercedes 35 PS 1900 một lưới tản nhiệt dạng tổ ong. Thiết kế này đã được cấp bằng sáng chế và giải quyết vấn đề làm mát động cơ đốt trong cho đến ngày nay.
Nhờ vào lưới tản nhiệt, dung tích của bộ tản nhiệt giảm đi một nửa, từ 18 lít xuống còn 9 lít nước.
Năm 1911
Chiếc Mercedes 37/90 “Labourdette Skiff” năm 1911 với thiết kế lưới tản nhiệt gọn gàng hơn - Hình: Mercedes-Benz
Lưới tản nhiệt với nếp gấp dọc đặc biệt ở giữa đã được phát triển. Thiết kế mới này cho phép diện tích làm mát lớn hơn một chút. Tuy nhiên, do quy trình sản xuất phức tạp hơn nên lưới tản nhiệt này chủ yếu dành cho các loại xe có động cơ mạnh mẽ.
Năm 1931
Mercedes-Benz 170 đã đánh dấu sự biến đổi trong thiết kế của lưới tản nhiệt, không chỉ về mặt chức năng mà còn về hình thức - Hình: Mercedes-Benz
Sự ra đời của Mercedes-Benz 170 đã thay đổi mọi điều. Lần đầu tiên, bộ tản nhiệt được đặt phía sau lưới tản nhiệt, trở thành một phần của phần đuôi xe. Điều này đã tạo ra lưới tản nhiệt mạ chrome mang tính biểu tượng, không chỉ bảo vệ bộ tản nhiệt mà còn trở thành “gương mặt của thương hiệu”, cùng với biểu tượng ngôi sao 3 cánh. Kể từ đó, Mercedes tiếp tục phát triển lưới tản nhiệt mạ chrome trong nhiều thập kỷ tiếp theo.
Thập kỷ 1950
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing năm 1957 với thiết kế lưới tản nhiệt khác biệt so với các dòng xe khác của Mercedes-Benz cùng thời kỳ - Hình: Mercedes-Benz
Trong những năm 1950, bên cạnh việc duy trì lưới tản nhiệt dạng đứng như các thế hệ trước đó, Mercedes giới thiệu thiết kế lưới tản nhiệt độc lập mới với mẫu xe 300 SL “Gullwing” và 190 SL roadster nhỏ hơn, được gọi là “khuôn mặt của xe thể thao”. Các thanh ngang đã trở thành một biểu tượng đặc trưng cho dòng xe thể thao của Mercedes-Benz sau này.
Thập kỷ 1960-1970
Mercedes-Benz 220 năm 1972 (trên) và Mercedes-Benz 230 năm 1979 thể hiện sự thay đổi trong thiết kế lưới tản nhiệt theo hướng “tăng rộng giảm cao” - Hình: Mercedes-Benz
Lưới tản nhiệt của Mercedes-Benz được mở rộng chiều ngang và thu hẹp chiều cao. Việc tập trung vào chiều ngang đã truyền tải sức mạnh và tạo ra sự hiện diện rõ ràng hơn.
Ngoài ra, thiết kế mới cũng bao gồm việc hạ thấp nắp ca pô để cải thiện tính khí động học. Sự tiến triển này đã trở thành dấu hiệu nhận biết của các dòng xe Mercedes-Benz trên đường.
Năm 2007
Mercedes-Benz C-Class năm 2007 là dấu mốc khi khách hàng được phép lựa chọn thiết kế lưới tản nhiệt - Hình: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz C-Class đã đưa ra một quyết định đột phá bằng việc cho phép khách hàng lựa chọn kiểu dáng của lưới tản nhiệt. Từ năm 2007, Mercedes-Benz đã bắt đầu cung cấp các lựa chọn về lưới tản nhiệt cho khách hàng dựa trên các gói trang trí: có thể là kiểu cổ điển (Classic và Elegance) hoặc thể thao (Avantgarde).
Phương thức này cũng đã được mở rộng sang dòng xe E-Class và tiếp tục được áp dụng cho cả hai dòng xe đến ngày nay.
Thập kỷ 2010
Mercedes-Benz G-Class (ảnh đầu tiên), Mercedes-AMG và Mercedes-Maybach (ảnh cuối cùng) vừa có những đặc điểm riêng của từng dòng xe vừa giữ được thiết kế truyền thống để dễ dàng nhận biết đây là một chiếc xe Mercedes-Benz - Hình: Mercedes-Benz
Thiết kế của lưới tản nhiệt trên các mẫu xe Mercedes-Benz ngày càng trở nên độc đáo và mang vẻ đẹp như một tác phẩm điêu khắc. Mỗi dòng xe đều có thiết kế lưới tản nhiệt riêng biệt nhưng vẫn giữ được những đặc điểm nhận dạng chung của thương hiệu.
Ví dụ, lưới tản nhiệt của dòng xe G-Class có hình vuông hơn với các nan dọc và một ngôi sao lớn ở giữa, hai bên là đèn pha tròn cổ điển, thể hiện ngôn ngữ thiết kế của dòng xe off-road.
Mercedes-AMG có lưới tản nhiệt bo tròn với đường viền cong xuống cùng các nan dọc, gợi nhớ đến chiếc xe đua 300 SL đã chiến thắng trong cuộc đua đường Panamericana huyền thoại ở Mexico vào năm 1952.
Hoặc Mercedes-Maybach danh tiếng với các nan dọc chặt chẽ hơn, cùng chữ MAYBACH được tích hợp vào khung chrome của lưới tản nhiệt.
Thời đại xe điện
Thiết kế lưới tản nhiệt trên dòng xe điện EQ của Mercedes-Benz - Hình: Motor1
Trong thời đại xe điện đang lan rộng, lưới tản nhiệt của Mercedes-Benz vẫn tồn tại, nhưng không còn chức năng bảo vệ như trước.
Không cần bộ tản nhiệt truyền thống, thương hiệu xe Đức đã chuyển sang lưới tản nhiệt đen tuyền Black Panel cho dòng xe điện EQ, trở thành bề mặt hoàn hảo cho các cảm biến ẩn nhưng không thể thiếu.
“Sự chuyển đổi công nghệ sâu rộng từ xe điện và lái tự động đã mở ra cơ hội mới trong thiết kế ngoại thất. Lưới tản nhiệt cổ điển đã không còn chức năng ban đầu mà trở thành trung tâm công nghệ và tạo ra điểm nhấn cho thiết kế tiên tiến”, Robert Lesnick, trưởng bộ phận thiết kế ngoại thất của Mercedes-Benz AG, nhấn mạnh.
