3 vấn đề khiến việc tiếp cận xe điện trở nên khó khăn dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục

Câu trả lời có lẽ là chưa nhiều người mua xe điện xem xét về khía cạnh tiết kiệm tài chính khi chuyển từ sử dụng xăng/dầu sang sử dụng điện.

Thị trường xe hơi toàn cầu từ năm 2020 đến nay đã trải qua nhiều biến động lớn và phức tạp, từ ảnh hưởng của dịch COVID-19, cơn sốt về linh kiện bán dẫn không có lời giải và hiện giờ là tới giá nhiên liệu tăng cao kỷ lục trên toàn cầu.

Xe điện với tính tiết kiệm lâu dài trong việc sử dụng (một phần là do chi phí sạc thấp hơn đáng kể so với tiền mua nhiên liệu) đang được nhiều người xem xét là lựa chọn tiếp theo thay thế cho xe xăng truyền thống, nhưng liệu có bao nhiêu người sẽ chuyển từ việc 'xem xét' sang 'chi tiền' cho loại xe này?

Đầu tiên, hãy xem xét về yếu tố công nghệ chế tạo xe điện vẫn còn xa mới đạt đến mức 'hoàn chỉnh' như xe sử dụng động cơ đốt trong. Trừ khi chi phí sản xuất ắc quy giảm đáng kể và công nghệ ắc quy thể rắn với mật độ năng lượng cao hơn được áp dụng rộng rãi, xe điện mới có thể giảm giá bán - một trong những rào cản lớn trong việc thuyết phục người dùng.

Các nghiên cứu trước đây đã chỉ ra rằng mức giá ban đầu cao của xe điện (thường cao hơn vài nghìn đô la đến ... vài chục nghìn đô la so với xe xăng trong cùng phân khúc) khiến người tiêu dùng phải sử dụng xe rất lâu mới có thể bù lại số tiền ban đầu họ đã chi trả.

Cần nói rằng yếu tố trên đã được giải quyết phần nào nhờ vào các chính sách hỗ trợ từ phía chính phủ và các nhà sản xuất ô tô, đôi khi thậm chí là việc cung cấp miễn phí thời gian sử dụng trạm sạc nhanh cho người dùng. Ngoài ra, sự phổ biến của các trạm sạc và cổng sạc tại các bãi đậu xe cũng sẽ giúp giảm chi phí sử dụng xe điện đáng kể, tuy nhiên điều này không phải là rào cản lớn nhất.

Tiếp theo, chi phí sửa chữa xe điện cũng là một vấn đề không nhỏ, không kể đến việc bảo dưỡng và sửa chữa xe. Số lượng xưởng sửa chữa có đủ kỹ năng và kinh nghiệm để xử lý xe điện - một phân khúc chiếm ít thị phần, từ vài phần trăm đến ít hơn trong một quốc gia? Câu trả lời là rất ít, chưa kể việc thay ắc quy điện là yếu tố gần như bắt buộc sau một thời gian sử dụng với chi phí mỗi lần có thể lên tới 5 chữ số.

Một trong những vấn đề gây đau đầu khác của xe điện là tầm vận hành - liệu có bao nhiêu người sẵn lòng chi thêm một số tiền lớn để mua xe điện nhằm tiết kiệm một số tiền nhỏ mỗi khi đổ xăng, trong khi luôn phải cân nhắc về việc xe còn chạy được bao xa?

Điều đáng nói ở đây là mọi 'bất cập' của xe điện nhắc đến ở trên sẽ dần biến mất theo thời gian khi thị trường chuyển đổi, công nghệ hoàn thiện và hạ tầng cơ sở dần phổ biến, có thể trong vòng 5 năm nhưng cũng có thể kéo dài đến 20 năm tùy theo khu vực. Yếu tố giá xăng thực sự rất nhỏ để khắc phục những lo ngại mà người dùng phải đối mặt khi sử dụng xe điện trong thời điểm hiện tại.