4 thói quen cần thay đổi ngay để bảo vệ hệ thống lái trợ lực điện ô tô

Hệ thống trợ lực lái điện mang lại cảm giác lái nhàn hơn, tiết kiệm nhiên liệu nhưng việc sử dụng không đúng cách có thể gây hỏng nhanh chóng.

Ngày nay, hầu hết các loại xe hiện đại đã chuyển sang sử dụng hệ thống trợ lực lái điện, chỉ còn một số ít loại xe như SUV, bán tải và xe tải vẫn dùng tay lái trợ lực thủy lực. Hệ thống trợ lực lái điện giúp duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của xe.

Cấu tạo của hệ thống trợ lực lái điện ô tô.

Ưu điểm của loại trợ lực này là cảm giác an toàn, thoải mái cho người lái và giúp giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu hao. Đặc biệt, chúng còn giúp xe dễ dàng sửa chữa hơn khi bị hỏng. Tuy nhiên, nếu tài xế có một số thói quen lái xe xấu thì có thể ảnh hưởng đến hệ thống trợ lực lái điện.

Theo lời khuyên của các chuyên gia, dưới đây là 4 thói quen cần thay đổi ngay để không làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện ô tô mà các tài xế cần biết: 

Xoay vô lăng quá mức

Xoay vô lăng quá mức, hay còn gọi là xoay lái nguội, là hành động đánh lái với cường độ lớn sang trái hoặc sang phải khi dừng. Thói quen này thường xuất hiện ở những tài xế mới, và việc lặp đi lặp lại hành động này có thể gây tổn thương cho hệ thống lái điện.

Thực hiện hành động này trong thời gian dài sẽ đẩy mô-tơ của hệ thống lái điện vào tình trạng quá tải, gây ra nhiệt độ cao, và làm giảm lực hỗ trợ từ hộp điều khiển hệ thống. Lái xe sẽ trở nên nặng nhọc hơn, và trong trường hợp nhiệt độ quá cao, vô lăng có thể bị khóa cứng.

Thói quen xoay vô lăng quá mức có nguy cơ làm hỏng mô-tơ của hệ thống lái điện.

Ngoài ra, việc thực hiện hành động xoay vô lăng quá mức còn làm cho lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau. Người lái cũng khó nhận biết hướng di chuyển của xe khi xe đang đứng yên. Để tránh tình trạng này, những người mới học lái nên hạn chế thói quen này và nên chọn các mô hình học lái được thiết kế sẵn tại các trung tâm đào tạo nghề.

Không nên vượt quá tốc độ khi đi qua ổ gà, ổ voi

Việc đi qua ổ gà, ổ voi với tốc độ cao không chỉ ảnh hưởng đến hệ thống lái và treo xe mà còn ảnh hưởng đến nhiều bộ phận khác trên xe ô tô. Thường xuyên thực hiện hành động này có thể làm rơ lỏng thước lái, gây hỏng thước lái.

Kết quả là xe có thể gặp phải một số vấn đề như: lốp mòn không đều, rung lắc vô lăng khi đi tốc độ cao, chệch hướng lái... Gây ra cảm giác không thoải mái và dẫn đến chi phí sửa chữa lớn.

Tránh đánh vô lăng với tốc độ cao

Các tài xế nên hạn chế việc đánh lái quá mạnh khi vào cua với tốc độ cao.

Khi thực hiện các thao tác như drift, quay vô-lăng ở tốc độ cao và mạnh sẽ mang lại cảm giác thể thao và phấn khích. Tuy nhiên, tài xế không nên thực hiện thao tác này thường xuyên vì có thể làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện. Trong thời gian dài, người dùng sẽ phải chi một số tiền lớn cho việc bảo dưỡng và chăm sóc xe, cũng như phải tu bổ lại hệ thống lái.

Quên việc điều chỉnh thước lái định kỳ

Việc điều chỉnh thước lái hay điều chỉnh hệ thống là việc điều chỉnh góc đặt của bánh xe để chúng phù hợp với thông số được xác định bởi nhà sản xuất. Hành động này đảm bảo xe có khả năng kiểm soát chính xác, giảm thiểu các vấn đề liên quan đến ổn định và khả năng lái xe. 

Ngoài ra, việc điều chỉnh thước lái còn giảm thiểu hiện tượng mòn không đều và rách lốp, đảm bảo tuổi thọ và an toàn cho lốp và xe khi hoạt động. Thường xuyên, các tài xế nên điều chỉnh lại hệ thống thước lái sau mỗi 15.000-20.000 km, cân chỉnh góc đặt bánh để giảm thiểu sự mòn không đều của lốp, tiếng ồn từ lốp, và rung lắc vô lăng... 

(Nguồn ảnh: Internet)