5 điều cần ghi nhớ khi thực hiện chuyến hành trình phượt dịp tết trên môtô PKL

Luôn đặt an toàn lên hàng đầu trong mọi chuyến đi, đặc biệt là với cộng đồng người chơi môtô (biker) yêu thích hành trình phượt trong những ngày tết.

Nhớ 5 điều quan trọng khi phượt dịp tết trên môtô PKL

Trước mỗi hành trình phượt trên môtô PKL, hãy lưu ý những điều gì để đảm bảo an toàn và trải nghiệm thú vị.

1 – Dành cho những người yêu phượt

Mỗi hành trình phượt đều có những đặc điểm riêng về cung đường, thời tiết và thời điểm. Tuy nhiên, có những quy định chung mà hầu hết biker cần biết đến, như sau.

Trước khi bắt đầu hành trình dài, người chơi môtô nên tuân thủ nguyên tắc T-CLOCS cho đối tác 'người tình trăm năm' của mình, theo đề xuất của Tổ chức An toàn Xe máy.

– T (Lốp xe): Kiểm tra một cách kỹ lưỡng, tránh tình trạng bánh xe nổ hoặc xì khi đang di chuyển. Khi thấy lốp có dấu hiệu bị thiếu hoặc mềm, hãy điều chỉnh ngay lập tức để không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.

– C (Điều khiển): Biker cần chú ý kiểm tra các yếu tố như số, chân phanh, tay côn, tay phanh, dây cáp, ống dầu... Trong số đó, đặc biệt quan trọng là phải chú ý đến hệ thống phanh, côn và ga.

– L (Đèn chiếu sáng): Kiểm tra đèn pha với 2 chế độ: chiếu sáng gần và xa; kiểm tra đèn xi-nhan, đèn hậu (đặc biệt quan trọng khi di chuyển trên quốc lộ vào ban đêm). Ngoài ra, biker cũng nên kiểm tra kỹ pin ắc-quy, gương chiếu hậu.

– O (Dầu): Trong trường hợp sát kề đến ngày kiểm tra định kỳ, biker nên thay dầu động cơ sớm hơn và đồng thời chú ý kiểm tra mức dầu phanh.

– C (Khung xe): Cần kiểm tra kỹ khung xe, hệ thống giảm sốc, dây xích... Điều này giúp đảm bảo xe hoạt động mạnh mẽ và duy trì ổn định khi vào cua hoặc di chuyển ở tốc độ cao.

– S (Chống đứng): Thường biker nghĩ rằng chống đứng chỉ giúp xe khi dừng đứng. Nhưng nếu chống đứng (đứng và ngang) gặp vấn đề, nó có thể gây phiền toái và khó chịu.

2 – Các vật dụng cần thiết cho một chuyến đi “phượt” của các biker PKL

Mũ bảo hiểm: Biker nên trang bị cho mình chiếc mũ bảo hiểm chất lượng cao. Khi gặp sự cố không mong muốn, việc đội mũ bảo hiểm giúp giảm 69% nguy cơ chấn thương đầu và 42% nguy cơ tử vong. Họ nên chọn mũ full-face có kính chống sương mù và nước, tránh chọn những chiếc mũ gây khó chịu.

Áo khoác, quần và phụ kiện: Phải mang lại sự thoải mái, được làm từ những chất liệu cao cấp, chống mài mòn. Áo nên có sọc phản quang, màu sắc nổi bật để đảm bảo xe khác có thể nhìn thấy bạn vào ban đêm.

Găng tay và giày: Chọn kích cỡ phù hợp, từ chất liệu cao cấp. Găng tay cần dày, chống nước và có lớp cao su bên trong để tránh trượt. Giày nên là loại cổ cao, có thể chống dầu, nước, giúp giảm nguy cơ phỏng và chấn thương chân khi có sự cố.

Ngoài ra, bạn cũng cần mang theo một số vật dụng như: áo mưa, đèn pin, túi thuốc cá nhân, sạc điện thoại, dây thừng (để kéo xe khi bị mắc kẹt), chai nước, giấy tờ, thẻ ATM và một lượng tiền vừa đủ.

Hạn chế mang theo đồ đạc nặng và phức tạp, tránh tốn kém.

3 – Nắm vững cách lái an toàn

Không ép buộc bản thân để bắt kịp các xe trong đoàn, đặc biệt là khi chúng ta còn ít kinh nghiệm và non nớt trong việc điều khiển. Luôn duy trì ở làn đường đúng và giữ khoảng cách an toàn với các xe khác.

Khi lái, hãy hướng tầm nhìn lên cao, tránh nhìn thẳng về phía trước. Điều này giúp biker dễ dàng điều khiển tốc độ, đồng thời cũng dễ quan sát các vật cản và nhận biết nguy cơ có thể gây tai nạn.

Tạo thói quen luôn đặt ngón tay lên phanh. Sự cân bằng giữa ga và phanh là yếu tố quan trọng khi bạn điều khiển chiếc xe trong các khúc cua. Hãy thường xuyên thực hiện việc phanh trên nhiều loại địa hình khác nhau như cát, sỏi với các tốc độ khác nhau. Khi dừng xe, chọn điểm có bề mặt phẳng, tránh những địa điểm đọng nước hoặc bẩn... để tránh tình trạng xe mất thăng bằng.

Chân luôn đặt ở vị trí đúng trên gác chân, giúp hệ thống giảm xóc hoạt động hiệu quả hơn. Tránh chạy trong vùng điểm mù của các chiếc xe khác. Đồng thời, luôn quan sát đường đi, không nên bám hoặc tông vào đuôi xe khác.

Đặc biệt, biker cần tôn trọng và tuân thủ một cách nghiêm túc Luật an toàn giao thông (không vượt quá tốc độ qui định, không vi phạm làn đường, tránh vượt đèn đỏ, không đi ngược chiều, và tuyệt đối không uống bia rượu khi đang lái xe).

4 – Tuân thủ các quy tắc khi tham gia đoàn

Tránh vượt qua các xe dẫn đầu trong mọi tình huống và không nên tự ý rời khỏi đoàn. Trong trường hợp xảy ra vấn đề gì đó, biker cần thông báo ngay với người đảm nhận vai trò chốt đoàn. Khi di chuyển qua khu dân cư, hãy duy trì tốc độ đồng đều, không vượt quá 40km/h.

Khoảng cách giữa các xe phải tuân theo quy định cụ thể, từ 20-40m trên quốc lộ, cao tốc và 10-20m trong khu dân cư, đô thị.

Tránh lấn trái, vượt xe cùng chiều khi di chuyển qua các cung đường leo lên hay đổ đèo. Trong khi giảm tốc ở đoạn đường xuống dốc, hãy nhấp nhả để duy trì sự hãm tốc và tránh làm hỏng hệ thống phanh do nhiệt độ cao. Không giữ phanh liên tục.

Khi tiếp cận cua, hãy giảm tốc độ, chuyển sang số thấp, đặc biệt là không nên sử dụng phanh trong khi qua cua. Đối với cua, việc tăng tốc nên được thực hiện một cách nhẹ nhàng và đều đặn. Đảm bảo rằng đèn đuôi xe sáng khi bạn giảm tốc độ.

Người đảm nhận vai trò chốt đoàn cần đảm bảo mình luôn đi ở vị trí cuối cùng, đảm bảo không có xe nào bị tụt lại và duy trì khoảng cách an toàn giữa các xe.

5 – Phân biệt các dấu hiệu bằng tay khi “phượt”

Đó là những biểu hiện được truyền đạt từ người dẫn đầu, nhằm đưa ra hướng dẫn về việc: giảm tốc độ, cảnh báo về ổ gà, yêu cầu duy trì đội hình 1 hàng, thông báo dừng nghỉ hoặc bật đèn tín hiệu… Nếu người dẫn đoàn truyền đạt dấu hiệu một cách hiệu quả và đồng thuận với các thành viên trong đoàn, mức độ an toàn của cả đoàn sẽ được nâng cao.

Theo Tuoitre

***

Tham khảo: Hướng dẫn du lịch Mytour.com