Buzz
Bugatti vừa kết thúc một chương mới trong lịch sử của mình với việc chuyển sang sản xuất các mẫu xe điện.
Bugatti không chỉ nổi danh với siêu xe mà còn nổi tiếng với thành công trong làng đua xe đầu thế kỷ trước. Chiếc Bugatti Type 35 của họ đã giành hơn 1.000 chiến thắng lớn nhỏ trong gần 10 năm - Hình: CarBuzz
Chiếc Bugatti 'hiện đại' đầu tiên là EB 110 GT sử dụng động cơ V12 3.5L tăng áp cùng khung gầm sợi carbon. Tiền thân của siêu xe hiện đại này không chỉ nhanh chóng mà còn siêu đắt đỏ, thu hút không ít khách hàng danh tiếng, chẳng hạn như huyền thoại của làng đua F1 Michael Schumacher - Hình: CarBuzz
Đến nay, gần như không ai nhớ đến EB 112 - dòng sedan của Bugatti sử dụng động cơ V12 công suất 450 mã lực và khung gầm giống EB 110 phía trên. Chỉ có 3 chiếc thử nghiệm được sản xuất. Gildo Pallancar Pastor, chủ đội đua Monaco Racing Team, đã mua toàn bộ xe khi Bugatti buộc phải chuyển nhượng cho Volkswagen - Hình: CarBuzz
Bugatti là hãng xe tiên phong trong nhiều lĩnh vực kỹ thuật, ví dụ như họ đã sử dụng mâm nhôm hợp kim từ năm 1920. Phanh titan in 3D lớn nhất thị trường hiện nay của họ không chỉ mạnh mẽ hơn mà còn nhẹ hơn so với phanh titan truyền thống, nhờ vào thiết kế độc đáo độc quyền - Hình: CarBuzz
Hiện nay, Bugatti không còn được quản lý trực tiếp bởi Volkswagen mà đã được chuyển giao cho Rimac. Thương hiệu xe điện Croatia hiện nắm 55% cổ phần của Bugatti và sự ảnh hưởng của họ đối với các siêu xe Bugatti tiếp theo sẽ được thể hiện thông qua công nghệ điện hóa - Hình: CarBuzz
