8 vụ triệu hồi xe hơi đáng xấu hổ nhất

Từ việc cốp xe Ferrari kẹt đến nhãn hiệu Honda gắn sai chỗ,... hàng loạt lý do khiến các nhà sản xuất ô tô phải triệu hồi hàng trăm nghìn xe.

Thông báo triệu hồi xe có thể được nhà sản xuất ô tô đưa ra vì nhiều lý do khác nhau. Đó có thể là một lỗi lớn như khi Ford triệu hồi các mẫu xe Pinto vào những năm 1970 vì chúng dễ bốc cháy khi đâm từ phía sau; hoặc đôi khi là vấn đề tưởng chừng không nguy hiểm như khi Ford phải triệu hồi chiếc Granada 1978 do đèn xi nhan không nhấp nháy đúng màu.

Việc triệu hồi xe luôn gây tổn thất lớn, dù là do nhà sản xuất hoặc bị cơ quan an toàn đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) yêu cầu. Khi các 'chiến mã' bốn bánh bị triệu hồi vì lý do ngớ ngẩn, câu chuyện trở nên đáng xấu hổ. Dưới đây là danh sách 8 cuộc triệu hồi ô tô kỳ lạ nhất từ trước đến nay:

1. Đài radio không thể điều chỉnh của Mazda

Một đợt triệu hồi xe Mazda đặc biệt trong năm 2022 đã diễn ra, chỉ áp dụng cho những chiếc xe sản xuất từ 2014 đến 2017 tại khu vực Seattle thuộc tiểu bang Washington (Mỹ).

Chủ xe bất ngờ phát hiện họ không thể chuyển đổi kênh radio từ tần số 94.9 FM, ngay cả khi họ đã tìm kiếm các kênh hoặc màn hình giải trí khởi động lại liên tục. Vấn đề được truy vết về đài phát thanh NPR vì đã gửi một tệp hình ảnh không có phần mở rộng. Hệ thống nên bỏ qua các tệp như vậy để xác định loại tệp nhưng lại cố gắng mở nó, khiến cho hệ thống rơi vào một vòng lặp khởi động không kết thúc.

2. Vít đèn pha của siêu xe Lamborghini

Đầu năm 2021, Lamborghini đã triệu hồi một cách ngớ ngẩn khi 4.796 chiếc Huracan được bán ra mà không có nắp đậy trên ốc vít điều chỉnh đèn pha. Lamborghini nhận ra rằng đã xảy ra lỗi và vít điều chỉnh ngang không tuân thủ Tiêu chuẩn An toàn Liên bang.

Thương hiệu đã báo cáo cho NHTSA và nộp đơn yêu cầu 'Lỗi vi phạm không nghiêm trọng'. Tuy nhiên, vào tháng 3/2021 và tháng 2/2022, NHTSA từ chối đơn yêu cầu và buộc phải triệu hồi. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng khách hàng có thể tự điều chỉnh đèn pha của mình, vì vậy cơ quan chức năng phải mất tới hai năm để Lamborghini bắt đầu thi hành lệnh triệu hồi.

3. Cốp xe Ferrari 458 kẹt 

Ở Mỹ, mọi chiếc xe được bán ra phải có nắp khoang để đồ và từ năm 2022, phải có phần tay cầm sáng trong bóng tối. Những yêu cầu như vậy đều có lý do chính đáng và không ngu ngốc, bởi chúng giúp mọi người thoát khỏi những vụ bắt cóc.

Nhưng không may cho chiếc Ferrari sản xuất năm 2014 khi phải triệu hồi 3.000 chiếc ở Mỹ vì nắp cốp 'có thể không mở ra khi đỗ xe'.

4. Cần gạt nước lỏng lẻo của Ford

Với sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện cơ giới, rủi ro từ cần gạt nước trên kính chắn gió xe ô tô thường không được chú ý. Mặc dù đơn giản, nhưng chúng hiếm khi không hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình.

Tuy nhiên, vấn đề từ một nhà cung cấp linh kiện cho Ford đã dẫn đến việc thu hồi vào tháng 4/2022, ảnh hưởng tới hơn 600.000 xe tải và SUV. Theo thông tin triệu hồi, 'các miếng chèn lõi của dụng cụ gạt nước bị mòn tại khâu sản xuất dẫn đến chiều cao răng spline không đủ, điều này có thể khiến bộ phận gắn cánh tay bị đứt khi sử dụng với một số động cơ gạt nước có mô-men xoắn cao hơn'. Ford cho biết cần gạt nước có thể hỏng mà không bị đứt hoàn toàn, nhưng điều đó sẽ tạo nên tiếng xấu cho hãng.

5. Lỗi không dừng đèn đỏ của Tesla

Danh sách này không theo thứ tự cụ thể nào, nhưng đây là lần triệu hồi ngớ ngẩn nhất. Tesla, với sự kiêu ngạo của mình, đã tung ra một bản cập nhật cho phép những chiếc ô tô không có tính năng Tự lái có thể hoàn toàn tự lái và thực hiện một cơ chế được gọi là 'dừng lăn bánh'.

Cụ thể, cơ chế này cho phép các chiếc xe từ từ lăn bánh qua biển báo dừng, khu vực đèn đỏ nếu không phát hiện thấy vật thể chuyển động nào và tất nhiên, đây là một lý do chính đáng để được nhận vé phạt từ cảnh sát.

Hãng xe có trị giá lớn thứ hai thế giới đã thêm một tính năng để phương tiện giao thông gắn logo Tesla có thể thực hiện hành động bất hợp pháp trên đường và sau đó đã phải triệu hồi gần 54.000 chiếc xe để gỡ tính năng này. Thêm nữa, tính năng 'dừng lăn bánh' được triển khai trên tất cả các mẫu xe Tesla có cài đặt FSD beta.

6. Nhầm nắp bình dầu phanh và hướng dẫn sử dụng sai trên Ford EcoSport

Khi nói đến việc tuân thủ các quy tắc, có sự khác biệt nhỏ giữa các chiếc ô tô theo tiêu chuẩn châu Âu và Bắc Mỹ. Ví dụ, mặc dù các nắp bình dầu phanh có vẻ giống nhau về hình dáng và chức năng nhưng cần có hướng dẫn, cảnh báo về dầu phanh khác nhau. Khi các chiếc xe xuất phát từ cùng một nhà máy được phân phối ở nhiều châu lục, sự nhầm lẫn có thể xảy ra.

Một ví dụ cụ thể cho sự nhầm lẫn như vậy là khi 273 chiếc Ford EcoSport đã đến Mỹ với những nắp bình dầu không đúng chuẩn. Theo NHTSA, 'nếu không có cảnh báo đúng, chủ xe có thể bị nhầm lẫn bởi nắp bình dầu theo tiêu chuẩn châu Âu và có thể đổ nhầm dầu phanh với loại dầu phanh thay thế không chính xác, không biết cách làm sạch nắp hoặc không đổ đầy từ thùng kín. Bất kỳ lỗi nào trong số này đều có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm'. Bên cạnh đó, một số chiếc xe cũng được xuất xưởng với sách hướng dẫn sử dụng phiên bản châu Âu.

7. Tên nhãn hiệu của Honda Odyssey

NHTSA không luôn đưa ra nguyên nhân cho tất cả các cuộc triệu hồi xe; một số tự nguyện giải quyết vấn đề hoặc chỉ vì thương hiệu quan tâm đến khách hàng và danh tiếng lâu dài của mình. Trong trường hợp này, một số mẫu Honda Odyssey rời nhà máy với cụm tên nhãn hiệu bị dán sai ở phía bên trái của cửa cốp xe.

Honda đã gửi thông báo tới các đại lý để khắc phục cùng với một lá thư cho khách hàng vào năm 2013, trong đó viết: 'Vị trí của tên thương hiệu có thể cho thấy chiếc xe đã từng được sửa chữa sau khi va chạm. Điều này có thể ảnh hưởng đến giá trị của chiếc xe khi bán lại'. Honda đã giải quyết vấn đề này, dù ít người nhận thấy ngay lúc đầu, nhưng thực tế đây là một dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt, dù chỉ là một vấn đề ít người nhận biết cho đến sau này.

8. Chevrolet Sonic thiếu má phanh

General Motors đã triệu hồi 4.296 mẫu Chevrolet Sonic để kiểm tra má phanh thiếu vào năm 2011. Sự việc này làm cho triệu hồi của General Motors trở nên hài hước khi phát hiện ra má phanh thiếu. Điều này cho thấy chủ sở hữu của các chiếc Sonic có thể không nhận ra hệ thống phanh hoạt động không bình thường. Vấn đề được phát hiện khi một đội xe cho thuê Sonic được đưa đến để bảo dưỡng. Cụ thể, các má phanh có thể đã thiếu vì chúng không được gắn vào một cụm linh kiện phụ đúng cách. Các miếng đệm rơi ra trong quá trình vận chuyển và không được chú ý khi dỡ hàng.

Vấn đề được phát hiện khi một đội xe cho thuê Sonic được đưa đến để bảo dưỡng. Cụ thể, các má phanh có thể đã bị thiếu vì chúng không được gắn vào một cụm linh kiện phụ đúng cách. Các miếng đệm rơi ra trong quá trình vận chuyển và không được chú ý khi dỡ hàng.