Buzz
Alpine vừa ra mắt mẫu xe Alpenglow Hy6, trang bị động cơ hydro 6 xi-lanh, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển của hãng. Lần đầu tiên giới thiệu vào năm 2022 dưới dạng concept, Alpenglow khai thác tiềm năng của động cơ hydro đốt trong, mang lại giải pháp khả thi cho các mẫu xe thể thao giảm khí thải carbon. Với Alpenglow, Alpine khẳng định sự sẵn sàng đối mặt với các quy định môi trường mới, đồng thời mở ra một kỷ nguyên mới, đúng như tên gọi chiếc xe: Alpenglow, hiện tượng ánh sáng tuyệt đẹp trên đỉnh núi trước bình minh.
Từ nguyên mẫu đầu tiên sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0 với công suất 340 mã lực, Alpenglow Hy6 đã được trang bị động cơ V6 hoàn toàn mới, cho công suất vượt trội hơn gấp đôi. Động cơ này được Alpine phát triển riêng biệt để tối ưu hóa khả năng đốt cháy hydro, mang lại công suất lên tới 544 kW (740 mã lực), tương đương với hơn 150 kW/l (210 mã lực/l), xứng đáng với thiết kế ấn tượng của chiếc xe, vốn được xem là “phòng thí nghiệm di động” của Alpine.
Thiết kế ngoại thất
Kể từ khi mẫu concept Alpine Alpenglow lần đầu tiên ra mắt cách đây hai năm, thiết kế của chiếc xe đã liên tục được cải tiến, kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất khí động học và phong cách Mytour. Phiên bản Alpenglow Hy6, với động cơ V6 mới, đã có nhiều nâng cấp kỹ thuật, trong đó đáng chú ý là thân xe carbon màu xanh Specular Blue với các đường nét thiết kế sắc sảo hơn.
Điểm nhấn nổi bật của Alpenglow Hy6 chính là động cơ mới, được đặt trong hộp kính màu xanh nhẹ, cho phép mọi người chiêm ngưỡng. Cửa sổ sau có thiết kế đặc biệt, gợi nhớ mẫu A110, với hai khe hút gió NACA trong suốt dẫn khí vào bộ làm mát dầu hộp số, tạo cảm giác nhẹ nhàng. Hệ thống ống nạp khí (plenum) khắc logo Hy6, lấy cảm hứng từ các nắp xi-lanh trên xe đua cổ điển. Các khe hút gió mới được tích hợp với ba khe louvre nhằm đảm bảo luồng không khí thông thoáng và bảo vệ động cơ hydro.
Việc tạo ra một chiếc xe nhẹ luôn là một thách thức lớn với đội ngũ thiết kế, và điều này được thể hiện rõ qua việc loại bỏ cầu nối giữa hai cánh gió sau, giúp chúng lơ lửng và cho phép dễ dàng nhìn thấy động cơ. Điều này cũng giúp giảm trọng lượng tổng thể nhờ vào việc sử dụng vật liệu carbon. Động cơ Hy6 mới, mạnh mẽ gấp đôi so với động cơ Hy4, đòi hỏi cải thiện khí động học. Giải pháp cho vấn đề này là cánh gió sau, vẫn làm từ vật liệu trong suốt để duy trì cảm giác nhẹ nhàng, nhưng với thiết kế mạnh mẽ hơn, nhô cao hơn theo phong cách xe đua, tích hợp các lưỡi gió bên và được hỗ trợ chắc chắn bởi các giá đỡ nhôm. Cánh gió này trở nên nổi bật hơn, có thể nhìn thấy rõ từ phía trước xe, trong khi vây cá mập được làm lớn hơn, mang logo Alpine, công thức hóa học của hydro và một vạch chuyển màu từ hồng sang xanh, biểu trưng cho quá trình đốt cháy. Hệ thống xả Inconel kết hợp với đèn hậu, tạo ra hơi nước khi xe di chuyển, tạo hiệu ứng đóng băng đẹp mắt trên cánh gió trong suốt.
Mâm xe giữ nguyên cấu trúc và độ dốc, mang đến cảm giác tốc độ ngay cả khi xe đang đứng yên, hòa quyện hoàn hảo với lốp Michelin thiết kế riêng, có đồ họa tương thích với thiết kế của mâm xe.Nội thất
Bên trong, Alpenglow Hy6 tiếp tục gây ấn tượng với thiết kế tối giản, hiện đại và sang trọng. Hệ thống cửa mở kiểu cánh chim tạo ra không gian rộng rãi, dễ dàng cho người lái và hành khách vào xe. Ghế ngồi được bọc vải phản chiếu ánh sáng với sắc xanh kim loại độc đáo.
Bảng điều khiển trung tâm nổi bật với thanh ngang màu tím hồng, gợi nhớ đến hình ảnh cánh máy bay, kết hợp với vật liệu carbon và nhôm, tạo nên sự cân bằng hoàn hảo giữa công nghệ và thẩm mỹ. Vô lăng lấy cảm hứng từ xe đua của Alpine, với nút khởi động màu tím hồng nổi bật và các họa tiết 3D tinh xảo, mang đến không gian lái đầy cảm hứng. Xe còn được trang bị hệ thống camera mini tích hợp, cho phép ghi lại toàn bộ hình ảnh và âm thanh khi xe di chuyển trên đường đua, giúp người lái và hành khách trải nghiệm cảm giác tốc độ một cách chân thực nhất.Động cơ V6 hydro mới
Alpine Alpenglow Hy6 hoạt động hoàn toàn bằng hydro và được xây dựng trên khung gầm carbon LMP3 (Le Mans Prototype 3), một thiết kế chuyên dụng cho xe đua. Ngay từ ban đầu, khung gầm này đã được tối ưu hóa để tương thích với động cơ Hy6 V6 hoàn toàn mới. Động cơ này có công suất gấp đôi so với động cơ 4 xi-lanh của phiên bản trước đó. Hy6 V6 là một bước tiến lớn, được phát triển bởi đội ngũ kỹ sư Alpine tại Viry-Châtillon để tối ưu hóa quá trình đốt cháy hydro. Sau hai năm nghiên cứu, với sự hỗ trợ từ đối tác kỹ thuật Oreca, động cơ này đã vượt qua các thử thách kỹ thuật phức tạp liên quan đến việc đốt cháy hydro.
Động cơ V6 L này có góc mở 100° và được trang bị hai bộ tăng áp. Khối động cơ làm từ nhôm cứng và sử dụng hệ thống bôi trơn khô. Trục khuỷu với chốt lệch 20° đảm bảo quá trình đánh lửa diễn ra mượt mà. Nắp xi-lanh được đúc từ nhôm, tích hợp hệ thống làm mát hiệu quả. Cơ cấu van điều khiển qua 4 trục cam và 4 van mỗi xi-lanh, sử dụng bánh răng đặc biệt. Động cơ có đường kính piston 95 mm và hành trình 82,3 mm, được tối ưu hóa để vận hành hiệu quả ở vòng tua cao. Hệ thống xả Inconel tạo ra âm thanh đặc trưng, kéo dài đến vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Động cơ đạt công suất tối đa 740 mã lực tại 7.600 vòng/phút và có thể đạt tốc độ hơn 330 km/h. Xe sử dụng bộ ly hợp ly tâm và hộp số tuần tự Xtrac.
Quá trình phát triển động cơ này áp dụng các kỹ thuật từ Công thức 1. Buồng đốt được thiết kế đặc biệt để đốt cháy hydro (dihydrogen H2), tạo ra các chuyển động rối nhằm đảm bảo hỗn hợp khí đồng nhất trước khi đánh lửa. Điều này rất quan trọng vì hydro có phạm vi đốt cháy rộng, dễ gây ra các hiện tượng cháy bất thường như đánh lửa sớm hoặc kích nổ. Để ngăn ngừa các vấn đề này, quá trình chuẩn bị và phun nhiên liệu được thực hiện chính xác, kết hợp với phun nước gián tiếp để giảm khí thải NOx và duy trì sự ổn định của động cơ.
Alpenglow Hy6 trang bị ba bình chứa hydro, mỗi bình chứa 2,1 kg hydro ở áp suất cực kỳ cao là 700 bar. Các bình này được bố trí trong các khoang gió bên và phía sau khoang lái, cách ly hoàn toàn với không gian hành khách. Bộ điều áp sẽ giảm áp suất từ 700 bar xuống 200 bar, sau đó tiếp tục giảm xuống mức phù hợp để phun trực tiếp vào buồng đốt.
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, Alpine đã tích hợp nhiều biện pháp bảo vệ. Các xi-lanh chịu áp suất cao đều đạt chứng nhận theo Quy định 134 của Liên minh Châu Âu. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị các van thoát nhiên liệu nhanh, giúp xả nhiên liệu trong trường hợp có cháy, và các cảm biến phát hiện hydro luôn hoạt động để cảnh báo. Quy trình khởi động xe cũng được thiết kế rất chặt chẽ, với các bước kiểm tra kỹ lưỡng, cùng hệ thống cảnh báo màu sắc giúp người lái và đội cứu hộ dễ dàng nhận diện tình trạng xe trong các tình huống khẩn cấp.Công nghệ hydro trong xe đua
Hiện nay, có hai phương pháp chính để sử dụng hydro trên các phương tiện: pin nhiên liệu (sản sinh điện để cung cấp cho động cơ điện) và động cơ đốt trong chạy bằng hydro. Alpine đã chọn sử dụng động cơ đốt trong, vì giải pháp này mang lại nhiều lợi ích cho xe đua, không chỉ cung cấp cảm giác lái giống như động cơ truyền thống mà còn tạo ra âm thanh đặc trưng theo triết lý đua xe của Alpine. Các ưu điểm của hệ thống này bao gồm công suất mạnh mẽ, hiệu suất tối ưu khi vận hành ở công suất cao và yêu cầu làm mát thấp hơn do phần lớn nhiệt được giải phóng qua hệ thống xả.
Những đặc điểm trên là nền tảng để Alpine tiếp tục hoàn thiện và tối ưu hóa động cơ hydro. Về công nghệ lưu trữ hydro, Alpine là một trong những nhà sản xuất tiên phong trong việc chuyển sang sử dụng hydro lỏng, một bước tiến công nghệ có thể được tích hợp hiệu quả hơn vào các phương tiện, đặc biệt là trong việc nạp nhiên liệu nhanh chóng.Thông số kỹ thuật của Alpine Alpenglow Hy6
- Chiều rộng: 2,1 mét
- Chiều dài: 5,2 mét
- Chiều cao: 1,14 mét
- Động cơ: 6 xi-lanh V6, dung tích 00 cc
- Công suất tối đa: 740 mã lực tại 7.600 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại: 770 Nm tại 5.000 vòng/phút
- Tốc độ tối đa: Hơn 330 km/h
- Hệ thống nhiên liệu: Hydro với áp suất 700 bar
- Hộp số: 6 cấp, dẫn động cầu sau
Thêm ảnh
Theo Alpine.
