Buzz
Yamaha Exciter 155 VVA hoàn toàn mới đã trải qua cải tiến toàn diện từ động cơ đến khung sườn, nhưng không làm khó khăn cho những người đam mê độ xe với việc sử dụng phụ tùng từ phiên bản trước 150cc.
Trong sự kiện trải nghiệm đường đua chuyên nghiệp Yamaha GP với Exciter 155 VVA, Tô Hà Đông Nghi có một gian hàng trưng bày, với tổng cộng 3 chiếc Exciter 155 VVA đã thay đổi nhiều phụ tùng. Các chiếc xe này có danh sách trang bị gần như giống nhau, chủ yếu khác biệt ở màu sắc.
Mặc dù đã trải qua nhiều biến đổi, nhưng bên ngoài chiếc xe vẫn giữ nguyên dáng vẻ ban đầu. Ống xả vẫn được giữ nguyên, là một trong những trang bị của 'Phiên bản 1' của Đội Đua Đông Nghi, hứa hẹn sẽ có nhiều phiên bản tiếp theo trong tương lai.
Tôi đặc biệt thích phần 'bộ chân' trên các chiếc xe độ. Bộ mâm 5 chấu thương hiệu RCB (Racing Boy) không chỉ có hình dáng đẹp mắt mà còn rất được ưa chuộng trên dòng xe Exciter. Đi kèm với đó là hệ thống treo với bộ phuộc Upside Down FF Series của RCB, có thể điều chỉnh khả năng đàn hồi để phù hợp với nhiều điều kiện sử dụng hơn. Cụm phanh được thay thế bằng loại 2 piston kèm đĩa mới, và cả vỏ xe cũng như các ốc kim loại đều đã được thay mới.
Phuộc RCB FF Series có nhiều ưu điểm để chọn thay thế như: lắp đặt 'Plug And Play', không cần phải thay đổi các bộ phận gắn hay gia cố, các vị trí lắp ráp kỹ thuật giống như zin nên rất dễ thay thế, kích thước lớn giúp tăng sự ổn định, cùng với cụm phuộc CNC nguyên khối và có 3 ốc cố định ở đầu phuộc giúp tăng thêm sự cứng chắc cho bộ treo.
Ngoài hệ thống làm mát bằng bơm nước, các linh kiện khác hầu như đều đã được thay đổi. Két nước làm mát từ Uma Racing, có kích thước lớn hơn so với bản gốc và được trang bị lưới bảo vệ các lá nhôm tản nhiệt bên ngoài. Đường ống nước cũng được thay thế bằng loại có độ bền cao hơn, phù hợp với môi trường đua xe khắc nghiệt hơn so với điều kiện di chuyển thông thường.
Ở phần đỉnh của ghi đông là những sự thay đổi từ các bộ phận trực tiếp liên quan đến việc điều khiển. Bộ cần ghi đông, tạm gọi là cụm phanh, đến từ thương hiệu RCB, bao gồm tay phanh chống gãy có thể điều chỉnh hành trình. Ngoài ra còn có bình dầu rời và hệ thống piston thủy lực điều khiển phanh.
Cụm tay ga được cung cấp bởi Uma Racing, có thể được gọi là cụm tăng ga hoặc cụm tăng tốc khác, vì chi tiết này giúp rút ngắn hành trình của dây ga. Thay vì phải điều chỉnh dây ga trong quãng đường dài, với bộ này, nó được rút ngắn.
Tay côn bên trái từ RCB S1, có màu sắc và kiểu dáng tương tự như tay phanh, được trang bị chống gãy và có thể điều chỉnh hành trình.
