Buzz
Khi bạn lái một chiếc Aston Martin vào cua, suy nghĩ duy nhất trong đầu bạn nên là cách để thoát khỏi nó càng nhanh càng tốt, ưu tiên là với lốp bốc khói và phần đuôi trượt ra đủ để giúp bạn giữ được tốc độ qua khúc cua mà không mất kiểm soát. Điều quan trọng là kết hợp ga, phanh và lái xe một cách chính xác, giữ cho mọi thứ đều hướng về đúng hướng. Đó là suy nghĩ của tôi khi tôi lái xe rẽ vòng sang trái, nhưng phương trình này là một câu chuyện mới. Thay vì là mặt đường dự đoán, tôi đang trên một con đường đất phủ đầy cát đỏ trơn trượt của Bán Đảo Ả Rập. Và thay vì một con quái vật như Aston's Vantage, tôi đang ở trong mẫu SUV hoàn toàn mới của hãng, chiếc DBX.
Tôi đang thử nghiệm DBX tại Oman, nơi các kỹ sư Aston đang hoàn thiện sự linh hoạt và động học của mẫu xe mới đẹp mắt này, giá $189,000, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay. Họ đang đẩy nó gần nhất có thể với việc trở thành siêu xe đa địa hình, cái gì đó có thể trượt qua bề mặt đường và đất với sự duyên dáng phù hợp với tên tuổi lừng lẫy của nhà sản xuất ô tô Anh quốc. Nếu họ đạt được mục tiêu, tôi sẽ trông như T. E. Lawrence tái hiện, với một chú lạc đà nâng cấp. Nếu không, có thể tôi sẽ quấn chiếc đồ chơi mới của họ quanh một trong những tảng đá vĩnh cửu nằm ven đường.
Tôi xoay vô lăng để làm cho đuôi trượt và đẩy ga sâu. Chiếc Aston nhảy nhót và rung chuyển qua bề mặt nhấn, nhưng giữ được đường đi khi nó rẽ vòng sang trái. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn bộ hướng sau, điều chỉnh lượng moment xoắn đến từng bánh từ một mili giây này sang mili giây khác, giúp chiếc xe tăng dần về oversteer và lẫn lộn gần mép đường, lốp phụt đá và bụi vào tảng đá. “Chúng tôi đang cố gắng đưa công suất động cơ đến những nơi đúng để làm cho nó vui vẻ và đầy phong cách, nhưng vẫn rất an toàn,” giám đốc kỹ sư chính của DBX, Matt Becker, nói. “Vì vậy, như bạn có thể thấy, chiếc xe có thể trượt bên, mang lại niềm vui cho mọi người.”
Aston gây ra vài khoảnh khắc đáng sợ khi địa hình trượt xung quanh dưới chiếc xe, nhưng làm việc ấn tượng nếu không có bộ đồ đúng—lốp nổi và hệ thống treo thực sự off-road—sẽ khiến nó không thể chịu được khi lái trên đường bình thường. Động cơ V8, nhập khẩu từ Mercedes-AMG, sản xuất 542 mã lực và đưa SUV đến 181 mph. Hộp số chín cấp giữ bước tuyệt vời, không có lý do gì khiến tôi phải can thiệp vào bộ chuyển số bằng cần số trên vô lăng.
Đây chỉ là một bài kiểm tra khác cho DBX, nhưng mỗi bậc điểm mang trọng lượng quá lớn. Doanh số bán của Aston Martin giảm mạnh năm ngoái, mặc dù có đến hàng loạt siêu xe hung dữ như Vantage, DB11 và DBS, siêu xe Valkyrie, và siêu xe Valhalla sắp ra mắt. Và mặc dù có nhiều nỗ lực để đảm bảo thêm đầu tư và điều chỉnh tàu tài chính của công ty. Một chiếc SUV bán chạy nhanh có thể là cứu tinh của Aston. Đó không phải là lần đầu tiên: Các SUV siêu sang từ Porsche, Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce và Maserati đã trở thành sự ưa chuộng của khách hàng, phản ánh sự mê mẩn của thị trường với những chuyến đi lớn và mong muốn của những người đam mê hiệu suất với một phương tiện thực tế vẫn cảm giác đặc biệt.
Để mang lại cảm giác đó, các kỹ sư của Aston đang dựa mạnh vào các hệ truyền động và hệ thống treo điều khiển điện tử có thể điều chỉnh cao su đã làm cho SUV đa môi trường thực sự trở nên khả thi. Hệ thống điện 48 volt của DBX, ví dụ, cho phép có thanh cản chống lăn hoạt động, đẩy bánh xe xuống phản ứng với chuyển động lăn cơ thể trong cua cứng. Một bản đối tượng chủ yếu cổ điển, như các thanh xoắn mà phải được đặt cố định vĩnh viễn, không thể được điều chỉnh dựa trên điều kiện lái xe.
Hơn nữa, những hệ thống này cho phép điều chỉ nhanh chóng trong quá trình phát triển xe. “Chúng tôi đã ở trên Autobahn ở Đức tuần trước, và xe cảm thấy hơi nhạy cảm ở tốc độ cao trong gió ngang,” Becker nhớ lại. “Vì vậy, chúng tôi chỉ cần đạp lên khoảng 260 km/giờ và điều chỉ sự cứng chịu của xe lên 1% ở phía trước, bởi vì thực tế là phía sau quá kết nối chặt chẽ với đường. Nó ngay lập tức tốt hơn.”
Tại Oman, những điều chỉnh vẫn chủ yếu là trong loại lập trình phần mềm như vậy—phần cứng đã được khóa chặt từ một thời gian—và trong việc điều chỉnh các chế độ lái khác nhau. Những cài đặt này, tích hợp một loạt các khả năng rộng lớn hơn so với những chiếc SUV hiệu suất khác có thể có, có thể có tác động lớn nhất trong việc làm cho DBX trở thành một thành công, Becker nói. Hệ thống treo không khí ba buồng—lần đầu tiên cho Aston nhưng có sẵn trong một số xe khác, bao gồm cả Porsche Cayenne—có thể ngay lập tức chuyển từ một thiết lập sang một thiết lập khác. Nó sẽ nâng lên gần hai inch để qua nước có độ sâu lên đến 20 inch, hoặc nghiêng xuống hơn một nửa inch để cải thiện độ động học và ổn định trong chế độ thể thao. Kích thước lốp trước và sau khác nhau giúp trên bề mặt đường: Lốp sau rộng hơn một chút cải thiện độ bám mà không làm ảnh hưởng đến lái xe phía trước.
Trong khi các mô hình xe thể thao của công ty cho phép người dùng kiểm soát nhiều hệ thống này độc lập, Becker đoán rằng người lái DBX sẽ muốn chiếc xe tự sắp xếp hầu hết mọi thứ, giống như một loại hình người dùng thân thiện. Một chạy thử nghiệm đúng đắn sẽ cuối cùng chỉ ra khả năng của DBX giữ gìn cả hai mặt của giao kèo—chuyến đi ở Oman tập trung vào khả năng off-road, và lái xe trên đường của chúng tôi hạn chế và khá chặt chẽ—nhưng dấu hiệu là tích cực. Nó cảm thấy nhanh chóng và tự tin trên đường, sẵn sàng cho bất cứ điều gì thế giới có thể đưa ra, trên mọi bề mặt. Việc DBX có thể cứu Aston Martin khỏi tình trạng khó khăn tài chính tiếp tục là một ẩn số, nhưng rõ ràng nó đối mặt với một hoặc hai thách thức.
Nhiều Bài Viết Tuyệt Vời Khác Của Mytour
- Đây là cảm giác thực sự khi đạo diễn một bộ phim Star Wars
- Chán ngấy với dịch vụ Chúa nhật? Có lẽ nhà thờ người khỏa thân là lựa chọn của bạn
- Nhà khoa học điên đã viết cuốn sách về cách săn hacker
- Làm thế nào Hoa Kỳ chuẩn bị cho các đại sứ quán của mình trước nguy cơ tấn công
- Khi cuộc cách mạng vận tải đổ bộ vào thế giới thực
- 👁 AI có thể sớm "đối mặt với bức tường" không? Cùng những tin tức mới nhất về trí tuệ nhân tạo
- ✨ Tối ưu hóa cuộc sống gia đình của bạn với những lựa chọn tốt nhất từ đội ngũ Gear của chúng tôi, từ robot hút bụi đến nệm giá rẻ đến loa thông minh
