Buzz
Audi Q8 e-tron sẽ trực tiếp thay thế Audi e-tron đã xuất hiện tại các triển lãm ô tô ở Việt Nam.
Audi e-tron từng xuất hiện tại Việt Nam, trong quá trình nâng cấp giữa chu kỳ sản xuất đã được đổi tên thành Audi Q8 e-tron để dễ phân biệt - Ảnh: Audi
Để giúp người tiêu dùng dễ dàng phân biệt giữa các mẫu xe điện của mình hơn, Audi đã quyết định đổi tên SUV e-tron thành Q8 e-tron. Đồng thời, thương hiệu Đức cũng thực hiện một loạt cải tiến về thiết kế, công nghệ pin nhằm nâng cao khả năng vận hành và thời gian sạc, cải thiện hệ thống truyền động.
Vào năm 2018, Audi e-tron đã chính thức ra mắt, là mẫu xe điện hoàn thiện đầu tiên của thương hiệu Đức. Tuy nhiên, sau này, tên gọi này đã được áp dụng cho toàn bộ dòng sản phẩm xe điện của Đức và hiện có thêm 7 mẫu xe khác.
Trong vòng 3 năm tới, số lượng này sẽ tăng lên... 20, vì vậy việc Audi đổi tên lại e-tron để người tiêu dùng dễ dàng nhận biết là vô cùng cần thiết.
Khác với các dòng xe mới thuộc đội hình xe điện riêng của Audi, Audi e-tron/Q8 e-tron vẫn sử dụng khung gầm cải tiến từ khung gầm của xe chạy bằng động cơ đốt trong - Ảnh: Audi
Về thiết kế, Audi Q8 e-tron được cải tiến để phù hợp với xu hướng hiện nay của hãng, với các khe gió hai bên được mở rộng. Ở phần đuôi xe, hệ thống khuếch tán gió đã được thay đổi.
Audi đã thực hiện một số thay đổi bên ngoài như cải thiện cánh gió cho cả trục trước và sau, kết hợp với hệ thống tản nhiệt thông minh, giúp giảm hệ số cản không khí của phiên bản SUV từ 0.28 xuống 0.27, và của phiên bản Sportback từ 0.26 xuống 0.24.
Tại cột B, chữ Audi được khắc nhỏ và đặt gần mép dưới của kính cửa sổ. Cuối cùng, logo Audi đã được chuyển từ hiệu ứng 3D sang biểu tượng 2D đơn giản hơn, sạch sẽ hơn.
Audi Q8 e-tron trong tương lai gần vẫn là dòng xe dẫn đầu trong dòng SUV điện của hãng - Ảnh: Audi
Trên Audi Q8 e-tron, cabin vẫn giữ nguyên bộ khung cũ, với hệ thống điều khiển MMI được thay thế bằng hai màn hình cảm ứng lớn thay vì nút bấm cơ.
Điểm nổi bật nhất trên Audi Q8 e-tron là pin điện. Phiên bản thấp nhất, Audi Q8 50 e-tron, có pin dung lượng tăng từ 69 lên 89kWh, cùng với phần mềm điều khiển cải thiện, tầm vận hành của xe đã tăng từ 341km lên 491km cho bản SUV và 505km cho bản Sportback.
Bảng điều khiển Audi Q8 e-tron hoàn toàn chuyển sang sử dụng màn hình để tương tác với người dùng - Ảnh: Audi
Các phiên bản cao cấp hơn của Audi Q8 e-tron được trang bị pin 106kWh (so với 86kWh trước đây), tăng tầm vận hành từ 440km lên 582km cho bản SUV và 600km cho bản Sportback. Công nghệ sạc nhanh 170kW giúp sạc lại 80% pin trong 31 phút. Thời gian sạc thông thường là 9 giờ 15 phút cho pin nhỏ và 11 giờ 30 phút cho pin lớn.
Thông số vận hành của Audi Q8 e-tron tăng đáng kể so với phiên bản trước, đặc biệt là ở phiên bản thấp nhất. Hiện, bản này có công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 664Nm, tăng lần lượt 27 và 104 đơn vị.
Audi Q8 e-tron sẽ chính thức nhận đơn hàng từ cuối tháng 11 này, với mức giá khởi điểm từ 75.000 USD.
Một số hình ảnh khác của Audi Q8 e-tron:
