Buzz
RS e-tron GT là phiên bản mạnh mẽ hơn của e-tron GT đã có mặt trên thị trường Việt Nam từ giữa năm ngoái, có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây.
Audi RS e-tron GT là một trong những mẫu xe đáng chú ý xuất hiện tại sự kiện House of Progressive vừa diễn ra tại Singapore. Mẫu xe này dự kiến sẽ có mặt tại Việt Nam vào giữa tháng này. Trong tháng 7/2022, hãng xe Đức đã giới thiệu e-tron GT và RS e-tron GT tại Việt Nam với mức giá khởi điểm 5,2 tỷ đồng. Tuy nhiên, lúc đó, hãng chỉ trưng bày phiên bản e-tron GT, còn phiên bản RS e-tron GT thì chưa có kế hoạch chính thức về Việt Nam.
Sự khác biệt lớn nhất giữa phiên bản RS và phiên bản tiêu chuẩn nằm ở sức mạnh động cơ và khả năng vận hành. Audi RS e-tron GT trang bị hai động cơ điện (đặt ở cầu trước và cầu sau), mang tổng công suất lên đến 590 mã lực và mô-men xoắn 830 Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây. Tầm vận hành xa nhất mỗi lần sạc đầy là 472 km. Ngoài ra, phiên bản này cũng được trang bị hệ thống treo khí nén và hệ thống lái bánh sau.
Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn cũng trang bị hai động cơ điện, nhưng có công suất thấp hơn. Công suất là 470 mã lực và mô-men xoắn là 630 Nm, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,1 giây. Tầm vận hành tối đa mỗi lần sạc đầy lại cao hơn phiên bản RS, với 488 km.
Tại các trạm sạc nhanh DC, xe có thể sạc đủ lượng pin để chạy 100 km chỉ trong 5 phút. Sạc nhanh từ 5% đến 80% chỉ mất dưới 23 phút trong điều kiện lý tưởng. Do là xe điện, Audi e-tron GT được trang bị hai khoang hành lý. Khoang hành lý phía trước có dung tích 81 lít, còn phía sau là 405 lít (trên phiên bản e-tron GT) hoặc 350 lít (trên phiên bản RS e-tron GT).
Mặc dù có thiết kế mang đậm dấu ấn của Audi, nhưng tổng thể kiểu dáng của RS e-tron GT khá giống với 'người anh em' Porsche Taycan vì cả hai mẫu xe đều sử dụng nền tảng J1 của tập đoàn Volkswagen mà Porsche đã thiết kế. Đồng thời, 40% linh kiện lắp ráp trên xe được chia sẻ giữa RS e-tron GT và Taycan. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 4.989 x 1.964 x 1.413 mm, trục cơ sở 2.900 mm. Hệ số cản gió là 0,24 Cd - con số thấp nhất trong lịch sử Audi. e-tron GT được sản xuất tại cùng nhà máy với mẫu Audi R8 nổi tiếng.
Mẫu xe thể thao điện này được trang bị tiêu chuẩn đèn pha full LED ma trận kết hợp với đèn laser của Audi. Ở phía sau, dải đèn LED dài theo chiều ngang phần đuôi xe. Đặc biệt, tất cả các cụm đèn đều có khả năng 'chạy ngang' đặc trưng của Audi. Cổng sạc được đặt ở cả hai bên, tương tự như Porsche Taycan.
Bên ngoài, phiên bản RS có điểm đặc biệt hơn một chút với mặt ca-lăng cùng màu với thân xe và hệ thống phanh màu đỏ. Bánh xe có thể lựa chọn kích thước từ 20 inch hoặc 21 inch, trong khi xe trưng bày tại sự kiện House of Progressive được trang bị bánh 21 inch.
Bên trong, nội thất được thiết kế tập trung vào người lái. Trang bị màn hình trung tâm cảm ứng MMI kích thước 10,1 inch, hệ thống điều khiển MMI Plus và hệ thống loa Bang & Olufsen 3D. Ghế ngồi được bọc da Nappa cao cấp và vải Dynamica. Ghế phía trước là dạng thể thao, có thể điều chỉnh điện 14 hướng. Logo RS xuất hiện trên vô-lăng và lưng ghế, cùng với đường chỉ đỏ và dây an toàn nổi bật trên nền da màu đen.
Xe được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như hỗ trợ tầm nhìn ban đêm, cảnh báo va chạm, chế độ lái tùy chỉnh, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe hiển thị hình ảnh môi trường xung quanh xe... Hệ thống giả lập âm thanh bao gồm hai bộ điều khiển âm thanh và các loa khuếch đại tạo ra âm thanh ngoài và trong xe. Âm thanh tổng hợp được điều chỉnh tương ứng với tốc độ của động cơ điện, vị trí chân ga, tốc độ di chuyển, chế độ lái, cùng các thông số khác.
Bên trong, không gian của xe cảm giác rộng rãi và thể thao, mọi thứ đều được thiết kế đơn giản và vị trí ngồi thấp. Xe trang bị hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập cùng cửa sổ trời toàn cảnh. Tại thị trường Việt Nam, Audi e-tron GT và RS e-tron GT đang cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan. Đồng thời, trong tháng 4 này, cùng với sự kiện ra mắt RS e-tron GT, hãng xe sang Đức cũng sẽ mở showroom Audi tại Quận 1 với trạm sạc đi kèm.
