Buzz
Đây là quái vật tốc độ mới mà Audi vừa giới thiệu, sẽ tham gia giải đua đường trường Dakar Rally 2022. Thực tế, dựa vào thông tin từ Audi, việc xác định xem RS Q e-tron là ô tô điện hay hybrid là một nhiệm vụ khó khăn. Lí do là trên chiếc xe này vẫn có động cơ TFSI 2.0 inline-4 mạnh mẽ, được mượn từ những chiếc xe grand touring tham gia giải đua DTM nổi tiếng, nhưng động cơ đốt trong này lại không sử dụng để tạo năng lượng cho pin cấp nguồn cho động cơ điện, không liên quan đến bộ truyền động đưa công suất đến 4 bánh xe trong quá trình đua. Do đó, việc gọi chiếc xe này của Audi là ô tô điện có vẻ là điều hợp lý.
Dakar Rally mang đến một thách thức kỹ thuật lớn, vì cuộc đua kéo dài trong 2 tuần và có những chặng đua dài tới 800km giữa sa mạc mênh mông, không có trạm sạc cho xe điện. Vì lý do này, RS Q e-tron phải trang bị động cơ đốt trong để hoạt động như máy phát điện cung cấp điện cho pin xe, vượt qua những thách thức khắc nghiệt nhất của giải đua xe đường trường. 
Andreas Roos, người đứng đầu dự án Dakar của Audi Sport, cho rằng, đây thực sự là thách thức khó nhất mà Audi từng đối mặt với hệ thống truyền động xe ô tô điện. Động cơ đốt trong cung cấp điện cho pin chạy ở vòng tua lý tưởng từ 4500 đến 6000 vòng/phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu dưới 200 gram trên mỗi kWh điện mà nó tạo ra. Bộ truyền động chính, động cơ 4 bánh của RS Q e-tron được chọn từ chiếc Audi e-tron FE07 đang tham gia giải đua Formula E 2021. Hai trục trước và sau sẽ được trang bị hai động cơ điện, với ít điều chỉnh nhất định để chuyển động cơ từ Formula E sang chiếc máy chinh phục sa mạc khắc nghiệt. Một động cơ điện thứ ba sẽ kết nối với động cơ đốt trong để tạo ra nguồn điện cung cấp cho hệ thống pin 50 kWh, nặng 370kg trong xe.Theo Audi
