Aurora Hợp Tác Với Toyota Trên Dự Án Xe Taxi Tự Lái Sienna

Công ty khởi nghiệp xe tự lái Aurora thông báo vào thứ Ba rằng họ đã ký kết một đối tác với Toyota để xây dựng các xe taxi tự lái dựa trên mô hình minivan Toyota Sienna. Aurora cho biết họ đang nhắm đến việc có một đội ngũ các mô hình thử nghiệm Sienna sẵn sàng để kiểm tra trên đường công cộng vào cuối năm nay. Denso, một nhà sản xuất linh kiện ô tô lớn của Nhật Bản, cũng sẽ đóng góp cho dự án.

Điều này là một chiến thắng quan trọng đối với Aurora, mà đã gặp khó khăn trong việc tìm ra mô hình kinh doanh trong một ngành công nghiệp thay đổi nhanh chóng. Một vài năm trước, kế hoạch của Aurora là cung cấp phần mềm và cảm biến xe tự lái cho các hãng ô tô lớn. Công ty đã hợp tác với Volkswagen với kế hoạch tích hợp công nghệ của Aurora vào các phương tiện của Volkswagen để triển khai dịch vụ taxi tự lái. Nhưng hai công ty đã chia tay vào năm 2019, đặt câu hỏi về chiến lược của Aurora. Aurora cũng đã ký một thỏa thuận đầu tư với Hyundai vào cùng thời điểm, nhưng họ đã ít nói về mối quan hệ đó kể từ đó.

Cuối năm 2019, Aurora chuyển đổi sang vận chuyển hàng đường dài như ứng dụng đầu tiên cho công nghệ lái xe tự lái của mình. Một số người coi vận chuyển hàng đường dài là một thị trường hấp dẫn cho một startup tự lái vì đường cao tốc là môi trường tương đối đơn giản cho phần mềm hiểu. Tháng trước, Aurora công bố một đối tác với nhà sản xuất xe tải PACCAR để xây dựng xe tải tự lái.

Tháng 12, Aurora tận dụng cơ hội để quay lại kinh doanh taxi bằng cách mua lại bộ phận công nghệ xe tự lái của Uber đang gặp khó khăn. Ngoài việc chuyển giao tài sản và nhân sự lái xe tự lái, Uber còn đầu tư 400 triệu đô la vào Aurora.

Aurora lập luận rằng những mối quan hệ này—với Toyota, Denso và Uber—đưa Aurora vào vị trí lý tưởng để trở thành một người chơi trong kinh doanh taxi tự lái. Aurora có thể hợp tác với Toyota và Denso để thiết kế và xây dựng các phương tiện tự lái, sau đó cung cấp dịch vụ qua mạng lưới Uber. Nếu những đối tác ban đầu này diễn ra tốt, Aurora có thể thu hút các hãng ô tô khác và các mạng lưới đặt xe ô tô để tham gia nền tảng Aurora.

Ít nhất đó là lý thuyết.

Câu hỏi cơ bản là liệu Aurora có thể làm cho công nghệ lái xe tự động của mình hoạt động hay không. Aurora được nhiều người tôn trọng vì chất lượng của các kỹ sư của mình. Nhưng Aurora bắt đầu khá muộn, và công nghệ của nó chưa nhận được nhiều sự quan tâm công bố như các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp như Waymo (thuộc Alphabet) và Cruise (thuộc GM và Honda). Chưa nhiều thông tin được biết về hiệu suất và an toàn của các cảm biến và phần mềm lái xe tự động của Aurora, có thể còn mất nhiều năm nữa trước khi ra mắt thương mại.

Và trong khi mạng lưới đối tác rộng lớn là hữu ích trong lý thuyết, nó cũng có thể làm cho việc đưa sản phẩm ra thị trường trở nên phức tạp hơn. Aurora chưa giải thích cách nào nó tưởng tượng dịch vụ taxi của mình hoạt động. Ví dụ, chúng ta không biết liệu các xe có thuộc sở hữu của Toyota, Aurora, Uber hay các quản lý đội xe bên thứ ba sẽ tham gia vào sau này.

Hầu hết các đối thủ của Aurora kết hợp nhiều chức năng dưới một mái nhà. Waymo, ví dụ, sử dụng ô tô cung cấp bởi các đối tác như FCA và Jaguar. Nhưng các chức năng quan trọng khác—phát triển công nghệ, sở hữu đội xe và mạng lưới đặt xe—được quản lý nội bộ bởi Waymo. Cruise được sở hữu trực tiếp bởi GM và Honda, giúp việc các kỹ sư của Cruise có thể làm việc chặt chẽ cùng đồng nghiệp tại các hãng ô tô. Giống như Waymo, dự kiến Cruise sẽ sở hữu ô tô của mình và điều hành mạng lưới đặt xe của mình.

Ngay cả với những ưu thế này, các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp như Waymo và Cruise vẫn gặp khó khăn trong việc đưa sản phẩm ra thị trường—hoặc trong trường hợp của Waymo, mở rộng nó ra khỏi một góc của khu vực đô thị Phoenix. Thách thức của Aurora là chứng minh rằng họ có thể thành công ở những nơi đối thủ lớn hơn của họ đã gặp khó khăn.

Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên Ars Technica.

Những điều tuyệt vời khác từ Mytour

• 📩 Những thông tin mới nhất về công nghệ, khoa học, và nhiều hơn nữa: Nhận bản tin của chúng tôi!
• 2034, Phần I: Nguy hiểm ở Biển Đông
• Mọi người trên Twitter cần một sách hướng dẫn lịch sự
• Địa lý bí mật, quan trọng của văn phòng
• Biden muốn chính phủ chạy bằng ô tô điện. Điều đó không dễ dàng
• Hình ảnh tuyệt vời về đàn sao bay
• 🎮 Mytour Games: Nhận những mẹo mới nhất, đánh giá, và hơn thế nữa
• 💻 Nâng cấp trò chơi làm việc của bạn với các laptop, bàn phím, giải pháp thay thế gõ tốt nhất và tai nghe chống ồn mà đội ngũ Gear yêu thích của chúng tôi đã chọn