Buzz
Những lý do khiến người ta chọn lắp pô độ
- Âm thanh sôi động hơn rất nhiều
- Góp phần tăng công suất (hệ thống pô full system, map ECU)
- Chỉ vì thích tiếng ồn, thích thu hút sự chú ý, không quan trọng công suất bị ảnh hưởng như thế nào.
Vấn đề khi độ pô: Vi phạm luật pháp, làm thay đổi cấu trúc xe.
Theo Điểm c, khoản 5, điều 30 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP:
- Xử phạt từ 800.000 đến 2 triệu đồng đối với cá nhân, từ 1,6 triệu đến 4 triệu đồng đối với tổ chức sở hữu xe mô tô, xe máy và các loại tương tự tự ý sửa đổi khung, động cơ, hình dáng, kích thước, thuộc tính của xe.
Việc độ pô sẽ được tính vào hành vi “tự ý thay đổi khung, động cơ, hình dáng, kích thước, thuộc tính của xe”.
Ngoài ra, theo Điều 6, Nghị định 167/2013/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính do gây ra tiếng ồn lớn ảnh hưởng đến người xung quanh.
- Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 100.000 đến 300.000 đồng đối với cá nhân gây ra tiếng ồn lớn, làm ồn ào, quấy rối tại khu dân cư, nơi công cộng từ 22 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau.
Chia sẻ cảm xúc
- Với những người đam mê yêu thích xe, âm thanh của pô xe, tiếng gầm rú của động cơ là điều rất hấp dẫn. Đặc biệt là với những chiếc xe có dung tích xi lanh từ 1000 phân khối trở lên hoặc các dòng xe của Harley-Davidson.
- Tuy nhiên, ngay cả với một người như tôi, người khá là dễ tính đối với tiếng ồn từ xe, có những hoàn cảnh khiến tôi cảm thấy rất không thoải mái. Ví dụ, có một lần khi tôi đang ngủ trong nhà, có một đoàn xe mô tô đi qua kèo cầu kỳ nghỉ, tất cả các tay đều thay nhau nẹt pô mặc dù xe đứng yên, không chạy, chỉ để tạo ra tiếng ồn và làm phức tạp không gian xung quanh.
- Chắc chắn, những người lớn tuổi, những người muốn thư giãn và nghỉ ngơi, sẽ cảm thấy rất phiền nếu phải nghe tiếng pô độ gầm rú và tiếng nẹt liên tục một cách cố ý thay vì chỉ phát ra khi xe đang hoạt động.
- Với tôi, việc đi qua một lần hay hai lần không sao, nhưng việc đứng yên mà liên tục nẹt pô thì là vấn đề về ý thức xã hội.
