Báo cáo gây sốc cho biết liên đoàn nghề đã đánh bại Uber đang tồn tại văn hóa lạm dụng và độc hại

Một liên đoàn nghề đã đoạt thắng lợi trong một vụ án lịch sử chống lại Uber tại Tòa án Tối cao của Anh có một 'văn hóa lạm dụng và độc hại,' với cuộc đấu quyền lực nội bộ đe doạ tình hình hoạt động của nó, theo một báo cáo độc lập gây sốc do MYTOUR thu thập được.

Báo cáo về Liên đoàn Tài xế và Người chuyển phát ứng dụng (ADCU), được liên đoàn tự bổ nhiệm vào mùa hè năm ngoái và được thực hiện bởi một luật sư hàng đầu tại Anh, cũng xác định các trường hợp lạm dụng chủng tộc và hành vi kỳ thị đối với người Hồi giáo, ngược đãi nhân viên, và có bằng chứng chứng minh rằng các nhân vật quan trọng trong liên đoàn đã tạo ra những công việc có lương cao mà họ sau đó tự bổ nhiệm.

James Farrar, lãnh đạo và thư ký chung của liên đoàn, đã từ chức khi báo cáo hoàn tất vào tuần trước. Trong lá thư từ chức, mà ông chia sẻ với MYTOUR, Farrar thừa nhận 'phần' của mình trong các vấn đề của liên đoàn nhưng nói rằng 'tương lai của nó chưa bao giờ trông sáng hơn,' thêm rằng là 'thời điểm để nhường chỗ cho những nhà lãnh đạo mới, ý tưởng mới và cách làm khác nhau.' Farrar từ chối bình luận về kết quả báo cáo công khai.

Yaseen Aslam, người từ chức từ chức chủ tịch vào tháng 7, khoảng thời gian diễn ra cuộc bầu cử liên đoàn, nói rằng ông đã mất quyền thành viên sau khi báo cáo được công bố, nghĩa là liên đoàn hiện đang không có người sáng lập và lãnh đạo.

ADCU nổi tiếng với công việc tiên phong trong nền kinh tế đồng nghiệp ở Vương quốc Anh. Hiện tại, nó đại diện cho hơn 7,500 công nhân nền kinh tế đồng nghiệp trên khắp đất nước. Tháng 2 năm 2021, liên đoàn này đoạt thắng lợi trong một vụ án luật lao động lịch sử chống lại Uber tại Tòa án Tối cao Anh.

Cuộc điều tra và báo cáo 77 trang sau đó được Karon Monaghan, một luật sư, hoàn thành. Nó bao gồm 26 đề xuất cho liên đoàn, bao gồm 'đánh giá đầy đủ' về điều kiện làm việc của nhân viên, cấm ủy ban điều hành quốc gia có thể được làm việc trong các công việc khác bởi liên đoàn và liên đoàn phải thực hiện thêm bước để hỗ trợ tài xế nữ.

Monaghan trước đây đã thực hiện một báo cáo về văn hóa nội bộ tại liên đoàn thương mại GMB của Anh, phát hiện tổ chức này là 'sexist theo cách tổ chức' và rằng quấy rối, chủ nghĩa phụ nữ, bạn bè chủ nghĩa và quấy rối tình dục là phổ biến.

Abdurzak Hadi, chủ tịch ADCU tại London, nói thay mặt cho liên đoàn rằng ủy ban điều hành quốc gia, hay NEC, 'cam kết thực hiện đầy đủ các đề xuất' và rằng lãnh đạo liên đoàn sẽ thảo luận với hội viên về kết quả báo cáo.

Báo cáo cũng tìm thấy bằng chứng về sự phá vỡ quan hệ giữa các người sáng lập Farrar và Aslam cùng với các người ủng hộ của họ, và chỉ ra một 'cuộc đấu quyền lực độc hại' trong liên đoàn giữa Farrar, Aslam và các người ủng hộ của họ.

Nó nhấn mạnh rằng cặp đôi nên được 'khen ngợi' vì công việc của họ và 'những giờ làm việc dài, thường không có lương,' để hỗ trợ công nhân nền kinh tế đồng nghiệp, nhưng báo cáo cho rằng họ đã 'tự coi mình có quyền sở hữu ADCU.'

Liên đoàn cũng bị chỉ trích vì 'lưu thông' nhân viên cao, mà báo cáo đặt ra do 'thiếu quan tâm chung cho nhân viên.'

Từ mùa thu năm 2022 đến tháng 7 năm 2023, trong thời kỳ làm chủ tịch và quản lý chung của liên đoàn, Aslam bị buộc tội tạo ra một môi trường làm việc 'đàn áp' cho nhân viên ADCU, theo báo cáo, họ đã bị 'đối xử kém và bị đánh giá thấp' bởi lãnh đạo liên đoàn trong toàn bộ.

Điều đó bao gồm các điều kiện làm việc mà, theo báo cáo, chỉ cung cấp những điều tối thiểu về nghỉ ốm hoặc nghỉ phép và một điều khoản yêu cầu nhân viên thông báo cho ADCU trong vòng 30 phút kể từ khi họ bắt đầu ca làm nếu họ ốm và không thể làm việc, và làm như vậy mỗi ngày làm việc tiếp theo trừ khi có thông báo khác. 'Yêu cầu 30 phút là đàn áp và, trong một số trường hợp, sẽ không thể đáp ứng,' báo cáo phát hiện.

Báo cáo tiếp tục đề xuất rằng 'các quyền lợi mà nhân viên nhận được đặc biệt là hàm lượng' so với mức lương mà lãnh đạo liên đoàn 'hưởng.'

Báo cáo buộc tội NEC đã tạo ra công việc cho các thành viên của chính mình, ngay cả khi có 'xung đột lợi ích,' và đã đồng ý với mức lương tùy ý cho những vai trò đó 'mà không có bất kỳ đánh giá mục tiêu đúng đắn nào về giá trị của công việc.'

Monaghan nhấn mạnh rằng bà không tìm thấy 'bất kỳ sự không trung thực hoặc làm sai ý đồ cố ý' từ các nhà lãnh đạo liên đoàn và tin rằng những quyết định như vậy được đưa ra vì các thành viên NEC 'không có kinh nghiệm trong việc áp dụng cấu trúc trong một tổ chức tương đối mới.'

Một số thành viên của liên đoàn được phỏng vấn trong khuôn khổ cuộc điều tra đã bày tỏ lo ngại về vấn đề phân biệt chủng tộc và đối với người Hồi giáo trong liên đoàn, nơi đa số hội viên đến từ các nền văn hóa thiểu số. Nó cũng bày tỏ lo ngại về sự thiếu hỗ trợ cho tài xế nữ và cho rằng 'văn hóa thường xuyên quyết liệt' 'bên trong ADCU có thể khiến nhiều phụ nữ từ chối tham gia' vào liên đoàn.

Sự chia rẽ giữa Aslam, Farrar và các người ủng hộ của họ dẫn đến 'văn hóa lạm dụng và độc hại,' báo cáo khẳng định, với những thành viên nổi bật phải đối mặt với hàng trăm tin nhắn lạm dụng và thậm chí là đe dọa trực tiếp. Đa số những mối đe dọa này hướng về Farrar, cũng như Aslam và các nhà lãnh đạo khác, tuy nhiên ở mức độ ít hơn nhiều, báo cáo phát hiện.

Báo cáo cũng chỉ trích về việc thiếu quy tắc và giám sát đúng đắn tại liên đoàn, bao gồm việc thiếu quy trình khiếu nại hoặc kỷ luật có hiệu lực. Những thất bại thường được quy cho 'thiếu đào tạo và kinh nghiệm' trong lãnh đạo liên đoàn, theo báo cáo.

Cũng có những câu hỏi về việc Aslam và Farrar có đủ điều kiện để làm thành viên của liên đoàn, chưa kể đến là lãnh đạo của nó, khi các quy tắc của ADCU quy định rằng tất cả các thành viên phải là tài xế. Cả Aslam và Farrar đều ngừng lái xe cho Uber từ năm 2015 đến 2016, và 'không phải ai trong số họ đều có ý định trở lại công việc đó,' báo cáo kết luận.

Báo cáo cũng chỉ trích Farrar vì nhận một vai trò toàn thời gian tại tổ chức từ thiện Workers Information Exchange trong khi vẫn làm thư ký chung của ADCU, có nghĩa là ông đang làm việc như một nhà lãnh đạo không lương, làm việc bán thời gian cho một tổ chức khác. Sổ luật của liên đoàn nói rằng thư ký chung 'được mong đợi sẽ dành toàn bộ thời gian cho vai trò quan trọng này.'

Một số thành viên từ khắp liên đoàn đã nói chuyện với MYTOUR mà không tiết lộ danh tính đã chỉ trích những kết luận của báo cáo, mà họ cho rằng, giữa những điều khác, không đủ đánh giá vấn đề như quy mô của sự quấy rối, lạm dụng và đe dọa mà những nhà lãnh đạo liên đoàn phải đối mặt.

Trong một tuyên bố gửi đến MYTOUR, Aslam cho biết, khi liên đoàn phát triển, 'trở nên rõ ràng rằng tổ chức được tạo ra để ủng hộ nguyên tắc của chúng tôi đang đối mặt với những thách thức nội bộ.' Ông thêm rằng 'hội viên của liên đoàn xứng đáng hơn' và nói rằng NEC của liên đoàn hiện nay chịu trách nhiệm thực hiện các đề xuất từ báo cáo.