Buzz
Công ty bảo hiểm AXA của Pháp vừa tiết lộ kết quả một nghiên cứu đáng chú ý.
Các công ty bảo hiểm như AXA phải tự kiểm tra và tìm hiểu về va chạm liên quan đến xe điện để tạo ra chính sách phù hợp cho người sử dụng loại xe này - Ảnh: AXA
AXA đã tự kiểm tra va chạm tại Zurich, Thụy Sĩ trong năm nay, đồng thời nghiên cứu kết quả các tai nạn liên quan đến xe điện. Họ nhận ra rằng, phân khúc xe mới này thường gây ra chi phí khắc phục va chạm lớn hơn, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm hơn cho người gặp tai nạn và có một 'điểm yếu' riêng.
'Các công ty bảo hiểm như chúng tôi và khách hàng phải cân nhắc về những rủi ro mới. Mặc dù xe điện không gây ra nhiều tai nạn hơn, nhưng chúng thường phát sinh chi phí sửa chữa (và bồi thường) cao hơn', một lãnh đạo của công ty chia sẻ.
Nguyên nhân khiến chi phí sửa chữa của xe điện cao hơn rất đơn giản: chúng có nhiều linh kiện đắt tiền với chi phí sửa chữa hoặc thay thế cao (ví dụ như ắc quy là minh chứng rõ ràng nhất). Ngoài ra, thiết kế của xe điện, mặc dù đã được tối ưu hoá về mặt an toàn theo các tiêu chuẩn toàn cầu, cũng có những điểm yếu riêng.
Xe điện, với trái tim ở dưới gầm, có thể gặp rắc rối lớn nếu khu vực này bị va đập - Ảnh: AXA
Cụ thể, vì phần lớn các hãng xe điện đặt ắc quy dưới gầm, các va chạm tại khu vực này (như va chạm gầm khi di chuyển trên địa hình đồi núi) có thể gây ra hỏng hóc bất ngờ không thường thấy trên xe xăng, thậm chí gây nguy hiểm.
Ngoài ra, xe điện cũng tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn do khả năng tăng tốc quá mạnh. Người lái không quen thuộc hoặc vô tình đạp ga quá mạnh khi khởi động (và đôi khi thả ga quá nhanh khiến xe giảm tốc độ đột ngột) có thể làm mất lái dẫn đến tai nạn.
Theo AXA, số vụ tai nạn do mất kiểm soát ga trên xe điện cao hơn gấp 50% so với xe xăng.
Ngược lại, công ty cũng chỉ ra rằng lo ngại về nguy cơ cháy nổ của xe điện có vẻ bị phóng đại. Dữ liệu thống kê cho thấy chỉ có khoảng 5 trong mỗi 10.000 xe điện gặp vấn đề này.
