Buzz
Air Koryo, hãng hàng không quốc gia và duy nhất của CHDCND Triều Tiên, nổi tiếng với những sự thật đầy bất ngờ. Đến từ một đất nước được coi là bí ẩn nhất hành tinh, Air Koryo vẫn giữ những điều đặc biệt như xếp hạng '1 sao' và đội bay toàn máy bay thời Liên Xô.
Air Koryo, hãng hàng không quốc gia của CHDCND Triều Tiên, được thành lập từ năm 1955 và có trụ sở tại quận Sunan, Bình Nhưỡng. Dù ít điểm đến hơn so với các hãng hàng không khác, nhưng Air Koryo vẫn duy trì các đường bay quốc tế, thể hiện sự độc đáo và bí ẩn của đất nước này.
Air Koryo, ban đầu là một phần của liên doanh hàng không giữa Triều Tiên và Liên Xô với hãng hàng không Soviet-Korean Airline (SOKAO) được thành lập từ năm 1950. Sau khi hoạt động của SOKAO bị gián đoạn do chiến tranh Triều Tiên, hãng này đã trở lại hoạt động dưới tên gọi UKAMPS và sau này là CAAK (Chosonminhang – Korean Airways), được quản lý bởi Cục hàng không dân dụng Triều Tiên. Chỉ vào năm 1992, sau khi chiến tranh lạnh kết thúc và Liên Xô sụp đổ, CAAK mới chính thức đổi tên thành Air Koryo.Đội bay của Air Koryo toàn máy bay Liên Xô với tuổi trung bình là 29,8 năm
Từ khi bắt đầu hoạt động, đội bay của hãng hàng không Triều Tiên đã sử dụng toàn bộ máy bay của Nga như Lisunov Li-2, Antonov An-2 và Illyushin Il-12. Đến những năm 1960, Air Koryo đã mở rộng đội bay với các dòng máy bay Ilyushi Il-14s và Il-18s. Đây đều là những dòng máy bay có động cơ cánh quạt.
Máy bay siêu thanh Tupolev Tu-154 được đưa vào sử dụng bởi Air Koryo (trước đây là CAAK) vào năm 1975 để thực hiện các chuyến bay từ Bình Nhưỡng đến Prague, CH Séc; thủ đô Sofia của Bulgaria, Đông Berlin và Moscow. Tuy nhiên, do phạm vi bay hạn chế, các chiếc Tu-154 phải thực hiện dừng tiếp nhiên liệu tại Irkutsk và Novosibirsk. Hiện nay, Air Koryo vẫn duy trì 4 chiếc Tu-154 trong đội bay của mình, là một trong những hãng hàng không thương mại cuối cùng vẫn khai thác loại máy bay này sau gần 50 năm. Sản xuất Tu-154 đã dừng từ lâu, và hiện tại chủ yếu các chiếc Tu-154 được sử dụng bởi Không quân Nga và quân đội Trung Quốc.
Năm 1982, hãng hàng không Triều Tiên bắt đầu sử dụng máy bay Ilyushin Il-62 - một dòng máy bay chở khách thương mại rất nổi tiếng của Nga, từng là trụ cột của Aeroflot và cũng là máy bay được sử dụng làm 'Air Force One' phiên bản Nga. Il-62 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1963, với thiết kế thân máy hẹp, 4 động cơ đặt phía sau và đuôi hình chữ T đặc trưng.
Bảng điều khiển của máy bay Il-62.Công ty hiện có 4 chiếc máy bay Il-62, trong đó 2 chiếc được sử dụng cho mục đích thương mại và 2 chiếc được dành cho chính phủ. Air Koryo là một trong những hãng hàng không cuối cùng trên thế giới vẫn duy trì hoạt động với dòng máy bay Il-62.Biện pháp cấm vận đã khiến cho Air Koryo không thể mua các máy bay từ Mỹ hoặc châu Âu
Trong các năm 2007 và 2009, hãng hàng không mua lần lượt máy bay Tu-204-300 và Tu-204-100 - đây là những dòng máy bay tương đối mới của Nga, được giới thiệu từ năm 1996 và vẫn đang được sản xuất bởi một số hãng hàng không tại Nga như Aviastar và cùng với Cuba, Cubana Airlines cũng khai thác loại máy bay này. Phạm vi bay của dòng máy bay Tu-204 cho phép Air Koryo thực hiện các chuyến bay kết nối từ Bình Nhưỡng tới Đại Liên và Thượng Hải, Trung Quốc cũng như có tham vọng mở rộng hoạt động đến châu Âu.
Trong số các máy bay của Triều Tiên, dòng Antonov An-148 được ra mắt mới nhất vào năm 2009 và Triều Tiên bắt đầu sử dụng từ năm 2012 đến 2015. An-148 là loại máy bay regional jet với 70 ghế ngồi.
Vào năm 2019, Triều Tiên đã đề xuất việc mua máy bay mới từ Nga để thay thế gradually cho các máy bay cũ, đặc biệt là dòng Sukhoi SuperJet 100. Tuy nhiên, do Nghị quyết 1718 năm 2006 của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc với các biện pháp cấm vận đối với các hãng hàng không được quản lý bởi quân đội Triều Tiên (như Air Koryo) mà tất cả các quốc gia thành viên của Liên hợp quốc đều bị cấm bán mọi phương tiện vận tải, bao gồm máy bay, cho Triều Tiên. Do đó, trong tình hình cấm vận không được giảm bớt, việc Nga bán máy bay cho Triều Tiên sẽ gặp khó khăn.Triều Tiên đã từng có dịch vụ bay đến Thụy Sĩ!
Chủ tịch Kim Jong-Un thường sử dụng một chiếc Il-62 được điều chỉnh theo yêu cầu của chính phủ để di chuyển.Người lãnh đạo hiện nay của Triều Tiên, Kim Jong-Un, đã từng du học tại Thụy Sĩ. Trước khi bị Liên hợp quốc và Liên minh châu Âu áp đặt các biện pháp trừng phạt, Kim Jong-Un thường đi lại giữa Bình Nhưỡng và Zurich trên chiếc máy bay ưa thích của mình, là Il-62.
Phi công điều khiển máy bay Tupolev-134.Vào tháng 3 năm 2006, Air Koryo bị cấm bay vào không phận châu Âu vì lý do an toàn. Hãng hàng không của Triều Tiên gặp khó khăn trong việc giải quyết các vấn đề an toàn liên quan đến bảo dưỡng, hoạt động bay và tiêu chuẩn an toàn của máy bay, cũng như khả năng giám sát và quản lý của chính phủ Triều Tiên đối với Air Koryo, tổng thể là không đáp ứng các yêu cầu trong công ước Chicago.Chỉ đến tháng 3 năm 2010, sau khi mua 2 chiếc Tu-204, Air Koryo được phép bay trở lại không phận châu Âu, nhưng chỉ được phép sử dụng Tu-204. Các chiếc Tu-204 được trang bị các thiết bị cần thiết để tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bắt buộc.
Một nhân viên của Air Koryo đang đi dạo trên mái của chiếc Tu-154.Ngoài châu Âu, Air Koryo cũng đã mở đường bay quốc tế từ Bình Nhưỡng tới Kuala Lumpur vào năm 2011. Tuy nhiên, sau vụ ám sát Kim Jong-Nam tại sân bay quốc tế KL, hoạt động của Air Koryo tại Malaysia đã bị tạm ngưng. Air Koryo đã tái khởi động hoạt động vào năm 2012 nhưng cuối cùng đã ngừng chuyến bay này vào năm 2014, thay vào đó mở rộng hoạt động sang Cáp Nhĩ Tân, Trung Quốc.Trong năm 2011, Air Koryo cũng đã mở rộng dịch vụ tại thành phố Kuwait, thủ đô của Kuwait, bằng các chuyến bay hàng tuần sử dụng Tu-204, nhưng chỉ hoạt động trong mùa du lịch cao điểm từ tháng 4 đến tháng 10.Hiện tại, Air Koryo chỉ duy trì các chuyến bay theo lịch đến 6 điểm đến, trong đó có 4 điểm quốc tế là Bắc Kinh, Thẩm Dương, Macao và Vladivostok; và 2 điểm trong nước là Chongjin và Samjiyon.Được đánh giá là 'Hãng hàng không 1 sao' hoặc 'hãng hàng không tồi nhất thế giới'
Theo đánh giá của Skytrax, Air Koryo được xếp hạng 1 sao dựa trên trải nghiệm tổng thể của chuyến bay, bao gồm các yếu tố như thoải mái khi bay, độ ồn, ghế ngồi, giải trí trên chuyến bay và dịch vụ mặt đất như phòng chờ và đưa đón tại sân bay. Mặc dù Skytrax là một tổ chức tư nhân và hệ thống xếp hạng không chính thức, danh xưng 'hãng hàng không 1 sao' đã khiến cho Air Koryo trở nên đáng chú ý và thu hút sự quan tâm của nhiều travel blogger. Thực tế, Air Koryo không hề tệ như những đồn đoán trên mạng, như được thể hiện trong video của vblogger hàng không nổi tiếng Sam Chui.
Các tiếp viên hàng không của Air Koryo thực sự 'làm cho người ta phấn khích'.Trải nghiệm bay trên các chuyến bay của Air Koryo là một trải nghiệm đặc biệt, và chắc chắn rằng những người yêu thích hàng không sẽ muốn trải nghiệm ít nhất một lần. Điều này bởi vì không phải lúc nào cũng có cơ hội ngồi trên những chiếc máy bay nổi tiếng một thời của Liên Xô. Bên cạnh đó, dịch vụ trên máy bay cũng rất khác biệt. Thay vì xem phim Hollywood hoặc đọc các tạp chí thời trang, bạn sẽ có cơ hội đọc tờ Thời báo Bình Nhưỡng và thưởng thức màn trình diễn của Moranbong - nhóm nhạc toàn nữ đầu tiên của Triều Tiên, cùng với phong cách thời trang hiện đại hơn.
Air Koryo cũng cung cấp dịch vụ hạng ghế thương gia trên máy bay, mặc dù số lượng ghế không nhiều. Hãng này đã xây dựng phòng chờ thương gia tại nhà ga mới ở Bình Nhưỡng, hoàn thành vào năm 2016. Phòng chờ này cung cấp nhiều loại thức ăn và nước uống, và nhân viên của Air Koryo luôn niềm nở và chu đáo. Để sử dụng phòng chờ thương gia, hành khách cần phải đặt vé hạng thương gia trên Air Koryo hoặc Air China - hãng hàng không duy nhất có chuyến bay đến Bình Nhưỡng.Phát sóng nội dung tuyên truyền trên hệ thống giải trí trên máy bay
Air Koryo không cung cấp nhiều nội dung giải trí trên hệ thống trên máy bay, thường là các đoạn video về biểu diễn âm nhạc cổ điển và tuyên truyền về Triều Tiên. Trên máy bay thường có 10 màn hình, được gắn trên những chiếc máy bay cũ của Liên Xô, và tất cả hành khách sẽ phải xem cùng một nội dung, không thể lựa chọn. Vì vậy, nếu có cơ hội trải nghiệm Air Koryo mà không muốn nghe những nội dung này, bạn nên mang theo tai nghe chống ồn.Air Koryo có một loại burger thịt kỳ lạ
Mặc dù là một quốc gia kín đáo và giữ vững văn hóa truyền thống, burger lại là món duy nhất được phục vụ cho hành khách phổ thông. Món bánh mì kẹp thịt này gọi là Koryo Burger, có vẻ như là phiên bản của 'bánh mì lạnh' của Vietnam Airlines. Bánh mì lạnh này có phần bánh lạnh và giòn, có thịt (loại thịt không rõ), pho mát, bắp cải hoặc xà lách, kèm theo một loại nước sốt bí ẩn màu đỏ hoặc nâu.
Với hạng ghế thương gia, Air Koryo cung cấp nhiều món ăn chất lượng hơn, kèm theo rượu hoặc bia.Chuyến bay dài nhất của Air Koryo là 3 giờ
Chuyến bay JS158 có thời gian bay dài nhất của Air Koryo, kéo dài 3 giờ, cất cánh từ Thượng Hải vào 0:30 sáng và hạ cánh xuống Bình Nhưỡng vào 3:20 sáng theo giờ địa phương. JS158 hoạt động 2 chuyến mỗi tuần, khởi hành từ Thượng Hải vào thứ 2 và thứ 6, mang khách du lịch đến với quốc gia bí ẩn nhất thế giới. Đường bay này từng bị tạm ngưng khai thác từ tháng 8 năm 2017 sau khi căng thẳng leo thang do Triều Tiên thử nghiệm tên lửa tầm xa, và chỉ mới được mở lại gần đây.Natgeo có một bộ sưu tập ảnh tuyệt đẹp về Air Koryo, mọi người có thể xem tại đây: Hình ảnh về máy bay Liên Xô của Bắc Triều Tiên (nationalgeographic.com)
