Bí mật đằng sau 2 trận đấu ở giải Petrolimex KOK 2022

Giải đua Petrolimex KOK (Knock Out the King) 2022 đã kết thúc mà không có sự thay đổi nào về người vô địch. Tay đua Nguyễn Anh Tú của đội đua PAC Racing Hà Nội đã thành công trong việc bảo vệ danh hiệu của mình, tiếp tục giữ vững ngôi vương.

Trong hành trình bảo vệ danh hiệu, Nguyễn Anh Tú đã phải đối mặt với một trận đấu thách thức. Trận đấu này thực sự phản ánh tinh thần của giải đua Petrolimex KOK: 'Nhà vua' có thể bị đánh bại. Trong vòng loại, nếu một tay đua không thỏa mãn với vị trí của mình trong nhóm dưới, họ có thể thách đấu một trong những tay đua thuộc top 4. Nếu chiến thắng, họ sẽ lấy luôn vị trí của người bị thách đấu. Nếu thua, họ sẽ bị loại ngay. Nguyễn Anh Tú đã nhận lời thách đấu từ tay đua Nguyễn Văn Quyết ở trận đấu thứ hai. Nếu thất bại, Tú sẽ bị loại ngay lập tức.

Sự dũng cảm của Nguyễn Văn Quyết đã thu hút sự chú ý của nhiều người. Xe đua của Nguyễn Anh Tú là một chiếc Mitsubishi Triton 2009, được trang bị hệ thống giảm xóc King Shocks của Mỹ - một trong những hãng hàng đầu trong đua xe địa hình (cross country rally). Trong khi đó, chiếc Land Cruiser 4500 của Nguyễn Văn Quyết chỉ trang bị hệ thống giảm xóc không có tên tuổi.

Một điểm đáng chú ý khác là xe của Tú sử dụng lốp bản hẹp 235/85-16, thường được sử dụng trong các giải đua rally quốc tế. Trong khi đó, chiếc Land Cruiser của Quyết sử dụng lốp bản rộng 285. Điều này phản ánh sự khác biệt rõ ràng giữa hai tay đua chuyên nghiệp và tay đua amateur: Lốp 235 có vẻ mảnh mai và không sành điệu nhưng nhẹ và ít tạo lực cản; trong khi lốp 285 có vẻ rộng rãi và hấp dẫn nhưng nặng và tạo lực cản lớn.

Kết quả là Nguyễn Văn Quyết đã không thể tạo ra bất ngờ nào. Sau một vòng đua, bình luận viên phải nhận xét: Anh ta thách đấu nhưng lái xe như không thách đấu. Nguyễn Anh Tú không gặp khó khăn nào để loại bỏ đối thủ.

Ngoài kỹ năng lái xe, bí quyết chiến thắng còn phản ánh ở việc lựa chọn cấu hình xe phù hợp nhất để vượt qua đường đua. Một lựa chọn sai lầm có thể dẫn đến thất bại rõ ràng.

Trong một trận đấu trước trận chính, tay đua Đỗ Hoàng Trung đã thách đấu với Vũ Đỗ Hiếu, người đứng top 4. Đỗ Hoàng Trung cho rằng vị trí top 4 của Vũ Đỗ Hiếu có phần may mắn khi xe của anh ta 'chậm chạp'. Trong trận đấu này, cả hai chiếc xe được trang bị hệ thống giảm xóc đặc biệt: Chiếc Mitsubishi Triton 2009 của Đỗ Hoàng Trung dùng giảm xóc Red Phoenix (Malaysia), trong khi Vũ Đỗ Hiếu sử dụng Mitsubishi Pajero 2010 với giảm xóc King Shocks.

Việc các tay đua KOK phải tinh chỉnh hệ thống giảm xóc là điều tất yếu, vì định dạng đua như KOK đòi hỏi hệ thống treo phải hoạt động cực tốt ở tốc độ cao. Ở trận đấu này, cả hai tay đua đều chuẩn bị cẩn thận. Cuộc đua rất căng thẳng, Đỗ Hoàng Trung rất quyết tâm và không ngừng cạnh tranh với đối thủ, thậm chí có những lúc anh ta vượt qua Vũ Đỗ Hiếu. Tuy nhiên, may mắn không mỉm cười với Đỗ Hoàng Trung khi anh về đích sau Vũ Đỗ Hiếu một chút. Kết quả, Đỗ Hoàng Trung bị loại khỏi giải đấu.

Dù kết quả hai trận thách đấu đều là người thách đấu không thể lật đổ đối thủ, nhưng hai trận lại diễn ra khác biệt. Trận đầu tiên, Đỗ Hoàng Trung dù thất bại nhưng vẫn thể hiện được tài năng của mình. Trong khi đó, trong trận thách đấu thứ hai, Nguyễn Văn Quyết lại chỉ mang lại sự thất vọng.

Ngoài chức vô địch của Nguyễn Anh Tú, giải Petrolimex KOK 2022 còn tìm ra Á quân là Nguyễn Huy Thông, đội DrCar Racing, Hà Nội. Vị trí thứ ba thuộc về tay đua Trần Mạnh Toàn, đội RAF222, Hà Nội.

Mùa giải năm nay chứng kiến sự xuất hiện của nhiều tay đua mới tham gia giải KOK lần đầu nhưng đã có thành tích ấn tượng. Nguyễn Văn Hưng, đội STS Racing, Hà Nội là một ví dụ, anh giành hạng cao nhất ở Vòng Phân hạng nhưng dừng chân ở vòng Bán kết. Nguyễn Văn Hưng nhận giải Tay đua Triển vọng Petrolimex KOK 2022.