Buzz
Harley-Davidson từ lâu đã trở thành biểu tượng của phong cách cruiser và touring Mỹ. Nhưng vào cuối năm ngoái, hãng đã mang đến sự bất ngờ với sự ra đời của Pan America, một dòng xe adventure hoàn toàn mới mẻ được phát triển từ tâm hồn của họ. Với 2 phiên bản là thường và Special, mỗi chiếc được trang bị phuộc điện tử bán chủ động. Với 4 màu sắc lựa chọn từ đen, xám, xanh quân đội đến trắng/cam, mỗi phiên bản sẽ có giá bán khác nhau. Pan America không chỉ là một chiếc xe, mà còn là một người bạn đồng hành linh hoạt, phù hợp với mọi nhu cầu từ di chuyển hàng ngày trong thành phố đến việc thám hiểm những cung đường gồ ghề nhất.Về tổng thể, Harley-Davidson Pan America 1250 Special thực sự đại diện cho sự đổi mới. Với thiết kế và tính năng tập trung vào việc chinh phục địa hình off-road, chiếc xe được trang bị tay lái cao, ống xả đặt cao, hành trình giảm xóc dài và lốp off-road. Là một bước ngoặt mới, Harley-Davidson đã dành nhiều tâm huyết vào cả cơ khí và công nghệ cho Pan America 1250 Special.
Về phần mặt trước, Pan America 1250 Special đặc trưng với hệ thống đèn pha rất ấn tượng và tiên tiến. Thiết kế vuông vức, kích thước lớn và mang đậm vẻ hiện đại. Đèn chiếu sáng được tích hợp gọn trong hốc đèn hình thang cân, sử dụng công nghệ LED tiên tiến. Đèn pha thích ứng Daymaker được tích hợp ngay phía trên, tự động điều chỉnh góc chiếu sáng theo thông tin từ Hệ Thống Đo Lường Lực Quán Tính IMU, chiếu sáng tối ưu trong mọi tình huống. Hốc đèn được chia thành 2 phần, mỗi phần đều có 3 cụm LED. Ở các góc nghiêng khác nhau của xe, từ 8 độ đến 23 độ, góc chiếu sáng sẽ thay đổi linh hoạt.
Nằm phía trên hệ thống đèn là kính chắn gió kích thước lớn, có thể điều chỉnh độ cao linh hoạt theo nhu cầu của người lái. Phía dưới là đèn LED nhỏ. Đèn xi-nhan dạng hình tròn nằm ở hai bên hốc dưới của xe. Phuộc trước của xe là loại SHOWA 47mm, có chức năng điều khiển giảm xóc bán chủ động điện tử. Cả phuộc trước và sau đều có hành trình 191 mm. Về phần phuộc, sẽ có thông tin chi tiết hơn khi đến phần yên xe.
Về mâm xe, nó được chế tạo từ nhôm đúc, mâm trước có kích thước lớn lên đến 19 inch, đi kèm với bộ lốp 120/70R19 60V. Thiết kế nan hoa giúp tăng tính ổn định và linh hoạt trên mọi địa hình, đồng thời cho phép sử dụng lốp không săm. Hệ thống phanh trước là Brembo monoblock, 4-piston, đĩa kép 320mm. Harley-Davidson đã hợp tác cùng Michelin để tạo ra bộ lốp độc quyền Scorcher Adventure, giúp cải thiện độ bám trên mọi điều kiện đường xá.
Về phần bên hông, Pan America 1250 Special vẫn giữ được vẻ hiện đại từ phía đầu xe đến mọi chi tiết, từ khung sườn đến bố trí cục máy, gắp sau, ống xả và bình xăng đều được hoàn thiện và kết hợp với nhau một cách tinh tế, tạo ra một tổng thể hài hoà và đầy đặn khi nhìn từ phía bên. Bình xăng được làm bằng nhôm, với logo Harley nổi bật. Dung tích bình xăng là 21,2 lít. Khoảng sáng gầm xe là 210 mm. Trọng lượng khi ướt là 258kg. Với trọng lượng này, người lái cần có sức khỏe đủ để vận hành Pan America 1250 Special một cách tự tin.
Adaptive Ride Height hoạt động nhờ vào công nghệ Hệ thống treo bán chủ động, có khả năng điều chỉnh hành trình phuộc và độ cứng/mềm tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Có 5 chế độ phuộc khác nhau: thoải mái, cân bằng, thể thao, Off-road Soft và Off-road Firm. Phản ứng của phuộc sẽ thay đổi tùy thuộc vào tốc độ, góc nghiêng, ga đầu vào, hoạt động của phanh và chế độ lái. Hệ thống này giúp cân chỉnh độ cứng/mềm linh hoạt để tăng hiệu suất phanh và giảm tốc an toàn hơn.
Adaptive Ride Height có 3 chế độ: thoải mái, cân bằng và thể thao.- Chế độ Tự động: Hệ thống phuộc tự điều chỉnh tùy theo điều kiện vận hành.
- Chế độ Chờ Ngắn và Chờ Dài: Chức năng hạ yên xe sẽ không hoạt động cho đến khi xe hoàn toàn dừng lại.
- Chế độ Khóa: Không cho phép điều chỉnh chiều cao yên xe trong bất kỳ trường hợp nào.
Khi nói về công nghệ trên xe, độ phức tạp có thể chiếm hơn một nửa độ dài của bài viết này. Bắt đầu từ ghi đông, nổi bật với màn hình TFT cảm ứng kích thước lớn lên đến 6,8 inch. Màn hình hiển thị đầy đủ thông tin như tốc độ, số vận hành, đồng hồ đo quãng đường, mức nhiên liệu, đồng hồ thời gian, nhiệt độ môi trường và nhiều cảnh báo khác. Ứng dụng Harley-Davidson miễn phí trên iOS và Android mở ra nhiều tính năng hơn như dẫn đường, điều chỉnh âm nhạc, nhận cuộc gọi. Màn hình cảm ứng tắt khi xe đang di chuyển. Xe có một cổng USB C-Type để sạc các thiết bị điện tử.
Tương tự như nhiều dòng xe ADV cao cấp khác, Pan America 1250 Special có nhiều chế độ lái như Thể thao, Đường phố, Mưa, Địa hình, Địa hình Plus, Tùy chỉnh Địa hình Plus, Tùy chỉnh A và Tùy chỉnh B - tự động điều chỉnh sơ đồ động cơ, phản ứng ga, phanh động cơ, kiểm soát lực kéo, ABS, hệ thống treo và độ cao yên xe. Trong một số chế độ như Off Road, ABS cho bánh sau sẽ được tắt.
Pan America 1250 Special còn được trang bị một số công nghệ an toàn như:- Điều khiển trượt lực kéo, giống như hệ thống kiểm soát lực kéo cho động cơ để quản lý lực kéo bánh sau
- Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS)
- Bàn đạp phanh sau đa vị trí
- Sưởi tay lái
- Trợ lực tay lái
- ABS khi vào cua
- Kiểm soát lực kéo khi vào cua
- Kiểm soát xe khi dừng giữa dốc
- Kiểm soát hành trình
Sau khi đã nói rất nhiều về vẻ bề ngoại hình và công nghệ, giờ đây chúng ta sẽ đến với một phần không kém phần quan trọng: hệ truyền động của chiếc xe. Điều đặc biệt nhất về dòng xe này, cùng với thiết kế, là khối động cơ Revolution Max hoàn toàn mới dung tích 1.250cc của Harley-Davidson.
Revolution Max 1250 là một động cơ xăng V-twin dung tích 1.250cc, với 2 xy-lanh xếp thành hình chữ V lệch 60 độ, cùng với động cơ V-Rod Revolution mà Harley-Davidson đã sản xuất từ năm 2001 đến năm 2017. Đáng lưu ý rằng Porsche cũng đã tham gia vào quá trình phát triển động cơ V-Rod Revolution. Ngoài ra, vòng tua máy tối đa của động cơ Revolution Max 1250 là 9.500 vòng/phút, công suất tối đa đạt 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 128Nm.
Cấu trúc V-twin 2 xy-lanh lệch 60 độ cho phép nhà sản xuất có thêm không gian để bố trí 2 hệ thống bướm ga, mỗi hệ thống dành riêng cho mỗi xy-lanh và được điều chỉnh để đạt hiệu suất phun xăng tối ưu nhất. Hộp lọc không khí dung tích lên đến 11L, được thiết kế đặc biệt để tăng cường lưu lượng và tốc độ gió đi vào động cơ. Phần trên của động cơ Revolution Max 1250 có thiết kế cam kép DOHC, 4 van mỗi xy-lanh, cùng với 2 bugi cho mỗi xy-lanh nhằm tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu.
Tất cả 4 trục cam đều được trang bị hệ thống điều khiển van biến thiên, với mỗi xi lanh được cái đặt khác nhau để có dải công suất rộng hơn. Chất liệu hợp kim Magiê siêu nhẹ được áp dụng cho nắp máy, nắp cam và cả lốc máy, giúp giảm trọng lượng của chiếc xe. Các đầu xy-lanh được đúc từ nhôm. Động cơ Harley-Davidson Revolution Max 1250 được trang bị hộp số côn tay 6 cấp.
Động cơ là một phần quan trọng có kết cấu vững chắc, cũng hoạt động như một phần của khung xe. Các bộ phận khung trước, giữa và sau đều được gắn trực tiếp vào động cơ, tạo nên một bộ khung có độ cứng cao cho chiếc xe. Thiết kế này mang lại khung gầm cứng cáp hơn và trọng lượng nhẹ hơn.
Với một chiếc xe ADV, hệ thống truyền động bằng xích là lựa chọn tốt nhất với trọng lượng nhẹ, độ bền cao, ít tiêu tốn công suất và khả năng sửa chữa dễ dàng. Người sử dụng Harley-Davidson đã quen thuộc với hệ thống truyền động cuối cùng dạng dây đai không cần bảo dưỡng, và trong điều kiện chỉ di chuyển trên đường phố, hệ thống này hoạt động vô cùng hiệu quả.
Tuy nhiên, khi tham gia chinh phục địa hình, đá và các vật liệu khác có thể bị kẹt giữa đĩa xích phía sau và dây đai, gây ra các tổn thất có thể gây hỏng dây đai. Mặc dù hệ thống truyền động bằng xích yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên hơn, như việc bôi trơn, điều chỉnh và thay thế, nhưng đây vẫn là lựa chọn tốt nhất về trọng lượng, độ bền và được HD đánh giá là phù hợp hơn cho chiếc xe ADV như Pan America 1250 Special.
Trên thị trường xe máy Việt Nam, chỉ có một phiên bản đặc biệt của Pan America 1250, không có phiên bản tiêu chuẩn như một số thị trường khác. Giá của xe phụ thuộc vào trang bị cụ thể như sau:- Harley-Davidson Pan America 1250 Special với 1 thùng sau: 839 - 879 triệu đồng
- Harley-Davidson Pan America 1250 Special với 2 thùng bên: 859 - 899 triệu đồng
- Harley-Davidson Pan America 1250 Special với 3 thùng: 879 - 919 triệu đồng
