Bí quyết Điều chỉnh Bộ Chế hòa khí

Tìm vị trí bộ lọc gió và tháo ra. Trên hầu hết các xe, bạn cần tháo bộ lọc gió ra trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí. Hãy đảm bảo rằng bạn đã tắt động cơ trước khi tháo bộ lọc gió và tháo vỏ. Lỏng ốc tai hồng và các điểm nối, sau đó tháo bộ lọc gió.

• Tùy thuộc vào nhà sản xuất và mẫu xe cũng như loại động cơ, vị trí của bộ lọc gió có thể khác nhau. Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn của cửa hàng cho xe của bạn.
• Trên hầu hết các xe sử dụng bộ chế hòa khí, vỏ của bộ lọc gió sẽ được gắn trực tiếp vào bộ chế hòa khí.

Định vị các vít điều chỉnh trên bộ chế hòa khí. Mỗi bộ chế hòa khí thường có hai vít ở mặt trước, dùng để điều chỉnh hỗn hợp khí và nhiên liệu.

• Thường các vít này có dạng phẳng và bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít để lấy ra, sau đó điều chỉnh hỗn hợp khí và nhiên liệu trong bộ chế hòa khí.
• Một số loại bộ chế hòa khí, như của hãng Quadrajet được sử dụng bởi hầu hết các xe của GM, có một ốc đặc biệt và bạn cần một dụng cụ đặc biệt để điều chỉnh. Bộ chế hòa khí Quadrajet sử dụng dụng cụ điều chỉnh có đầu dạng Double D.
• Các loại bộ chế hòa khí khác có thể có ốc điều chỉnh ở 4 góc.

Khởi động và làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Kiểm tra nhiệt độ để biết xem động cơ đã đạt đến nhiệt độ hoạt động chính xác hay chưa, kết hợp với việc nghe âm thanh của động cơ để cảm nhận cần điều chỉnh gì.

• Động cơ thiếu nhiên liệu sẽ phát ra tiếng ping khi vòng tua cao, có thể do van điều chỉnh không mở đủ hoặc động cơ thiếu nhiên liệu. Hãy bổ sung nhiên liệu cần thiết vào hỗn hợp.
• Động cơ dư nhiên liệu có thể không thay đổi âm thanh của động cơ, nhưng bạn có thể ngửi thấy mùi. Hãy giảm lượng nhiên liệu.

Điều chỉnh các vít một cách đồng đều và chọn hỗn hợp thích hợp. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí giống như việc điều chỉnh cây đàn guitar hoặc bất kỳ nhạc cụ có dây nào khác. Bạn cần vặn các vít một cách đồng đều, từ từ cho đến khi tìm được âm thanh hoàn hảo nhất. Không cần quá lo lắng về việc động cơ sẽ thiếu hoặc dư nhiên liệu, hãy điều chỉnh hỗn hợp khí về phía nghèo bằng cách vặn cả hai vít một phần tư vòng mỗi lần theo chiều kim đồng hồ, sau đó từ từ vặn cho đến khi có được hỗn hợp khí cân bằng và trơn tru.

• Điều chỉnh hỗn hợp khí là một nghệ thuật khá trừu tượng, đòi hỏi bạn phải hiểu rõ và lắng nghe tiếng động của động cơ xe của mình. Vặn cả hai vít từ từ và lắng nghe tiếng động đều đặn của động cơ. Khi có bất kỳ tiếng lọc xọc hoặc lạch cạch nào thì đó là dấu hiệu của hỗn hợp khí nghèo. Tiếp tục vặn cho đến khi tìm được âm sắc phù hợp nhất.

Lắp lại bộ lọc gió. Sau khi điều chỉnh bộ chế hòa khí, đặt bộ lọc gió vào vị trí ban đầu và bạn đã sẵn sàng để lái xe.

• Nếu bạn cần điều chỉnh cả tốc độ không tải, hãy đợi cho đến khi hoàn thành trước khi đặt bộ lọc gió trở lại vị trí.

Định vị cáp điều chỉnh và vít điều chỉnh không tải đi kèm. Chúng được kết nối từ van điều chỉnh hoặc chân ga qua vỏ quạt đến bộ chế hòa khí. Thông thường, nếu không thấy vít, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc hướng dẫn từ nhà sản xuất và mẫu xe của bạn.

Nổ máy và làm nóng động cơ lên nhiệt độ làm việc bình thường. Sau khi sử dụng hỗn hợp khí/nhiên liệu, hãy để động cơ nổ một lúc để đảm bảo bạn đã điều chỉnh trong điều kiện thực tế.

Vặn chặt vít điều chỉnh không tải. Vặn theo chiều kim đồng hồ, nửa vòng, và lắng nghe tiếng động cơ. Hầu hết các hướng dẫn sử dụng có một tốc độ không tải lý tưởng, nhưng bạn có thể linh hoạt điều chỉnh nếu muốn tăng hoặc giảm tốc độ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết thông số cụ thể và sử dụng đồng hồ đo tốc độ để điều chỉnh.

Nghe tiếng động cơ và điều chỉnh lại nếu cần. Động cơ sẽ mất khoảng 30 giây để thích nghi với điều chỉnh, nên hãy không làm quá nhiều và điều chỉnh cẩn thận. Vặn nhẹ nhàng và lắng nghe tiếng động cơ cẩn thận.

Lắp lại bộ lọc gió và hoàn tất. Sau khi đạt được tốc độ không tải phù hợp hoặc theo yêu cầu riêng của bạn, tắt động cơ và lắp lại bộ lọc gió để hoàn thành quá trình.

• Nếu xe của bạn có máy đo vòng tua, bạn có thể sử dụng nó để điều chỉnh tốc độ không tải (vòng tua trên một phút hay RPM). Hãy xem hướng dẫn sử dụng để biết vòng tua chính xác trên một phút.
• Nếu sau khi điều chỉnh cơ chế không tải mà động cơ vẫn không chạy êm, hãy quay lại điều chỉnh khí và nhiên liệu và lặp lại các bước để điều chỉnh cả hỗn hợp khí và chế độ không tải.
• Vặn chặt vít điều chỉnh không tải để tăng tốc độ không tải hoặc nới lỏng vít để giảm tốc độ không tải.

• Hãy nhớ rằng khi làm việc với bộ chế hòa khí, bạn đang làm việc với nguồn nhiên liệu. Hãy cẩn thận khi tiếp xúc với xăng.

• Tuốc nơ vít đầu phẳng
• Kéo cắt
• Giấy lau