Bí quyết không trả phí khi làm bọc ghế da cho các lái xe

Anh Vũ Hùng, chủ xưởng bọc ghế da thủ công Zen Auto, chia sẻ kinh nghiệm bọc ghế da để lái xe không phải trả phí.

Để hiểu sự khác biệt giữa bọc ghế da thủ công và bọc ghế da công nghiệp, chúng ta sẽ có cuộc phỏng vấn với anh Vũ Hùng, chủ xưởng Zen Auto - địa chỉ chuyên bọc ghế da thủ công tại quận Mỹ Đình, Hà Nội.

Theo ông, điểm khác biệt chính giữa bọc ghế da thủ công và bọc ghế da công nghiệp là gì? 

Về cơ bản, hai phương pháp này khá tương đồng. Tuy nhiên, quá trình làm da ghế thủ công, còn gọi là 'đo cắt theo xe', sẽ phức tạp hơn nhiều. Mỗi người lái xe có thói quen ngồi riêng biệt, và điều này đòi hỏi kỹ thuật viên phải điều chỉnh theo từng trường hợp cụ thể.

Thứ nhất, khi làm thủ công, kỹ thuật viên có thể quan sát và điều chỉnh dễ dàng hơn, để đảm bảo ghế da phù hợp với từng tình huống. Điều này khó thực hiện hơn trong quá trình làm công nghiệp trên thị trường.

Vật liệu da đa dạng với nhiều loại chất liệu khác nhau.

Để khắc phục bằng phương pháp thủ công, đòi hỏi nhiều công sức và vì thế có chi phí cao hơn. Ngược lại, việc bọc ghế da công nghiệp có chi phí rẻ hơn nhưng chất lượng hoàn thiện thấp hơn.

Ghế da của xe thường đi kèm với hệ thống nẹp, được sử dụng để kết nối da với khung ghế và các đường may nẹp để nắm chặt vào cạnh ghế. Mỗi chiếc xe có hệ thống nẹp được bố trí theo cách riêng. Quá trình làm thủ công sẽ chú trọng đến việc giữ các chi tiết này và việc may chính xác như 'zin', tức là việc gắn nẹp phải đúng với thiết kế của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, quy trình sản xuất hàng loạt thường bỏ qua bước 'lọc nẹp', điều này dẫn đến việc da không được căng đều và có độ bền kém.

Tuổi thọ và giá cả của các loại da hiện nay?

Tuổi thọ của ghế da phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó, 50% là do cách sản xuất và 50% là do chất lượng da. Da công nghiệp thường sử dụng chất lượng da thấp hơn để giảm chi phí. Ngược lại, với cách làm thủ công, khách hàng có thể lựa chọn loại da theo yêu cầu của mình.

Thanh nẹp đảm bảo bọc da luôn được căng và đồng đều.

Về mặt giá cả, các loại da thường có giá từ 2,5 đến 7,5 triệu đồng, trong khi các loại da cao cấp dành cho xe sang có thể lên đến hàng chục triệu đồng. Ghế da may thủ công thường có độ bền cao hơn ít nhất 30% so với ghế da công nghiệp. Tuy nhiên, độ bền và giá trị thẩm mỹ của chúng cũng cao hơn.

Khi lắp đặt bọc ghế da, người dùng cần chú ý điều gì?

Nhiều người tiêu dùng thường chỉ quan tâm đến việc ghế da có đẹp mắt không mà bỏ qua tầm quan trọng của hệ thống điện và nẹp gầm. Làm ghế da không chỉ là việc bọc lớp mút mà còn là việc kết hợp 3 yếu tố: mút, khung sắt và hệ thống điện. Các ghế có chức năng điều chỉnh cần phải được lắp đặt đúng kỹ thuật, nếu không có thể gây ảnh hưởng đến hệ thống điện bên trong và dưới gầm xe.

Do đó, việc giữ nẹp theo nguyên bản của nhà sản xuất là rất quan trọng. Các xe hạng sang thường có các hệ thống điện phức tạp hơn do có nhiều hệ thống cảm biến bên trong như hệ thống làm mát, hệ thống sưởi ấm, hệ thống chống ồn,...

Để hoàn thiện một bộ bọc ghế da đầy đủ, cần phải sử dụng hàng trăm chi tiết khác nhau.

Thường khi thay đổi ghế da, khách hàng thường cũng thay luôn cả da trên bảng điều khiển và các bề mặt da cửa. Vì thế, nếu không thực hiện việc làm ghế da cẩn thận có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện trong thời gian dài.

Ưu điểm và nhược điểm của da thật và da nhân tạo là gì?

Trong thị trường xe hơi, có hai loại chính là da thật và da nhân tạo. Mỗi loại này lại được chia thành nhiều loại khác nhau.

Với da thật, việc chăm sóc và bảo dưỡng cần được thực hiện kỹ lưỡng hơn, tuy nhiên, phần lớn người dùng thường chưa ý thức được điều này. Đặc tính của da thật là chống nước và chịu được ánh nắng mặt trời trực tiếp, nhưng nếu không chăm sóc đúng cách, da sẽ nhanh chóng trở nên cứng và nứt nẻ theo thời gian.

Khi thay đổi bọc da ghế, có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện của xe.

Da nhân tạo đã qua xử lý hóa học, điểm mạnh của nó là không cần phải chăm sóc nhiều, chỉ cần sử dụng các dung dịch làm sạch thông thường.

Điều này khiến người dùng thường dễ hiểu lầm rằng da thật luôn tốt hơn da công nghiệp. Tuy nhiên, điều này chỉ đúng về mặt giá trị, còn về mặt sử dụng thì không nhất thiết vì da nhân tạo đã được xử lý để có khả năng thấm hút tốt và dễ dàng vệ sinh. Thêm vào đó, hiện nay 95% nguồn da bọc đều có nguồn gốc từ Trung Quốc, nhưng chất lượng sẽ phụ thuộc vào cách nhập khẩu và xử lý của cơ sở kinh doanh. 

Da có nhiều loại khác nhau, nhiều loại khó phân biệt bằng mắt thường.

Hầu hết người tiêu dùng không có đủ kiến thức để phân biệt các loại da này. Do đó, việc kiểm định chất lượng da sẽ phụ thuộc vào hai yếu tố: trực quan (cầm, nắm trực tiếp) và uy tín của xưởng sản xuất. Đặc biệt, cần tránh việc đánh giá chỉ dựa vào hình ảnh, vì mặc dù có vẻ bề ngoài giống nhau nhưng chất lượng da có thể hoàn toàn khác nhau.

Xem thêm: 

Một số câu hỏi phổ biến khi sử dụng ghế da? 

Câu 1: Có nên độ lại ghế da không? Ví dụ như từ dáng xe Camry có thể bọc theo phong cách của Mercedes được không? 

Trả lời: Có thể thực hiện ở bên ngoài bằng cách rạch các lớp mút bên trong. Tuy nhiên, việc làm như vậy sẽ giảm độ bền của ghế. Việc thực hiện phải đúng kỹ thuật theo quy định của nhà sản xuất vì khi lắp bọc da, chúng liên quan đến hệ thống nẹp và điện bên trong xe.

Câu 2: Sau khi bọc lại táp lô bằng da, túi khí có hoạt động bình thường không?

Trả lời: Lực nổ của túi khí rất mạnh, có thể dễ dàng xuyên qua lớp da. Vì vậy, túi khí vẫn sẽ hoạt động như bình thường khi xảy ra tai nạn.

Xin cảm ơn bạn về cuộc phỏng vấn!

(Nguồn hình ảnh: Hoàng Vũ)