Bí quyết quan sát vòng tua máy để tối ưu hiệu suất cho xe hơi

Vòng tua máy là chỉ số của tốc độ quay của động cơ, mỗi vòng quay cung cấp một lượng mô-men xoắn khác nhau. Theo dõi vòng tua máy thường xuyên giúp bạn cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Bạn đã hiểu gì về vòng tua máy?

Khi khởi động xe, trục khuỷu bên trong động cơ bắt đầu quay. Các piston của động cơ được kết nối với trục khuỷu và làm cho trục khuỷu quay qua chuyển động lên và xuống. Mỗi khi trục khuỷu hoàn thành một vòng quay 360 độ, đó là một vòng tua máy.

RPM là viết tắt của 'revolutions per minute' hoặc số vòng quay trên phút, đề cập đến tốc độ quay của động cơ.

Vòng tua máy là một chỉ số quan trọng để hiểu về:

Máy đo vòng tua (RPM) thường được thiết kế với bội số của 1.000, và một số xe sử dụng bội số của 100. Ví dụ, nếu kim đo tốc độ chỉ ở vị trí 3 hoặc 30, điều đó cho thấy động cơ đang hoạt động ở tốc độ 3.000 vòng/phút.

Không nên để kim đo vòng tua máy ở vị trí đỏ quá lâu.

Phạm vi vòng tua máy cao nhất được đánh dấu bằng dải màu đỏ, chỉ ra vị trí nguy hiểm cho động cơ. Việc duy trì xe ở vùng đỏ trong thời gian dài có thể gây hại cho động cơ. Đây là cách bạn có thể sử dụng máy đo tốc độ hoặc máy đo vòng tua máy để lái xe một cách an toàn.

Cách chuyển số mượt mà không bị giật

Nếu xe của bạn có hộp số sàn, bạn có thể theo dõi máy đo vòng tua máy rpm để giúp việc chuyển số diễn ra một cách trơn tru và tránh tình trạng xe bị chết máy.

Phương pháp bắt đầu từ số 1: Không cần phải đạp ga, nhấn chân côn từ từ, khi bánh xe lăn thì đệm chân ga, phương pháp này gọi là 'côn đi trước', không gây ra tình trạng xe bị chết máy. Tăng vòng tua máy từ khi xe không chạy lên ngưỡng từ 1.300-1.500 vòng/phút, sau đó chỉ cần nhả chân côn để tăng tốc độ của xe.

>> Tìm hiểu thêm: Xe cũ 600 triệu đồng nên mua loại nào

Với hộp số sàn, khi rời khỏi điểm dừng, tài xế nên nhẹ nhàng nhả chân côn, đảm bảo rằng vòng tua máy không giảm dưới 500 vòng/phút. Khi xe bắt đầu lăn, bạn đạp ga để tăng tốc, mặc dù ban đầu có thể có chút trượt.

Tùy thuộc vào mẫu xe và bố trí động cơ và hộp số, có ngưỡng chuyển số khác nhau.

Khi chuyển lên các số cao hơn, bạn cần chuyển sang số cao để tiếp tục tăng tốc nhanh hơn. Khi tăng tốc nhẹ, chuyển sang số tiếp theo khi RPM khoảng 3.000 vòng/phút. Khi tăng tốc mạnh, chuyển số khi máy đo RPM hiển thị khoảng 4.000-5.000 vòng/phút.

Khi chuyển xuống các số thấp, bạn cần giảm tốc độ và quan sát vòng tua máy để quyết định thời điểm chuyển số. Đạp côn đến vùng tua máy thường chuyển số, sau đó chuyển xuống số thấp nhất và từ từ nhả côn. Bạn sẽ ở trong dải số cao hơn và có thể giảm tốc độ một cách an toàn bằng cách nhả ga từ từ.

Cách kiểm tra động cơ và hộp số

Theo kinh nghiệm lái xe, sử dụng đồng hồ đo vòng tua máy RPM, bạn có thể kiểm tra xem động cơ và hộp số của xe ô tô hoạt động như thế nào. Quan sát đồng hồ đo vòng tua máy khi xe của bạn không chạy và tìm các dấu hiệu hoặc triệu chứng sau:

1. Kiểm tra hoạt động của động cơ và hộp số khi xe chạy không tải

2. Theo dõi vòng tua máy ở tốc độ không đổi

Có thể bạn quan tâm: 

Áp dụng hiệu quả đồng hồ đo vòng tua máy

- Chuyển số từng bước, không nên nhảy số: Nếu bạn chuyển số quá nhanh, có thể đưa vòng tua máy lên quá cao và rơi vào vùng đỏ.

- Tránh đạp ga đột ngột: Điều này có thể gây tăng vòng tua máy quá cao và gây hỏng hộp số.

- Duy trì hiệu suất sử dụng nhiên liệu: Để tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, hãy giữ vòng tua máy của xe trong khoảng 1.500 - 2.000 vòng/phút khi lái xe ở tốc độ không đổi. Vòng tua máy càng cao, xe càng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.

(Nguồn ảnh: Internet)