Buzz
Bạn đã từng gặp tình huống bánh xe xì hơi khiến bạn đau đầu bên lề đường chưa? Bạn muốn tự thay lốp xe mà không cần sự giúp đỡ của người khác phải không? May mắn thay, quy trình thay lốp xe khá đơn giản nếu bạn đã chuẩn bị và sẵn lòng làm việc vất vả.
Những bước
Tìm một nơi an toàn với bề mặt phẳng, ổn định để thực hiện thay lốp xe. Đỗ xe trên bề mặt phẳng và ổn định để tránh việc xe tự trượt. Nếu cần, đỗ xe xa xa khỏi đường và bật đèn cảnh báo. Tránh đỗ xe ở những nơi có đất mềm và đường dốc.
Kéo phanh tay và chuyển cần số sang vị trí 'P' (đỗ xe). Đối với xe tự động, hãy đặt cần số vào chế độ 'P'.
Đặt vật nặng (như tảng đá, bê tông, bánh xe dự phòng v.v.) ở phía trước và phía sau bánh xe sau.
Mang lốp dự phòng và kích. Đặt kích dưới gầm xe, gần vị trí lốp bạn chuẩn bị thay. Đảm bảo kích tiếp xúc với phần kim loại của khung xe.
- Đa số các loại xe hiện đại có vỏ nhựa bọc dưới gầm. Nếu bạn đặt kích không đúng vị trí, nó có thể làm nứt vỏ nhựa khi bạn kích xe. Nếu bạn không biết đặt kích ở đâu, hãy xem sách hướng dẫn sử dụng.
- Đối với hầu hết các loại xe hiện đại có thân nguyên khối, có một rãnh hoặc dấu sau bánh xe trước hoặc sau bánh xe sau, là nơi đặt kích.
- Đối với hầu hết các loại xe tải và ô tô cổ điển có khung, bạn đặt kích tại một trong các dầm của khung, sau bánh trước hoặc trước bánh sau.
Nâng kích lên cho đến khi chạm vào thân xe (nhưng không đẩy xe lên). Kích phải tiếp xúc chặt chẽ với mặt dưới của xe, đồng thời bạn cần đảm bảo kích vuông góc với mặt đất.
Tháo nắp đậy trục bánh xe và lỏng đai ốc theo hướng ngược chiều kim đồng hồ. Đừng tháo hẳn đai ốc, chỉ cần lỏng. Giữ bánh xe trên mặt đất trước khi lỏng đai ốc giúp bạn dễ dàng xoay đai ốc ra mà không cần tháo bánh xe hoàn toàn.
- Sử dụng chìa vặn đai ốc được cung cấp hoặc tuýp chữ thập tiêu chuẩn. Chìa vặn phải có kích thước phù hợp để không trượt ra khỏi đai ốc nhưng vẫn không kẹt khi vặn.
- Để sẵn sàng cho các tình huống cần thay lốp, hãy chắc chắn cốp xe có chìa vặn đúng kích cỡ cho đai ốc bánh xe và tay quay mở ốc.
- Đai ốc có thể cần lực mạnh để mở. Nếu mọi cách đều không thành công, bạn có thể dùng trọng lượng cơ thể hoặc đặt chân lên chìa vặn (đảm bảo bạn xoay đúng hướng theo ngược chiều kim đồng hồ). Tuy nhiên, cần chú ý để không làm hỏng đai ốc do áp lực lớn.
Đẩy hoặc quay kích để nâng bánh xe khỏi mặt đất. Bạn cần nâng bánh xe đủ cao để tháo lốp cũ và lắp lốp dự phòng vào.
- Khi nâng kích, hãy đảm bảo xe ổn định. Nếu thấy xe không ổn định, hãy hạ kích xuống và khắc phục trước khi tiếp tục nâng.
- Nếu kích bị nghiêng khi nâng, hãy hạ xuống và điều chỉnh lại để nó thẳng đứng.
- Một đế kích nhỏ trong cốp xe sẽ hữu ích nếu kích bị trượt ra trong quá trình thay lốp. Sử dụng cả kích nhỏ và kích thông thường sẽ tăng tính an toàn cho bạn.
Tháo đai ốc. Vặn ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi đai ốc rơi ra. Sau đó, vặn và tháo tất cả các đai ốc còn lại.
- Một số loại xe cổ thực sự có ren ngược ở đai ốc bánh xe. Điều này thường xảy ra trên các xe cũ của Chrysler và GM.
Tháo lốp xe. Đặt lốp bị xì dưới gầm xe để tránh nguy cơ kích bị hỏng và xe rơi lên lốp cũ. Nếu kích đặt trên bề mặt cứng, phẳng, thì hầu như không có sự cố nào xảy ra.
- Lốp xe có thể kẹt do gỉ sét. Bạn có thể dùng búa cao su đánh vào phía trong lốp hoặc dùng lốp dự phòng đánh vào phía ngoài.
Lắp bánh xe dự phòng vào trục. Cẩn thận khi căn chỉnh vành lốp dự phòng với các bulong, sau đó vặn đai ốc.
- Nhớ lắp bánh xe dự phòng đúng hướng để tránh quay ngược. Đầu van của lốp dự phòng phải hướng ra ngoài xe.
- Nếu xe sử dụng đai ốc vương miện, việc lắp ngược đai ốc có thể xảy ra. Phần vát của đai ốc phải hướng vào bánh xe khi bạn vặn.
Siết chặt đai ốc bằng tay cho đến khi không thể vặn tiếp. Ban đầu, các đai ốc có thể vặn bằng tay.
- Sử dụng chìa để siết chặt đai ốc tối đa, nên siết theo hình ngôi sao. Để đảm bảo lốp cân bằng, đừng siết hết mức từng ốc. Hãy siết theo hình ngôi sao, vặn từng ốc một chút cho đến khi chúng cân bằng.
- Tránh sử dụng quá nhiều lực vì có thể làm đổ kích. Bạn sẽ siết ốc đến mức tối đa khi xe tiếp đất và không còn nguy cơ rơi lốp.
Hạ xe xuống một chút nhưng đừng hạ quá thấp để bánh xe không chịu toàn bộ trọng lượng. Siết chặt ốc đến mức tối đa.
Mang bánh xe xuống và tháo kích ra. Kết thúc việc siết ốc và lắp lại nắp trục bánh xe.
Đưa lốp vào cốp và đưa đi sửa sau đó. Chi phí sửa một lỗ nhỏ thường chỉ khoảng 50 nghìn đồng. Nhưng nếu không thể sửa được nữa, bạn sẽ phải mua lốp mới và để họ xử lý lốp hỏng.
Lời khuyên
- Nếu bánh xe có đai ốc khóa, bạn cần giữ chìa khóa ở nơi dễ tìm thấy. Khi thay lốp, bạn cần sử dụng chìa khóa mở đai ốc.
- Đôi khi bánh xe bị kẹt vào trục, làm cho việc thay lốp rất khó khăn. Nếu điều này xảy ra, bạn cần sử dụng búa và miếng gỗ để tháo vành bánh xe. Xoay bánh xe đều đặn sẽ ngăn chặn tình trạng này xảy ra khi cần thay lốp.
- Khi tháo hoặc siết đai ốc, bạn nên đặt tuýp chữ thập ở vị trí thuận tiện để tận dụng trọng lực. Tư thế này giúp loại bỏ nguy cơ chấn thương lưng và cho phép bạn sử dụng trọng lượng cơ thể thay vì chỉ dùng sức mạnh cánh tay. Nhấn vào đầu tuýp chữ thập để tạo ra lực đòn lớn nhất. Thậm chí bạn có thể dùng chân, nhưng phải đảm bảo cơ thể thăng bằng và ổn định bằng cách tựa vào xe.
- Khi lắp lại đai ốc, hãy nhớ vặn phía được vát của đai ốc vào bánh xe. Khi đó, bánh xe sẽ được định vị chính xác và ốc sẽ nằm cố định.
- Ghi nhớ quy trình thay lốp và các chi tiết của xe trước khi gặp tình huống xì lốp để bạn không phải tìm hiểu cách thay lốp bên đường, vào đêm hoặc dưới cơn mưa.
- Tuýp chữ thập có thể tạo ra lực vặn lớn hơn nhiều so với chìa mở đơn giản.
- Thường xuyên kiểm tra để đảm bảo lốp dự phòng đủ áp suất khí.
- Nhớ thay lốp dự phòng khi cần, vì lốp dự phòng chỉ sử dụng tạm thời và không thể thay thế hoàn toàn cho bánh xe chính.
- Xoay lốp theo chu kỳ thời gian nhà sản xuất khuyến nghị có thể ngăn chặn bánh xe bị kẹt khi thay lốp.
Cảnh báo
- Chú ý không gian xung quanh. Khi có nhiều xe đi qua, bạn cần cẩn thận với các phương tiện di chuyển quá gần. Mỗi năm có hàng trăm người bị tai nạn khi thay lốp bên lề đường; hãy tránh làm việc này trừ khi không có cách nào khác.
- Để an toàn, hãy đặt khúc gỗ, tảng đá và những vật tương tự dưới dầm xe khi kích lên và trước khi tháo lốp. Mục đích là để xe không rơi xuống nếu kích bị hỏng hoặc đổ trong quá trình thay lốp. Đặt chúng gần khung xe hoặc vị trí được thiết kế để nâng xe nhưng không quá xa bánh xe.
- Hầu hết lốp dự phòng có kích thước nhỏ hơn bánh xe chính và không được thiết kế để chạy nhanh hơn 80km/h hoặc đi xa. Nếu bạn chạy nhanh hơn vận tốc này, lốp dự phòng có thể bị hỏng hoặc gặp sự cố khác. Hãy chạy chậm đến tiệm sửa xe để vá hoặc thay lốp chính.
- Không bao giờ sử dụng gạch xỉ hoặc kích tự chế. Xe ô tô có trọng lượng lớn và nếu bạn sử dụng bất kỳ thứ gì khác để kích xe, cả bạn lẫn xe có thể gặp nguy hiểm.
