Biden Muốn Có Nhiều Xe Ô tô Điện Trên Đường. Còn Trạm Sạc Năng Lượng?

Tuần trước, Tổng thống Biden đã tụ tập các nhà điều hành của ba hãng ô tô lớn nhất ở Mỹ—Ford, General Motors và Stellantis (nhà sản xuất các xe Fiat-Chrysler)—tại Nhà Trắng. Biden vui mừng lái một chiếc Jeep điện cho dịp này. Quan trọng hơn, ba công ty này đã cam kết cùng nhau rằng ít nhất 40%, và có thể là một nửa, số lượng xe họ bán vào cuối thập kỷ này sẽ là xe không phát thải.

Ở cuối đường Pennsylvania, Quốc hội Mỹ đang bận rộn tạo điều kiện thuận lợi để đạt được mục tiêu cao cả đó. Một dự luật cơ sở hạ tầng song phương, chi tiết của nó chưa được quyết định, sẽ phân phối 7.5 tỷ đô la để củng cố hệ thống trạm sạc xe điện trên toàn quốc. Chuyên gia cho biết đây là khoản tiền cần thiết nếu Mỹ muốn giảm thiểu phát thải carbon và những ảnh hưởng kinh hoảng đang tăng lên đối với hành tinh. 29% lượng khí nhà kính của đất nước đến từ giao thông vận tải, và hơn một nửa số đó đến từ các phương tiện nhẹ như ô tô du lịch.

Nhiều điều phải diễn ra nếu Mỹ muốn đạt được mục tiêu ô tô điện của Nhà Trắng vào năm 2030. Năm ngoái, khoảng 2% xe ô tô bán ra tại Mỹ là xe điện, gần một nửa trong số đó tại California, điều này có nghĩa là doanh số bán hàng sẽ phải tăng 20 lần. Tuy nhiên, điều đó chỉ có nghĩa là khoảng 10 đến 11% số ô tô trên đường vào năm 2030 sẽ là xe điện.

Hạ tầng sạc đủ không phải là chỉ ngăn ngừa để đạt được mục tiêu. Các hãng ô tô sẽ phải thực hiện theo cam kết của họ để cung cấp nhiều xe ô tô điện hơn, với giá thấp hơn. Các công ty điện lực sẽ phải đảm nhận gánh nặng bổ sung để cung cấp năng lượng vận chuyển với giá mà người dân có thể chi trả. Người Mỹ sẽ phải dần dần làm quen với ý nghĩa bỏ loại xe họ luôn biết đến.

Nhưng việc tạo ra nhiều trạm sạc hơn, đặc biệt là nhiều trạm có thể truy cập công cộng hơn, là "đỉnh núi thánh", theo lời của Mike Nicholas, một nhà nghiên cứu cấp cao nghiên cứu về xe điện tại Hội đồng Quốc tế về Vận tải Sạch, một tổ chức nghiên cứu phi lợi nhuận. Một phân tích gần đây của Nicholas và đồng nghiệp của ông ước tính rằng đến năm 2030, nước này sẽ cần 2.4 triệu trạm sạc công cộng và nơi làm việc nếu muốn đạt được mục tiêu của mình. Hiện nay, chỉ có 216,000 trạm sạc.

Ban đầu, Biden đã yêu cầu 15 tỷ đô la, mà Nhà Trắng nói sẽ cung cấp 500,000 trạm sạc. Quốc hội đã cắt đề xuất này một nửa, có nghĩa là ước tính có đủ tiền cho 250,000 trạm sạc nhanh; nếu tiền được sử dụng cho trạm sạc giá rẻ hơn, nó có thể tài trợ nhiều hơn. Khi tính đến trạm sạc mà tư nhân có thể xây dựng, "điều này không đủ để bao phủ mọi thứ, nhưng nó là một bước khởi đầu tốt," Nicholas nói.

Điều thú vị là: Hầu hết xe điện, đặc biệt là ở đầu quá trình chuyển đổi, có lẽ sẽ được sạc tại nhà, xa trạm sạc nhanh công cộng giống như trạm xăng. Việc sạc tại nhà sẽ chậm hơn, có thể mất cả đêm để nạp lại pin. Đối với hai phần ba người Mỹ sống trong nhà riêng, với những cái garage và lối vào riêng, điều này có thể là ổn. Họ về nhà từ công việc, cắm sạc xe và sẵn sàng đi vào ngày hôm sau. Điều này đặc biệt đúng lúc này, khi chủ sở hữu xe điện thường có thu nhập cao, học vấn tốt, có nhiều hơn một chiếc xe và sống trong nhà riêng.

Nhưng nghiên cứu cho thấy những người có các tùy chọn sạc tốt tại nhà cảm thấy lo lắng về thiếu hụt cơ sở hạ tầng sạc công cộng, ngay cả khi họ không cần đến nó thường xuyên. Xe điện phổ biến nhất ngày nay có tầm hoạt động 250 dặm. Người tiêu dùng hỏi, nếu họ cần đi 300 dặm trong một ngày thì có loại sạc nào hỗ trợ họ?

Một mặt, điều này có vẻ là một lo ngại ngớ ngẩn. Quãng đường đi hàng ngày trung bình là dưới 40 dặm, mà xe điện sẽ dễ dàng xử lý. Nhưng tài xế muốn biết rằng họ sẽ không bị kẹt lại, đặc biệt là nếu, ví dụ, có người cần đến bệnh viện và họ quên cắm sạc chiếc xe vào đêm qua.

"Người tiêu dùng biết rằng những chuyến đi đó là khả thi, ngay cả khi chúng không xảy ra thường xuyên, sẽ giúp họ xem xét việc mua một chiếc xe điện," theo lời Eleftheria Kontou, giáo sư kỹ thuật dân dụ và môi trường nghiên cứu về hoạt động xe điện tại Đại học Illinois, Urbana-Champaign.

Chính vì vậy, hứa hẹn về số tiền từ chính phủ rất hấp dẫn. Một tờ thông tin từ Nhà Trắng cho biết các cơ quan liên bang đang tập trung vào việc xây dựng trạm sạc nhanh gần xa lộ - một loại thay thế cho các trạm nghỉ nghơi được cài đặt dựa trên các trạm xăng dầu hiện nay. Trạm sạc nhanh có thể làm đầy lại pin xe trong 20 phút, so với sáu đến tám giờ, và đắt hơn hàng chục nghìn đô la. Tiền cũng sẽ được hướng vào "các cộng đồng nông thôn, thiệt thòi và khó tiếp cận," theo Nhà Trắng. Trong trường hợp này, tiền giúp ích.

Nhưng đất nước cũng cần tập trung vào một vấn đề phức tạp hơn - làm thế nào để sạc trở nên khả thi đối với những người sống trong căn hộ hoặc sử dụng bãi đậu xe trên đường. Vài năm trước, Jeremy Michalek sử dụng một chiếc xe hybrid có thể cắm ổ điện tại công ty. Lúc đó, anh sống trong một căn hộ ở Pittsburgh. Nếu muốn sạc xe tại nhà, anh phải giữ chỗ đậu xe trước nhà, sau đó thả một dây kéo dài qua một bậc cầu thang và một nửa, đến một ổ cắm anh có thể gọi là của mình. Điều này tạo ra một rủi ro về vấn đề an toàn trên đường vỉa hè. May mắn thay, anh chủ yếu có thể sạc ở công ty, tại Đại học Carnegie Mellon, nơi anh nghiên cứu về chính sách về xe điện như một giáo sư.

Các thành phố trên khắp thế giới đang bắt đầu thử nghiệm. Ở Amsterdam, chính phủ cài đặt bộ sạc trên đường theo yêu cầu của cư dân. (Một phần tư số xe mới đăng ký ở Hà Lan năm ngoái là ô tô điện hoặc hybrid có thể cắm điện.) Ở London, ít nhất 1.300 cột đèn đã được chuyển đổi thành sạc. Ở Mỹ, các trạm sạc được người mua sắm và người làm việc trong trung tâm mua sắm sử dụng vào ban ngày đôi khi có sẵn cho những người sống gần đó vào ban đêm.

Cuối cùng, các thành phố đông dân có thể cần một loại chương trình đặt chỗ nào đó để đảm bảo rằng xe của cư dân được sạc khi họ cần, theo Kontou. Tất cả đều cần tiền bạc, nhưng cũng cần nhiều cuộc họp, cô nói. "Có quá nhiều nhóm trước đây không hợp tác - các nhóm vận tải, các nhóm năng lượng, các nhóm môi trường, các nhóm điện và sản xuất điện," cô nói. "Tất cả cần phải đến để giải quyết vấn đề này."

Những Điều Tuyệt Vời Này Trên Mytour

• 📩 Thông tin mới nhất về công nghệ, khoa học và nhiều hơn nữa: Nhận những bản tin của chúng tôi!
• Hàng trăm cách để hoàn thành nhiệm vụ và chúng ta vẫn chưa
• Dừng than phiền về Mass Effect: Andromeda
• Xem một hacker chiếm đóng đèn, quạt và giường trong một khách sạn
• Làm thế nào để kiểm soát chất lượng không khí bên trong
• Sự thật về thị trấn yên tĩnh nhất ở Mỹ
• 👁️ Khám phá trí tuệ nhân tạo như chưa bao giờ với cơ sở dữ liệu mới của chúng tôi
• 🎮 Mytour Games: Nhận các mẹo, đánh giá và nhiều hơn nữa
• ✨ Tối ưu hóa cuộc sống tại nhà với những lựa chọn tốt nhất của đội ngũ Gear của chúng tôi, từ robot hút bụi đến đệm giá rẻ đến loa thông minh