Buzz
BYD, một hãng xe Trung Quốc, đã là nhà tiên phong trong thị trường xe đầu kéo chạy điện toàn cầu với mẫu xe 8TT, bắt đầu giao xe từ năm 2018. Tuy nhiên, cho đến nay, chỉ có hơn 100 chiếc được bán ra ở Mỹ vì phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc quá ngắn, chỉ 268km, tương đương 167 miles. Dự báo doanh số toàn cầu của mẫu xe này sau 4 năm là 12 nghìn xe.Trong năm 2022 và 2023, dự kiến sẽ có thêm 6 mẫu xe đầu kéo chạy điện ra mắt tại Mỹ, làm sôi động thêm thị trường vận tải hàng hóa bằng xe điện, cũng như giảm lượng khí thải từ các xe sử dụng động cơ đốt trong. Dự kiến chiếc Semi của Tesla sẽ giao hàng ngay trong năm 2023, xe có quãng đường đi được sau mỗi lần sạc cao nhất phân khúc, từ 483 - 805km.Ở Mỹ, xe đầu kéo thường được gọi là Semi truck, trong tiếng Việt, chúng ta biết đến xe đầu kéo chở theo container với tên gọi là Sơ-mi rơ-móc, có thể là từ Sơ-mi là phiên âm của chữ Semi. Đôi khi còn được gọi là xe 18 Wheeler - do có 18 bánh trên xe.
Nhắc lại về BYD 8TT, mẫu xe đầu kéo chạy điện này được bán ra từ năm 2018. Xe được trang bị động cơ điện công suất 360kW (483HP) và dung lượng pin 400kWh, theo thông báo của nhà sản xuất thì nó có thể đi được quãng đường tối đa 199,5km khi chở toàn tải và 268km khi chở ½ tải. Trọng lượng toàn bộ của xe là 47.627kg (bao gồm cả trọng lượng của xe và tải trọng hàng tối đa). 
Mô tả về xe đầu kéo điện 8TT của BYD
Một trong những nhược điểm nổi bật của xe đầu kéo chạy điện là dung lượng pin. Để xe có thể di chuyển xa, cần phải trang bị pin lớn hơn, điều này làm tăng giá thành của xe và giảm khả năng cạnh tranh về giá so với các đối thủ khác.
Trong khi đó, các mẫu xe đầu kéo 18 bánh chạy dầu diesel được trang bị 2 thùng nhiên liệu lớn, mỗi thùng dung tích từ 454 đến 568 lít. Lượng nhiên liệu này cho phép xe đi được hơn 3.000km trước khi cần phải đổ thêm dầu.
Với quãng đường đi chỉ bằng 1/10 so với xe chạy dầu diesel, rõ ràng xe đầu kéo chạy điện chỉ phù hợp để sử dụng trên các tuyến đường ngắn, giao hàng trong thành phố, hoặc chuyển hàng từ cảng biển đến ga xe lửa.
Để khắc phục nhược điểm này, các nhà sản xuất xe cần trang bị cho xe khả năng sạc pin nhanh. Ví dụ, mẫu xe Tre BEV của Nikola có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 2 giờ với bộ sạc công suất 240kW. Với Tesla, họ dự định sẽ sớm ra mắt SuperCharge thế hệ mới có công suất lên tới 1MW, cho phép xe đi được hơn 640km với chỉ 30 phút sạc
Tuy nhiên, dù sạc 30 phút đã đầy pin nhưng vẫn chậm hơn so với việc đổ dầu. Do đó, việc so sánh giữa giá dầu diesel và giá điện là không thể tránh khỏi.
Theo Visualcap
