Buzz
'Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt tạo ra nhiều sự đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng, từ các mẫu sedan nhỏ gọn đến những chiếc xe thể thao phong cách. Ngay cả việc sở hữu một chiếc xe bán tải hoàn toàn điện từ các hãng như GM, Ford hay các nhà sản xuất mới như Rivian và Bollinger cũng không còn là điều xa xỉ. Tuy nhiên, vấn đề về kích thước và trọng lượng của pin vẫn là một thách thức lớn. Sử dụng pin nhiều hơn không chỉ làm tăng trọng lượng mà còn đòi hỏi nhiều năng lượng hơn. Thậm chí, các tiến bộ trong công nghệ pin cũng không đủ để đáp ứng cho các ứng dụng như xe điện 18 bánh, tàu chở hàng và máy bay phản lực điện.', Gates chia sẻ trong một bài blog gần đây. Ông Gates cũng ngụ ý rằng các dự án như Tesla Semi có thể sẽ không bao giờ trở thành hiện thực.
Xe đầu kéo Tesla Semi ra mắt lần đầu vào năm 2018, với khả năng tự lái và sử dụng 2 động cơ tương tự như Model 3. Sức mạnh của động cơ giúp xe có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 5 giây, trong khi pin trang bị cho phép xe chạy được lên đến 800 cây số sau mỗi lần sạc. Với vai trò quan trọng trong ngành vận tải hàng hoá, việc tự động hoá quá trình vận chuyển sẽ giúp giảm thiểu chi phí vận hành, tiết kiệm nhiều chi phí cho các tổ chức.Theo CEO Elon Musk, mô hình máy bay điện sẽ trở nên khả thi khi mật độ năng lượng của pin đạt 400Wh/kg. Điều này cũng là mục tiêu của nhiều nhà nghiên cứu pin. Theo người sáng lập Microsoft, giải pháp tiềm năng cho ngành hàng không có thể là nhiên liệu sinh học thay vì pin. Dù có nhiều lập luận xung quanh lời phát biểu của Bill Gates, nhưng sự kỳ vọng đang được đặt vào công nghệ pin thể rắn với mật độ năng lượng lên đến 500Wh/kg của Quantumscape, một công ty mà Gates là một trong những nhà đầu tư hàng đầu.
