Buzz
Phiên bản mới của Monkey 125 vẫn giữ nguyên vẻ ngoại hình, chỉ thay đổi một ít về yên xe, tem dán và bổ sung tuỳ chọn màu sắc để tạo sự khác biệt nhỏ. Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất là hệ thống truyền động được điều chỉnh tinh tế, với những cải tiến ở động cơ và hộp số.Monkey 125 là một phần của dự án phục hồi những mẫu xe huyền thoại của Honda. Mặc dù trước đây đã được phân phối chính thức tại Việt Nam, nhưng hiện tại, xe đã không còn trong danh sách sản phẩm của Honda tại đây. Ở thị trường Thái Lan, Monkey 125 (2023) có giá gần 100 triệu đồng.
Về tổng quan, thiết kế của chiếc xe vừa giữ được bản sắc của dòng Monkey 50 huyền thoại, vừa kết hợp một chút sự độc đáo để trở nên hiện đại hơn, tạo nên một phong cách giao thoa giữa cổ điển và hiện đại. Nó có thể được mô tả bằng những từ như dễ thương, nhỏ nhắn và đầy phong cách.
Nếu nhìn từ phía trước, điểm thu hút chính trên chiếc xe khỉ này là phần đèn tròn với 2 dải LED ban ngày hình bán nguyệt tạo nên vẻ cá tính. Hệ thống đèn của xe sử dụng công nghệ LED được chia thành 2 tầng, tầng trên là cos, dưới là pha, và được tách biệt bởi một thanh ngang.
Ở hai bên là đèn xi nhan mạ crom bên ngoài, cũng là dạng LED với ánh sáng hiệu quả hơn so với công nghệ halogen truyền thống. Việc sử dụng đèn LED cũng giúp cho xi nhan này trở nên nhỏ gọn hơn so với kiểu thiết kế trước đó. Hệ thống treo ngược là một trong những tính năng nổi bật của hệ thống treo trên Honda Monkey 125.
Bánh xe phía trước có đường kính 12 inch và được trang bị lốp khá to, kích thước 120/80. Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa đơn có đường kính 220mm, được trang bị cụm phanh của Nissin sơn màu đen và hệ thống chống bó cứng ABS tích hợp. Dải chắn bùn trước được mạ chrome sáng bóng và được bố trí cao hơn so với bánh xe, không gần sát như các mẫu xe thông thường.
Phần ghi đông có thiết kế cao ráo, tạo ra tư thế ngồi thẳng và thoải mái khi vận hành. Điểm nổi bật chính là màn hình hiển thị LCD tròn, hiển thị đầy đủ thông tin như tốc độ, quãng đường, tổng số km, và mức nhiên liệu. Phía dưới có đèn báo cos/pha, đèn xi nhan và đèn báo số Mo.
Yên xe được thiết kế dạng solo, chỉ dành cho một người và được làm rất đẹp và chắc chắn. Honda cho biết họ không sử dụng đệm để tạo nên phần yên này như các mẫu xe khác mà thay vào đó là sử dụng nhựa Polyurethane, một loại polymer được hình thành từ nhiều liên kết Urethane với độ đặc cao để hoàn thiện yên xe.
Điểm mạnh của vật liệu này là khiến yên xe trở nên sáng bóng, chống thấm nước và tăng cường sự thoải mái cho người ngồi nhờ tính linh hoạt tốt. Chiều cao của yên xe là 776mm và dường như phù hợp với những người có chiều cao khoảng 1m6. Trọng lượng của chiếc xe là 101,3kg.
Bình xăng của Honda Monkey 125 được làm từ kim loại, có thiết kế tròn trịa chứ không góc cạnh và dung tích của bình xăng này là 5,6 lít. Với khối động cơ 125cc, dường như mỗi lần đổ đầy nhiên liệu, anh em có thể đi được một quãng đường khá xa với bình xăng này.
Honda tuyên bố họ đã điều chỉnh hệ thống khung sườn của phiên bản mới của Monkey, giúp tạo ra sự ổn định cho thân xe trong quá trình sử dụng, đặc biệt khi phải đối mặt với những địa hình khó khăn. Phuộc sau dạng lò xo trụ đôi, có hành trình phuộc là 104mm. Dè chắn bùn phía sau được uốn cong và kéo dài ra. Dưới đó là vị trí gắn biển số. Phía sau yên chính là hệ thống đèn hậu LED tròn, 2 bên cũng là đèn xi nhan LED được thiết kế tương tự như đèn xi nhan phía trước.
Bánh sau cũng có đường kính 12 inch và sử dụng lốp 130/80. Bánh lớn như vậy sẽ cải thiện độ bám đường, làm cho việc vào cua trở nên ổn định hơn và đảm bảo an toàn hơn khi vận hành trên mọi điều kiện đường. Cả bánh trước và sau đều được làm từ hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe. Hệ thống phanh sau cũng là loại đĩa đơn với đường kính 190mm.
Sức mạnh của chiếc xe đến từ động cơ SOHC 1 xy lanh dung tích 125cc, làm mát bằng không khí và tích hợp công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI, giúp tăng hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ này có thể tạo ra công suất tối đa lên đến 9,3 mã lực, cùng mô men xoắn cực đại 11 Nm. Những con số này cao hơn một chút so với phiên bản Monkey 125 trước đó. Điều đặc biệt là hộp số của xe bây giờ là hộp số côn tay 5 cấp thay vì 4 cấp như trước.
Ống xả của xe được thiết kế cao bên hông, tạo ra vẻ ngoài mạnh mẽ và cuốn hút. Thiết kế này thừa hưởng từ mẫu Monkey 50, biểu tượng của sự phóng khoáng trong những năm 1970. Kiểu dáng này nhắc nhở về những mẫu xe phân khối lớn mang phong cách mạnh mẽ và cá tính như chiếc Triumph Street Scrambler. Phần đầu ống xả phía trên được phủ một lớp kim loại màu đen, trong khi thân ống xả được bảo vệ bằng tấm crom. Những chi tiết này nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi và tránh gây cháy nếu vô tình chạm vào ống xả.
