Buzz
Theo Marc Lichte, trưởng bộ phận thiết kế của Audi, e-tron GT 2022 là mẫu xe đẹp nhất mà ông từng thiết kế. Về kích thước, e-tron GT sẽ tương đương với BMW 8-series, Tesla Model S và tất nhiên, Porsche Taycan, vì cả hai chia sẻ cùng một khung gầm do tập đoàn mẹ VW cung cấp. Tại Việt Nam, Audi e-tron GT đã được bán với giá từ 5,2 tỷ, trong khi phiên bản RS mạnh mẽ hơn dự kiến sẽ có mặt vào khoảng tháng 4 năm nay.Động cơ và hiệu suất
Động cơ là yếu tố đặc biệt nhất của Audi RS e-tron GT. Bản GT quattro được trang bị 2 động cơ điện có công suất 350 kW (175 kW cho động cơ trước và 320 kW cho động cơ sau), trong khi RS e-tron GT có công suất lên đến 440 kW (tương đương 590 mã lực), và mô-men xoắn cực đại lên đến 830 Nm thay vì 630 Nm của phiên bản GT.
Với một lần sạc đầy, Audi e-tron GT RS có thể đi được 472 km, ít hơn một chút so với phạm vi 488 km của bản GT (theo kết quả thử nghiệm từ Quy trình kiểm tra tiêu thụ nhiên liệu và phát thải WLTP của châu Âu). Tốc độ sạc mới là điều đáng chú ý.
Sử dụng công nghệ 800 volt từ 396 tấm pin trong 33 mô-đun, cho phép sạc nhanh DC với công suất 270 kW, Audi e-tron GT RS chỉ mất 23 phút để sạc từ 5 đến 80% pin. Hiện nay, Audi Việt Nam cũng đã triển khai một trạm sạc nhanh 180 kW tại Audi Tân Bình.
Ngoài các yếu tố đã nêu, RS e-tron GT sẽ có những điểm khác về vận hành, như hệ thống treo khí thích ứng hạ thấp thân xe để kiểm soát luồng khí, cải thiện độ ổn định và giảm lực nâng.Thiết kế ngoại thất
Phần kính vát kéo dài thấp về phía đuôi và góc cạnh tạo nên vẻ mạnh mẽ cho thân xe. Phần đuôi được thiết kế với trụ C nghiêng để tạo điểm nhấn. Cửa sổ sau phẳng, dài và kết thúc bằng một mảng đen gắn hệ thống ăng-ten. Những đường gân sắc nét vuốt qua vòm bánh xe và kéo dài ra xa. Bộ mâm 21 inch lớn hơn so với 20 inch của bản GT, cũng như hoạ tiết bên trong hình cánh hoa hoặc ngôi sao, là điểm khác biệt đáng chú ý trên bản RS.
Phía trước, Audi RS e-tron GT để lại ấn tượng với nắp capo sang trọng, đèn pha LED matrix laser lan tỏa sang hai bên sườn. Lưới tản nhiệt khung đơn màu đen bóng kết hợp với gói ngoại thất màu đen trên e-tron GT được nâng cao với gói quang học màu đen trên RS e-tron GT. Lưới tản nhiệt rộng và thấp tạo sự tương phản, với các ô tản nhiệt được thiết kế theo phong cách tổ ong cổ điển.
Cánh gió hoàn thiện diện mạo thể thao của siêu xe này. RS e-tron GT được thiết kế để đạt hiệu quả thẩm mỹ tối đa, đồng thời tối ưu hóa khí động học. Audi e-tron có hệ số cản chỉ 0,24. Phía sau, phần cánh gió của xe được trang bị cơ chế điện tử để điều chỉnh 2 vị trí khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện vận hành, giúp tăng lực ép xuống mặt đường và giữ cho thân xe ổn định khi chạy ở tốc độ cao.Tiện nghi nội thất
Các tính năng hỗ trợ lái xe đáng chú ý bao gồm Hỗ trợ Tầm nhìn Ban đêm, Cảnh báo Làn đường, Hiển thị Thông số trên kính lái, Các chế độ lái Audi và Hỗ trợ Đỗ xe với camera 360 độ. Về ban đêm, đèn laser Audi hình chữ X sẽ mở rộng phạm vi chiếu sáng từ tốc độ 70km/h. Audi e-tron được xây dựng từ các vật liệu bền vững.
Các vật liệu tái chế được sử dụng như sợi polyester từ các chai nhựa tái chế, vải dệt hoặc vụn vải. Thảm trải sàn và thảm chân của cả hai phiên bản xe đều được làm bằng chất liệu Econyl 100% từ sợi nylon tái chế từ vật liệu tái chế trong quá trình sản xuất, vụn vải và thảm hoặc từ lưới đánh cá cũ.Trên tay Audi RS e-tron GT tại Việt Nam và Hyundai IONIQ 6 đã sạc đầy.
