Buzz
Sau các thương vụ mới với Solid Power Mỹ, BMW sẽ bắt đầu sản xuất mẫu pin thể rắn đầu tiên. Công nghệ pin này được đánh giá có nhiều ưu điểm hơn so với thế hệ pin hiện đại. Nhờ vào các thỏa thuận mới, thương hiệu ô tô Đức nay đã có giấy phép nghiên cứu và phát triển để chính thức sản xuất pin thể rắn tại Trung tâm năng lực sản xuất cell pin ở Parsdorf, gần Munich (Đức).Trong cuộc phỏng vấn với Auto News Europe, Peter Lamp, người đứng đầu bộ phận Nghiên cứu và Phát triển pin của BMW, tiết lộ rằng họ sẽ khởi động quá trình sản xuất pin trong nửa đầu năm nay. Mục tiêu cuối cùng của công ty là phát triển các cell pin đủ lớn để thử nghiệm trên xe trước năm 2025.
BMW và Solid Power công bố các điều khoản mở rộng trong mối quan hệ hợp tác vào tháng 12/2022. Theo đó, BMW sẽ thanh toán 20 triệu USD cho Solid Power cho quyền độc quyền sử dụng công nghệ, bao gồm chuyên môn sản xuất và thiết kế điện cực thể rắn. Solid Power sẽ giữ quyền sở hữu trí tuệ đối với vật liệu điện phân họ đã phát triển. Hợp tác giữa BMW và Solid Power đã bắt đầu từ năm 2017 để chung tay nghiên cứu và phát triển pin thể rắn.
Lợi ích của pin thể rắn bao gồm chi phí thấp, dung lượng cao và thời gian sạc nhanh. Nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm Toyota và Porsche, cũng tham gia vào cuộc đua để phát triển công nghệ pin thể rắn của họ. Bên trong viên pin hiện nay có 2 thanh kim loại khác nhau, anode dẫn electron và cathode nhận electron, kết nối thông qua chất điện li. 
Chất điện li thường là chất lỏng hoặc dạng gel, nhưng việc giữ nó trong laptop hoặc smartphone đòi hỏi sự an toàn. Đối với pin có kích thước lớn như pin xe điện, chất điện phân cần được giữ trong vỏ nhựa hoặc kim loại để đảm bảo kết nối ổn định.
Trong hầu hết các viên pin Lithium-ion sử dụng hiện nay, cathode và anode kết nối bằng chất điện phân làm từ gel hữu cơ, hay còn gọi là polymer. Ưu điểm của polymer là có thể đựoc bọc trong vỏ nhựa nhẹ và có thể sản xuất ở nhiều kích thước khác nhau, phục vụ cho các thiết bị điện tử nhỏ gọn hoặc thậm chí là xe hơi.
Tuy nhiên, có một vấn đề: chúng có thể cháy và thậm chí nổ trong điều kiện nhất định. Electron di chuyển từ cực âm sang cực dương qua thiết bị của bạn, nhưng Lithium là kim loại phản ứng mạnh và nếu vỏ pin bị thủng, phản ứng giữa Lithium và không khí có thể gây cháy. Một nhược điểm khác là pin Lithium-Ion không hoạt động tốt trong môi trường lạnh do chất điện phân dạng gel hữu cơ. Nhiệt độ càng thấp, dòng electron di chuyển càng chậm.
Rõ ràng trong câu chuyện này, gel hữu cơ luôn là một phần của mọi vấn đề và pin thể rắn là giải pháp mà các nhà khoa học hướng đến để loại bỏ chất điện phân dạng gel khỏi hệ thống. Từ khi những viên pin đầu tiên ra đời sau sáng chế của Alessandro Volta, chất điện phân thường là chất lỏng hoặc gel. Nhưng nếu có thể sử dụng chất rắn làm chất điện phân, chúng ta có thể tạo ra một cuộc cách mạng trong công nghệ pin.
Theo: Carscoops
