Buzz
Mặc dù BMW Motorrad đang nỗ lực để đuổi kịp các đối thủ trong lĩnh vực mô tô điện, nhưng rõ ràng họ đã đạt được những thành tựu đáng kể. Mới đây, họ đã giới thiệu mẫu E-Power Roadster tại một sự kiện tổ chức tại châu Âu. Hãy xem hình để thấy vị trí động cơ chạy xăng đã được thay bằng một viên pin khá lớn, với công suất lên đến 13kW. Con số này tương đối tầm thường so với các mẫu xe máy điện khác như Zero SR/F với viên pin 14.4 kWh, Harley-Davidson LiveWire với pin công suất 15.5 kWh, và Energica với một chiếc xe mới có pin 21.5 kWh.
Cục pin trên chiếc E-Power Roadster cho phép xe chạy liên tục 177 km trước khi cần sạc pin lại, và BMW đang liên tục cải thiện hiệu suất của chiếc xe này. Đồng thời, mẫu xe điện của BMW còn được trang bị tính năng sạc nhanh, điều này là một ưu điểm rất lớn.
BMW cũng không giấu diếm, cục pin khổng lồ ở thân xe được lấy từ một chiếc Series 2 hybrid, và vì là bản mẫu nên cũng không cần quan tâm đến thẩm mỹ cho lắm. Những chi tiết còn lại cũng giống “lắp ghép”, lấy mỗi xe một chi tiết: Mô tơ điện lấy từ BMW Series 7, tay đòn lấy của R1200RS và đầu xe thì “mượn tạm” của S1000R. Nhắc đến S1000R, BMW đem E-Power Roadster đua drag với chiếc xe chạy xăng truyền thống như anh em thấy trong hình cover, và ngay cả khi giới hạn tốc độ tối đa điện tử ở mức 160 km/h, chiếc xe điện vẫn ăn đứt xe xăng khi tăng tốc từ 0-98 km/h trong 2,9 giây.
Theo Electrek
