Buzz
Trước khi nói về BMW, cần phải đề cập đến dòng xe đua được biết đến với tên gọi LMDh, mà hai giải đua World Endurance Championship của FIA và WeatherTech SportsCar Championship do IMSA ở Mỹ quản lý. Vài năm trước, trong thể loại LMP1h (Le Mans Prototype hybrid) tại các sự kiện đua như 24h of Le Mans hoặc 6h of Monza, chiếc xe TS050 của Toyota độc chiếm vị trí đầu bảng mà không gặp phải sự cạnh tranh từ Porsche 918 Hybrid và Audi R18 e-tron quattro vì lý do chi phí phát triển quá đắt đỏ.
Lo ngại về việc mất đi sức hút của giải đua lâu dài do Toyota chiếm ưu thế một mình đã buộc các tổ chức và đơn vị quản lý phải tạo ra một thể loại mới để thay thế LMP1, được gọi là LMH trong WEC, hoặc được gọi là LMDh (Daytona Hypercar) khi thi đấu tại IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Ngay lập tức, thể loại LMH và LMDh đã thu hút sự quan tâm của nhiều đội đua mới, cũng như sự quay trở lại của những đội đua lịch sử như Alpine, Peugeot, và thậm chí là Ferrari. Ngoài ra, cũng có sự xuất hiện của những đối thủ lớn như Aston Martin, Porsche, Audi, Honda, Cadillac, Lamborghini, Bentley, và McLaren...
Chi tiết thiết kế ấn tượng nhất của chiếc xe đua này chính là mặt nạ “dual kidney grill” được uốn cong theo thiết kế mũi xe, kích thước lớn để tối ưu hóa hiệu suất khí động học, kết hợp mạnh mẽ với khối động cơ V8 và động cơ điện bên trong. Đây là một trong những mặt nạ “quả thận” lớn nhất mà BMW từng thiết kế cho các dòng xe của họ, bao gồm cả xe đua và xe thương mại. Dàn đèn pha được thiết kế với hai dải LED dọc, mang phong cách và cấu trúc tương tự một chiếc LMH khác, Peugeot 9x8.Các chi tiết bề ngoài khác của M Hybrid V8 cũng giống như các dòng xe đua Le Mans Prototype khác, với thân xe được hạ thấp để giảm lực cản không khí, cánh gió sau lớn, kính chắn gió cong, và bề mặt trước nhỏ hơn nhiều so với các dòng xe như GT3 hay GTE. Livery của xe với tông ba màu đặc trưng của BMW M được thiết kế theo cách rất đặc biệt, khác hẳn so với những cách ứng dụng màu sắc truyền thống trên các dòng xe như M6 GTE hay M4 GT3 gần đây.
BMW không chia sẻ nhiều về khối động cơ bên trong chiếc xe, cũng như thời gian hoàn thành một vòng đua ở Daytona. Chỉ biết một điều, thể thức LMDh được dựa trên thông số kỹ thuật cũng như kích thước chassis của thể thức LMP2, giới hạn tổng sức mạnh của xe ở ngưỡng 670 mã lực. Dự kiến chiếc này sẽ sớm được thử nghiệm ngoài đường đua để BMW tham gia giải WeatherTech SportsCar Championship vào năm 2023, tranh tài với những cỗ chiến mã cùng hạng mục từ các đối thủ như Acura, Cadillac và Porsche. Dĩ nhiên cũng cần nhắc lại, những chiếc LMH và LMDh này chỉ được tham gia đua trong các giải, chứ không được chạy ngoài đường vì chẳng tuân theo luật lệ giao thông nào, ngoại trừ điều luật mà ban tổ chức giải đua đặt ra.
Theo BMW
