Buzz
Bắt đầu từ những chiếc Tesla của Elon Musk, xu hướng infotainment với màn hình siêu to đã trở nên thịnh hành. Tuy nhiên, BMW i đã đưa ra một góc nhìn khác với thiết kế tối giản nhưng vẫn giữ được vẻ đẹp thẩm mỹ cho nội thất. Không còn theo đuổi màn hình lớn, họ dự đoán rằng sự thay đổi này sẽ diễn ra nhanh chóng.
Trong buổi hội thảo gần đây, Matthias Junghanns - Nhà thiết kế nội thất của dòng xe i của BMW, đã chia sẻ quan điểm của mình về xu hướng này. Ông tin rằng, không lâu nữa, màn hình siêu bự trong ô tô sẽ trở thành quá khứ. Những đại diện từ Polestar (Volvo) và Pininfarina cũng đã tham gia đàm luận này, tạo nên một không khí sôi nổi trong ngành công nghiệp.
Theo quan điểm của NTK Junghanns: “Trong ô tô, màn hình cỡ lớn có phải là yếu tố quan trọng nhất không? Riêng tôi, tôi tin rằng vẻ đẹp không chỉ đến từ những bề mặt kính đen lịch lãm bên trong nội thất xe... nhưng chẳng mấy chốc, chúng ta sẽ chuyển hướng khỏi trào lưu đó.” Điều NTK muốn nói là, sẽ đến một thời điểm khi chiếc xe sẽ thông minh đến mức cung cấp đầy đủ công nghệ, thông tin và tính năng cho tài xế, với màn hình xuất hiện chỉ khi cần, không phải là những tấm panel cỡ lớn luôn làm chiếm mặt tài xế trên bảng đồ điều khiển.
Conny Blommé của Polestar cũng có vẻ đồng tình với Junghanns, và cho rằng xu hướng màn hình lớn đã đạt đến ngưỡng bão hòa: “Khi lái xe, hầu hết thời gian bạn nên tập trung vào cảnh đẹp bên ngoài thay vì nhìn chăm chăm vào màn hình.” Điều này còn đặt ra nguy cơ không chú ý đến môi trường xung quanh, chỉ để tập trung vào màn hình, là một rủi ro về an toàn giao thông.
Điều này chưa kể đến việc, những màn hình và công nghệ xe hơi có thể làm cho nội thất xe trở nên lỗi thời sớm hơn nhiều so với thiết kế bên ngoài. Các thiết bị công nghệ được cập nhật liên tục, nên có thời điểm chỉ cần 5 năm là những màn hình cảm ứng hoặc thiết kế tính năng công nghệ trong xe trở nên cũ kỹ hơn so với những mẫu xe mới nhất. Ngay cả khi chúng mới xuất hiện, những thiết kế đó trông “tương lai” có thể trở nên lỗi thời. Điều này là lý do tại sao một số hãng xe sang không tham gia cuộc đua mà Tesla đã đặt ra, như là Rolls-Royce là một ví dụ:
Hy vọng rằng với sự tiến bộ của thuật toán AI và các công nghệ hỗ trợ xe hơi, giải pháp sử dụng deep learning và nhận diện giọng nói sẽ giúp chiếc xe tránh khỏi sự phụ thuộc vào màn hình lớn ngày càng tăng kích thước. Mục tiêu của các nhà thiết kế và kỹ sư là giảm bớt màn hình, nút bấm, và mọi yếu tố làm xao lạc tài xế. Công nghệ tiên tiến nhất luôn ẩn sau các thiết bị, silently hỗ trợ người dùng, đến mức đôi khi chúng ta quên điều đó.
Mục tiêu tinh tế này đang được Junghanns và các đồng đội tại các hãng xe nỗ lực hướng đến trong tương lai.
Theo BMW Blog
