Buzz
iX1 eDrive20 của BMW trang bị động cơ đặt ở cầu trước, sản sinh công suất lên đến 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 247 Nm. Cấu hình này giống với Mini Countryman EV vừa được BMW giới thiệu.
Xe trang bị viên pin 64,7 kWh, tương đương với phiên bản iX1 eDrive30 cao cấp hơn, nhưng eDrive20 tiêu thụ ít năng lượng hơn, nên phạm vi hoạt động của xe cải thiện một chút, dự kiến từ 430-475 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h sẽ chậm hơn một chút, với tốc độ tối đa là 170 km/h (bị giới hạn điện tử).
Với bộ sạc tiêu chuẩn 11 kW, pin sẽ đầy sau 6 tiếng 30 phút, còn với bộ sạc 22 kW thì chỉ cần 3 tiếng 45 phút. Ở các trạm sạc DC, SUV điện này hỗ trợ sạc với công suất tối đa 130 kW, giúp thời gian sạc từ 10-80% pin chỉ trong 29 phút.
Để quản lý nhiệt lượng, pin sẽ được làm mát tự động trước khi xe đến trạm sạc, dựa trên thông tin từ hệ thống dẫn đường. Điều này quan trọng vì việc làm mát pin là yếu tố then chốt để sạc nhanh và hiệu quả.
Dù là phiên bản dễ tiếp cận hơn, iX1 eDrive20 vẫn được trang bị đầy đủ các tính năng, bao gồm hệ thống điều hòa 2 vùng riêng biệt và các tính năng an toàn ADAS như trợ lực đỗ xe Parking Assistant. Xe có màn hình cong 10,25 inch và màn hình 10,7 inch, sử dụng hệ điều hành BMW Operating System 9 mới nhất.
Về thiết kế bên ngoài, iX1 eDrive20 có phần lưới tản nhiệt phía trước được làm phẳng với hoa văn hình thoi thay vì các khe dọc như truyền thống. Có các phiên bản trang bị khác nhau như tiêu chuẩn, xLine và M Sport, với sự khác biệt ở các chi tiết như ốp thân xe, mâm và các tùy chọn khác.
iX1 eDrive20 sẽ có mặt tại Châu Âu từ tháng 11/2023, với giá bắt đầu từ €47.900 (tương đương khoảng $51.308).
