Buzz
BMW giới thiệu phiên bản Competition của mẫu xe M4 Convertible 2022 với thiết kế và hiệu năng vận hành đáng nể. Xe sẽ có mặt tại các đại lý vào tháng 10 và có giá bắt đầu từ 87.295 USD, bao gồm cả chi phí vận chuyển.BMW M4 Convertible 2022 sẽ chỉ có một phiên bản duy nhất là Competition, với thông số kỹ thuật ấn tượng nhất trong dải sản phẩm BMW 4-Series.
BMW M4 Convertible 2022 được trang bị động cơ I6 3.0L tăng áp kép, công suất tối đa 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và truyền năng lượng tới cả 4 bánh.
Hệ thống dẫn động 4 bánh M xDrive trên BMW M4 Convertible tương tự với dạng dẫn động cầu sau có thể tuỳ chọn từ BMW M5 2018. Việc phân chia mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau được thiết lập dựa trên bộ truyền động. Sau đó, một vi sai cầu sau sẽ phân chia mô-men xoắn giữa các bánh sau tùy thuộc vào điều kiện vận hành thực tế.
Thời gian tăng tốc từ 0-96km/h của BMW M4 Convertible là 3,6 giây và tốc độ tối đa giới hạn ở 250km/h theo tiêu chuẩn, có thể đạt đến 280km/h nếu chọn gói M Driver's Package.
BMW 4-Series Convertible 2022 mang lại một sự đột phá với việc quay trở lại thiết kế mui mềm thay vì mui cứng của thế hệ trước. Thiết kế mới kết hợp sự tiện lợi của mui mềm và tính thẩm mỹ của mui xếp cứng, tạo nên sự độc đáo và sang trọng.
Việc nâng hạ mui xe chỉ mất 18 giây và có thể thực hiện khi xe đang di chuyển với tốc độ lên đến 50km/h. Mui mềm nhỏ gọn hơn giúp tăng thêm không gian trong cốp xe lên đến 255L. Thiết kế gập phẳng của hàng ghế sau giúp chở đồ dài dễ dàng hơn.
BMW M4 Convertible 2022 có kích thước lớn hơn, dài hơn 117mm so với thế hệ trước. Chiều dài cơ sở và chiều rộng cũng được tăng lên, tạo điều kiện cho không gian nội thất rộng rãi hơn. Độ cao tăng cũng giúp xe có vẻ ngoài mạnh mẽ và ấn tượng hơn.
Trong phần khung xe, BMW đã áp dụng hệ thống giằng bổ sung để tăng độ cứng, kèm theo hệ thống thanh giằng dưới sàn để hỗ trợ nâng đỡ cho phần mui mềm của xe. Các cải tiến khác bao gồm hệ thống treo trước dạng thanh lò xo khớp kép độc đáo làm từ nhôm, cũng như các hệ thống giảm chấn có thể điều chỉnh ở mỗi góc. Hệ thống phanh thể thao cũng được trang bị tiêu chuẩn với bộ kẹp phanh 6 pít-tông ở bánh trước và kẹp phanh pít-tông đơn ở bánh sau.
Nguồn: BMW
