Bỏ qua 'lôi cuốn' từ Tucson, chủ xe Honda HR-V 2022 chia sẻ: 'Dù giá cao nhưng tôi không rút cọc vì HR-V có nhiều điều thú vị'

Honda HR-V 2022 vừa được ra mắt tại Việt Nam vào giữa tháng 6. Nguyễn Ngọc là một trong những người đặt mua xe ngay từ đầu. Dưới đây là chia sẻ của Ngọc về quyết định lựa chọn mẫu xe này.

Khi nhân viên Honda hỏi tôi có tiếp tục mua HR-V mới không, tôi trả lời là vẫn giữ. Ban đầu tôi đã suy nghĩ rút cọc để mua Hyundai Tucson. Tôi không xem xét Mazda CX-5 vì em tôi đã sử dụng rồi.

Lý do giữ cọc là sau khi so sánh giữa HR-V và Tucson, tôi vẫn thấy chiếc xe của Honda phù hợp với mình hơn. Tôi không đánh giá xe theo phân khúc như người Việt thường làm. Bởi nếu cần xe lớn thì tôi sẽ chọn xe 7 chỗ luôn, không nhắm đến xe 5 chỗ nữa. Điều mà tôi cần chỉ là một chiếc xe phù hợp với nhu cầu cá nhân.

Giá xe

Giá lăn bánh của Honda HR-V phiên bản L mà tôi lựa chọn là khoảng 944.380.000 đồng (Giá xe chưa bao gồm bảo hiểm là 934 triệu đồng và bảo hiểm vật chất xe 10,38 triệu đồng). Còn giá lăn bánh của Hyundai Tucson 2.0L xăng là 984.256.336 đồng (bao gồm cả phí lắp đặt). Do đó, Tucson vẫn đắt hơn HR-V gần 40 triệu đồng.

Động cơ

Tucson có công suất 156 mã lực, trong khi Honda HR-V 1.5 Turbo có công suất 174 mã lực. Rõ ràng, HR-V không kém cạnh.

Ngoại thất

Tôi thích cả hai, mỗi chiếc xe đều có nét riêng theo cá nhân cảm nhận. Hyundai Tucson thuộc phân khúc C nên lớn và rộng hơn HR-V, nhưng dù thích sự rộng rãi, tôi không muốn một chiếc xe 5 chỗ trông quá lớn. Nếu muốn xe to hơn, tôi sẽ chọn ngay xe 7 chỗ vì sẽ thoải mái hơn, đặc biệt khi cần chở nhiều người. Điều mà tôi cần là một chiếc SUV gọn gàng, gầm cao, vừa đủ rộng rãi và thoải mái.

Hệ thống đèn

Tucson sử dụng đèn halogen trong khi HR-V bản L trang bị đèn LED toàn bộ. Đèn LED có thể nâng cấp lên đèn xenon, nhưng một người bạn của tôi khuyên nên chuyển sang đèn xenon thay vì LED. Bởi vì đèn LED theo xe không gây chói mắt, nhưng đèn LED được thay thế bên ngoài thường không hiệu quả như vậy. Và nếu đã nâng cấp lên đèn xenon thì giá không bao giờ chỉ từ 1-2 triệu.

Nội thất

Tucson có (mà HR-V không hoặc kém): Màn hình giải trí 10,25 inch, ghế điều chỉnh điện, hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập, chức năng sấy gương.

HR-V có (mà Tucson không hoặc kém): Màn hình kỹ thuật số 7 inch, ghế gập 3 chế độ an toàn, gương chống chói, hệ thống gập ghế sau tiện ích với hộc đựng ly, hệ thống lọc không khí thông minh.

Trang bị an toàn

Tucson: Cảm biến phía sau, cảm biến áp suất lốp.

HR-V: Lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng, hệ thống phanh tránh va chạm, đèn pha tự động thích nghi, hệ thống giảm chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo nguy cơ va chạm phía trước, hỗ trợ lái chủ động, hỗ trợ phanh khẩn cấp...

Sau khi cân nhắc, đánh giá sự lợi hại và rủi ro cũng như số tiền cần chi tiêu để nâng cấp cả Hyundai Tucson và Honda HR-V, tôi nhận ra rằng việc bỏ tiền ra cho Tucson vẫn đắt đỏ hơn, chưa kể đến những tính năng không thể bỏ qua như Honda Sensing. Đó là lý do tại sao tôi vẫn quyết định đặt cọc cho Honda HR-V dù có nhiều ý kiến trái chiều xoay quanh chiếc xe này.

Tất nhiên, tôi cũng thừa nhận việc giá bán mới được công bố là một con số đáng kinh ngạc, nên ban đầu tôi đã suy nghĩ về việc rút cọc. Nhưng nếu so sánh với Tucson như nhiều người đã làm, thì mức giá này vẫn nằm trong phạm vi chấp nhận được đối với những ai quan tâm đến trang bị an toàn như tôi.

Tôi nghĩ rằng khi mua xe, quan trọng nhất là so sánh những gì đã và đang có ở Việt Nam, không nên so sánh với xe nước ngoài và không cần quá bận tâm về việc xe nhập khẩu hay lắp ráp trong nước. Đừng chỉ trích bất kỳ chiếc xe nào là “xe bèo” nếu chưa trải nghiệm thực tế. Hãy lên xe, lái thử và so sánh những tính năng của chiếc xe bạn quan tâm với những gì mà chiếc xe đó có để tự tìm ra câu trả lời phù hợp cho mình.

Người đọc Ngọc Nguyễn chia sẻ