Buzz
Mới đây, đề xuất giảm thuế nhập khẩu ô tô điện của các công ty TMT và VAMI đã nhận được câu trả lời chính thức từ Bộ Tài Chính.
Cụ thể, theo Tờ trình Chính phủ số 273/TTr-BTC ngày 16/11/2022 về dự thảo Nghị định Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi…, Bộ Tài Chính đã tham vấn Chính phủ và không phê duyệt chính sách giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ô tô điện. Việt Nam đã có nhiều chính sách ưu đãi về thuế và lệ phí trước bạ nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp xe xanh và khuyến khích sử dụng sản phẩm thân thiện môi trường.
Ví dụ, có ưu đãi thuế suất 0% đối với nhập khẩu linh kiện phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô điện; Điều chỉnh thuế Tiêu thụ Đặc biệt, ưu đãi mạnh đối với xe điện chạy pin trong giai đoạn từ 1/3/2022 đến hết 8/2/2027 và từ 5 – 15% giai đoạn từ 1/3/2027 trở đi. Trong khi đó, mức thuế TTĐB đối với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch là từ 15 – 150%, tùy theo dung tích và số chỗ ngồi.
Ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới Wuling HongGuang MiniEV sắp có mặt tại Việt Nam. (Ảnh: Internet)
Đối với người tiêu dùng, Chính phủ áp dụng chính sách miễn lệ phí trước bạ trong 3 năm từ ngày 01/3/2022 và giảm 50% trong 2 năm tiếp theo.
Hơn thế nữa, việc giảm thuế nhập khẩu cho xe điện sẽ làm suy giảm sức cạnh tranh của ô tô điện sản xuất trong nước, không chỉ ảnh hưởng đến nguồn thu của Nhà nước mà còn tăng áp lực lên hạ tầng giao thông.
Đáng chú ý, đề xuất không giảm thuế nhập khẩu ô tô điện vào Việt Nam của Bộ Tài Chính đã được Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái thông qua vào cuối tháng 12/2022.
Xuất phát từ tình hình này, Bộ Tài Chính đã chính thức từ chối kiến nghị giảm thuế nhập khẩu ô tô điện về mức 0% trong 2 năm (từ ngày 01/01/2023 đến ngày 31/12/2024) của Công ty TMT và Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam. Bộ cũng đề xuất các đơn vị này tiếp tục tuân thủ chính sách thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ô tô điện theo quy định hiện hành.
Xem thêm: Sức mua ô tô của người Việt giảm mạnh trong quý 1/2023, giảm lệ phí trước bạ là cần thiết?
