Boaty McBoatface Sẵn Sàng Cho Cuộc Hành Trình Ép Nước Khắp Vùng Bắc Cực

Dù có lẽ Boaty McBoatface nổi tiếng hơn với cái tên hài hước của nó hơn là với khả năng đi đại dương, chiếc phương tiện tự động dưới nước và người hùng trên Internet này đang chuẩn bị cho những điều lớn lao hơn: bắt đầu hành trình dài nhất từng có của một AUV, với sự vượt qua không ngừng, khoảng 2,000 dặm qua Đại Dương Bắc.

Chiếc robot ngầm này có tên khi nó trở thành giải thưởng an ủi trong một chiêu trò quảng bá năm 2016. Viện Nghiên cứu Môi trường Tự nhiên của Vương quốc Anh đã tạo ra một cuộc bỏ phiếu trực tuyến để đặt tên cho tàu nghiên cứu cực mới của đất nước. Công chúng chọn “Boaty McBoatface” (đề xuất bởi một phát thanh viên radio của BBC), nhưng chính phủ Anh từ chối ý tưởng đó và đặt tên tàu theo nhà tự nhiên học David Attenborough. Thay vào đó, một AUV dài 12 feet, nặng 1,500 pounds có tên đó, được in sáng trên thân màu vàng đậm của nó.

Sau khi sự chú ý của truyền thông giảm đi, các nhà khoa học Anh bắt đầu đặt Boaty vào công việc ở những khu vực hiểm trở. Con dò đã khám phá dưới nước ở Antarctica trong những chuyến phiêu lưu kéo dài nhiều ngày: Nhiệm vụ đầu tiên của nó vào năm 2017 là đến Biển Weddell ở Antarctica, nơi nó thực hiện một cuộc đào sâu 13,000 feet vào Orkney Passage—một khe hẹp nơi nước lạnh trôi xuống một hẻm nước dưới nước như một thác nước. Nhà khoa học muốn biết thêm về hẻm sâu và cách sự pha trộn giữa nước lạnh Antarctica với Đại Dương Nam ấm áp ảnh hưởng đến dòng chảy biển và khí hậu.

Nhiệm vụ thứ hai của Boaty, vào năm 2018, là đánh giá sự ổn định của băng đảo Filchner ở Antarctica, đối diện với Đại Dương Atlantic. Đây là một nơi mà các nhà khoa học cực bắc tin rằng có thể đặc biệt nhạy cảm với tác động của không khí ấm lên và nhiệt độ biển. Dữ liệu thu thập được trong cuộc thám hiểm dưới nước đó, kéo dài hơn 50 giờ và đi qua khoảng 60 dặm, hiện đang được đưa vào các mô hình khí hậu để dự đoán tốt hơn về việc băng đảo có thể tan chảy nhanh chóng và việc mất nó sẽ ảnh hưởng đến tăng mực nước biển toàn cầu, theo Trung tâm Nghiên cứu Antarctica của Anh nói. Các nhà oceangraphers sử dụng vệ tinh quay quanh và các boya trôi để đo nhiệt độ biển ở mặt nước, nhưng việc tìm ra cách sự chảy của sông băng và băng đảo từ dưới cần một loại công cụ mới. Giống như Boaty.

Do băng và nước chặn tín hiệu vệ tinh và radio, Boaty theo các tuyến đường được lập trình sẵn tự động và gửi tín hiệu đến đáy biển dưới để giúp nó điều hướng. Nó di chuyển ở tốc độ tương đối chậm chạp khoảng 1 dặm mỗi giờ, nhưng điều đó có nghĩa là nó có thể tiết kiệm năng lượng pin để thu thập thêm dữ liệu và ở dưới nước lâu hơn so với các AUV khác, theo Peter Davis, một nhà oceangrapher vật lý của Trung tâm Nghiên cứu Antarctica của Anh. “Vấn đề với Boaty McBoatface là bạn có thể triển khai nó, và tàu hỗ trợ có thể thực hiện các nhiệm vụ khác trong khi bạn đang thu thập dữ liệu khác,” ông nói. “Bạn có thể tăng cường công việc bạn có thể làm.”

Mùa thu này, Boaty được lên lịch tiến hành một cuộc khảo sát dưới nước tương tự dưới dòng nước rút của Thwaites Glacier. Thwaites có thể là sông băng Antarctica đầu tiên đổ sụp, chia thành tảng băng và cuối cùng sụp đổ vào đại dương. Giống như một dầm chống thiu mục có thể kích thích việc sụp đổ của một ngôi nhà toàn bộ, việc mất Thwaites có thể dẫn đến mức nước biển tăng lên và ngập lụt cộng đồng ven biển từ Boston đến Miami. “Khi nước ấm mỏng từ dưới, phản ứng động của tầng băng là nó chảy nhanh hơn vào đại dương,” Davis thêm. “Chúng tôi quan tâm đến việc quá trình này diễn ra nhanh chóng và mực nước biển sẽ tăng bao nhiêu.”

Đối với AUV, vấn đề lớn hơn là một kế hoạch để gửi nó vào một hành trình dài hơn nhiều, xuyên suốt cả Đại Dương Bắc, để đo lường tác động của biến đổi khí hậu đối với dòng chảy biển và băng đảo. Trong những chuyến đi đến Antarctica, nó chỉ ở dưới nước trong vài ngày mỗi lần; nhiệm vụ ngược này có thể yêu cầu nó chạy trong vài tháng. Vì vậy, các nhà khoa học tại trạm cơ sở của Boaty, tại Trung tâm Đại dương học Quốc gia Anh ở Southampton, đang củng cố khả năng của nó.

Đầu tiên, nó cần trở nên hiệu quả nhiên liệu hơn. Bằng cách giảm yêu cầu điện của các cảm biến trên tàu và đi chậm rãi, Boaty có thể trở thành phiên bản tương đương của một Prius dưới nước với tầm xa. Các kỹ sư nói rằng việc quản lý nguồn điện từ pin lithium của tàu với sự cẩn thận tột cùng là chìa khóa để làm cho chuyến đi như vậy trở nên khả thi.

Boaty cũng sẽ đối mặt với nguy cơ luôn hiện hữu của va vào tảng băng nổi trên hành trình ở Bắc Cực. Đó là lý do tại sao AUV cũng đang nhận một hệ thống tránh va mới sử dụng cảm biến hồng ngoại để chọn lựa đường đi qua nguy hiểm, theo Lucy Cox, người phát ngôn cho Trung tâm Đại dương học Quốc gia. Xe sẽ trải qua thêm các cuộc thử nghiệm trước khi một nhiệm vụ Bắc Cực bắt đầu vào đầu năm sau.

Ông McBoatface không phải là chiếc tàu nghiên cứu xa xô tương lai duy nhất hoạt động dưới nước và tại các cực. Các kỹ sư tại Viện Đại học Woods Hole ở Massachusetts đã phát triển một AUV nhỏ hơn mang tên Tethys để khám phá đáy biển Bắc Cực, và có thể đáp ứng các sự cố dầu trên Bắc Cực trong tương lai, theo James Bellingham, giám đốc Trung tâm Robot Hải dương của WHOI. Một thiết bị tương tự cũng đang hoạt động ở Vịnh Mexico để định vị một sự cố dầu mà đã phun ra dầu thô từ năm 2004.

Bellingham dự đoán các phương tiện nghiên cứu tương lai sẽ trở nên tự động hơn, thậm chí có thể vượt qua đại dương mà không cần tàu và đội ngũ nhân viên nhìn từ trên cao. “Tôi nhất định thấy một đại dương đầy robot có khả năng tự cung cấp đủ,” ông nói. “Chúng ta sẽ không cần sử dụng một chiếc tàu.” Đó là, ngay sau khi ai đó xây dựng những viên pin mới mà mọi người đã chờ đợi.

Những điều Tuyệt Vời Này Trên MYTOUR

• Một bản đồ đáng sợ cho thấy làm thế nào biến đổi khí hậu sẽ thay đổi các thành phố
• Strava có một cách mới để xây dựng tuyến đường với một cử chỉ vuốt ngón tay
• Chuyện gì sẽ xảy ra nếu Nga tách mình khỏi internet
• Đi cùng với người xây dựng đường tàu lượn trong sân của anh ấy
• Captain Marvel có trang web phim tốt nhất kể từ Space Jam
• 👀 Đang tìm kiếm những công nghệ mới nhất? Hãy kiểm tra các hướng dẫn mua sắm và các ưu đãi tốt nhất của chúng tôi suốt cả năm
• 📩 Muốn thêm nữa? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và đừng bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới và xuất sắc nhất của chúng tôi