Buzz
Cách đây gần một năm, vào giữa tháng 3 năm 2019, Boeing 737 MAX bị cấm bay ngay sau hai vụ tai nạn thảm khốc liên quan đến hệ thống MCAS điều chỉnh góc tấn của máy bay.
Boeing 737 MAX - Một bước ngoặt đòi hỏi đầy kiên nhẫn và sự chịu đựng, nhưng sự hoàn hảo không bao giờ dễ dàng. Hãy đợi xem, khi máy bay quay trở lại, liệu niềm tin có trở lại cùng họ?
Một sự thật ít ai biết là, cách Boeing đã thực hiện để 737 MAX nhận được sự cho phép từ FAA để tiếp tục hoạt động trên toàn cầu. Hiện tại, bên cạnh 387 chiếc máy bay đã được giao cho các hãng hàng không khác nhau, Boeing đang “sở hữu” 400 chiếc khác đã được lắp ráp hoàn tất, đang chờ đợi ở ngoài đường băng tại nhà máy của họ. Cần phải khẳng định, máy bay được tạo ra không dành để bỏ phí, thậm chí chỉ trong một ngày mà không phải gần một năm như hiện nay. Ngoài việc thực hiện bảo dưỡng trong nhà xưởng của các hãng hàng không, quá trình này có thể mất thời gian, và rất ít khi một chiếc máy bay phải ở lại trên mặt đất, không được sử dụng trong khoảng hơn 24 giờ.
Mới đây, một cuộc khảo sát đã tiết lộ rằng khoảng 70% người Mỹ cho biết sẽ tránh bay trên chiếc 737 MAX, ngay cả khi FAA phê duyệt để máy bay này hoạt động trở lại. Boeing không chỉ phải đối mặt với vấn đề kỹ thuật mà còn phải giải quyết làn sóng phản ứng từ truyền thông, bởi giờ đây những người theo dõi tin tức đều nhận thấy Boeing đã không để ý đến cảnh báo từ các kỹ sư, mặc dù biết rõ rằng máy bay có lỗi nhưng vẫn tiếp tục sản xuất và bán cho các đối tác.
Ngày 737 MAX tái xuất vẫn còn mờ mịt
Một điều mà chúng ta không biết là khi nào Boeing sẽ được phép bay 737 MAX trở lại. Khi bị FAA cấm bay vào giữa tháng 3, Boeing dự tính chỉ mất vài tuần, tối đa một tháng để giải quyết vấn đề với máy bay. Nhưng chúng ta đã thấy điều đó không xảy ra. Ngày dự kiến cho việc tái hoạt động của 737 MAX liên tục bị trì hoãn. Boeing ban đầu dự kiến máy bay sẽ được FAA chấp thuận để hoạt động trở lại vào giữa năm 2020, nhưng không có gì chắc chắn.
Một điều thứ hai mà chúng ta không biết là về mặt kỹ thuật, Boeing sẽ sửa những lỗi phần mềm nghiêm trọng và các vấn đề khác của 737 MAX mà báo chí đã đưa tin trong thời gian qua như thế nào.
Chỉ khi Boeing thỏa mãn với giải pháp mà họ đã tìm ra cho 737 MAX, họ sẽ thông báo cho FAA và xếp lịch bay thử nghiệm. Phi công của FAA trong chuyến bay đó sẽ đánh giá xem các điều chỉnh của Boeing có hợp lý hay không. Sau đó, một vài ngày để phân tích dữ liệu, trong trường hợp chuyến bay thử nghiệm thành công. Quá trình cấp phép cho 737 MAX sẽ được một hội đồng thẩm định đánh giá dựa trên dữ liệu và kết quả bay. Hội đồng này bao gồm các phi công vận hành 737 MAX trên toàn thế giới, họ sẽ xác định nhu cầu đào tạo của phi công trước khi tiếp tục lái 737 MAX trong thực tế.
Sau đó, hội đồng sẽ tự kiểm tra hệ thống mô phỏng 737 MAX với điều chỉnh mới của Boeing trong vòng hai tuần và đưa ra kết luận cho Hội đồng Tiêu chuẩn Bay của FAA. Quá trình này đòi hỏi nhiều thời gian, ngay cả khi Boeing tin rằng không còn vấn đề gì có thể xảy ra với máy bay của họ nữa.
Đào tạo phi công cũng là một quá trình tốn thời gian, việc lái 737 NG không đồng nghĩa với việc điều khiển 737 MAX
Gần như chắc chắn, FAA sẽ yêu cầu phi công của 737 MAX phải có đủ thời gian đào tạo trên hệ thống mô phỏng với các thông số giống như thực tế.
Boeing đã cố gắng thiết kế 737 MAX để phi công có kinh nghiệm với 737 trước đó có thể dễ dàng chuyển sang. Tuy nhiên, sự thật không như vậy, theo một cách đau lòng nhất.
Có thể hai phi công của Lion Air và Ethiopian Airlines đã không được đào tạo đầy đủ về hệ thống MCAS, gây ra hai vụ tai nạn thảm khốc. Và vì thiếu tự tin của Boeing, ít hơn nhiều hệ thống mô phỏng 737 MAX được sản xuất.
Và giờ là lúc cập nhật và bảo trì cho gần 800 chiếc máy bay đang chờ ở mặt đất
Sau khi hoàn thành tất cả các bước chuẩn bị và đào tạo theo yêu cầu của FAA, cơ quan hàng không liên bang sẽ ra lệnh chính thức về an toàn bay của 737 MAX. Lệnh này không chỉ thông báo rằng 737 MAX đã sẵn sàng để hoạt động trở lại, mà còn đề cập đến các bước cụ thể mà mỗi hãng hàng không cần thực hiện đối với máy bay và phi công của họ để tiếp tục sử dụng máy bay bị cấm hoạt động trong suốt một năm qua.
Cả các hãng hàng không và Boeing sẽ phải bỏ ra một lượng tiền và nhân lực đáng kể để vệ sinh và bảo trì các máy bay bị bỏ dưới mặt đất trong một khoảng thời gian dài. Quá trình này bao gồm thử nghiệm tất cả các hệ thống trên từng máy bay để đảm bảo rằng chúng có thể hoạt động trở lại. Tiếp theo là cập nhật phần mềm mới do Boeing cung cấp. Với 800 chiếc máy bay, quá trình này sẽ mất khoảng 2 tuần. Trong thời gian đó, các hãng hàng không sẽ tập trung hầu hết nhân lực của mình vào việc bảo trì các chiếc 737 MAX đã bị bỏ hoang trong suốt một năm qua, làm cho việc bảo trì các mẫu máy bay khác sẽ tạm thời bị bỏ qua.
Chờ đợi quyết định đưa 737 MAX trở lại và sẵn sàng đối mặt với làn sóng truyền thông mới
Sau khi hoàn tất các bước trên, các hãng hàng không sẽ phải lập lịch để đưa máy bay mới cập nhật vào lịch trình các chuyến bay của họ. Nếu việc này diễn ra vào mùa hè, thời điểm cao điểm du lịch, mọi thứ sẽ diễn ra nhanh chóng và trôi chảy, với các hãng hàng không thường bổ sung thêm chuyến bay để đáp ứng nhu cầu của hành khách.
Trong khi đó, ẩn số cuối cùng và cũng quan trọng nhất là phản ứng của cộng đồng. Liệu mọi người có sẵn lòng lên máy bay sau khi 737 MAX đã bị cấm bay hơn một năm? Lịch sử cho thấy điều này có thể xảy ra, nhưng thời đại này thì chưa chắc. Ngày nay, thông tin được cập nhật nhanh chóng, và ngay cả khi mua vé máy bay trực tuyến, chúng ta cũng biết được loại máy bay được sử dụng. Tâm lý con người dễ bị ảnh hưởng bởi những thông tin như vậy, và việc lo sợ là điều không thể tránh khỏi.
Một vấn đề khác là truyền thông, điều này không hỗ trợ cho việc 737 MAX trở lại. Chưa bao giờ một chiếc máy bay bị cấm bay thu hút sự chú ý của báo chí đến như vậy. Mọi người đều biết về chiếc máy bay nổi tiếng này. Boeing phải chuẩn bị một chiến lược để đối phó với sự từ chối của hành khách, vì nếu hành khách không muốn bay, thì các hãng hàng không cũng sẽ không đặt mua 737 MAX nữa.
Đây là một cuộc đánh cược lớn của Boeing. 737 MAX là trọng tâm của toàn bộ dòng sản phẩm của họ và được coi là tương lai của hãng.
