Buzz
Ngoài việc chậm tiến độ, NASA đang phải đối mặt với những thách thức đối với tàu Starliner của Boeing. Tàu này đã gặp phải vấn đề kỹ thuật, khiến cho NASA và Boeing không thể thực hiện cuộc thử nghiệm phóng vào ngày 3 tháng 8, và chương trình CCP tiếp tục bị trì hoãn.CST-100 Starliner là một tàu vũ trụ tái sử dụng được phát triển bởi Boeing cho NASA theo chương trình Phi hành đoàn thương mại (CCP). Nhiệm vụ của Starliner là vận chuyển người và hàng hóa lên quỹ đạo thấp của Trái Đất và trạm ISS. Nó có thể được phóng lên bằng nhiều loại tên lửa khác nhau như Atlas V, Delta V của ULA, Falcon 9 của SpaceX và Vulcan Centaur của ULA. Trong giai đoạn 1, NASA đã giao cho Boeing 18 triệu đô vào năm 2010, giai đoạn 2 là 93 triệu đô vào năm 2011 và năm 2012 là giai đoạn 3 có giá trị lên đến 460 triệu đô để tiếp tục phát triển Starliner theo chương trình Phi hành đoàn thương mại kèm vận tải hàng hóa (CCiCap).
Tàu Starliner đang được đưa vào xưởng để khắc phục một sự cố liên quan đến hệ thống đẩy. Cụ thể, có 13 van không hoạt động đúng cách, chúng có vai trò kết nối với họng xả, cho phép tàu thực hiện các thao tác như hủy cất cánh hoặc điều hướng khi ở trong quỹ đạo. Tuy nhiên, các van này đã không hoạt động thành công trong lần thử nghiệm vào ngày 3 tháng 8, buộc NASA phải hủy bỏ kế hoạch.
Starliner thực sự không may mắn kể từ khi bắt đầu dự án này. Đây đã là lần thứ hai Starliner gặp sự cố trong các lần bay thử. Lần đầu tiên xảy ra vào ngày 19 tháng 12 năm 2019, khi Starliner chuẩn bị ghép nối với trạm ISS, tàu gặp sự cố phần mềm, không thể kết nối thành công và phải quay về Trái Đất. Sự cố này khiến dự án phải trì hoãn gần 1 năm rưỡi. NASA không có lựa chọn nào khác ngoài việc sử dụng tàu SpaceX Crew Dragon, và tàu này đã thành công bay lên ISS vào tháng 5 năm trước.
Lần thử nghiệm thứ hai được dự kiến diễn ra vào ngày 30 tháng 7, nhưng module Nauka của Nga sau khi ghép nối với trạm ISS đã tự kích hoạt hệ thống đẩy, dẫn đến việc hoãn kế hoạch phóng lên đến ngày 3 tháng 8. Và rồi vào ngày 3 tháng 8 vừa qua, Starliner lại gặp sự cố với các van đẩy.Keith Cowing, một cựu nhân viên của NASA và hiện là một nhà bình luận hàng đầu trên trang NASA Watch, đã chia sẻ: 'Tại sao và làm thế nào mà con tàu này - một phương tiện cuối cùng sẽ đưa con người lên quỹ đạo lại được đưa đến bệ phóng mà không có hệ thống van đẩy hoạt động hoàn toàn ngay từ đầu? Đây là một vấn đề đáng để suy ngẫm.'Boeing ban đầu mô tả vấn đề của Starliner là 'các van đã bị hỏng hướng', loại bỏ khả năng lỗi phần mềm và nghi ngờ về việc một cơn bão điện đã gây ra hỏng hóc ở khu vực bệ phóng tàu không gian 41 một ngày trước đó. Trong một tuyên bố, Boeing cho biết dù không rõ nguyên nhân, công ty sẽ tiến hành kiểm tra cẩn thận các hỏng hóc do nước hoặc điện trong quá trình tàu được kéo về xưởng VIF ở Cape Canaveral. Ngoài việc kiểm tra vật lý, các kỹ sư của Boeing cũng đã tiến hành phân tích hóa học bên ngoài các van và họ đã loại trừ khả năng các van bị ăn mòn từ bên ngoài.Tại VIF, sau khi Starliner được cung cấp điện và có thể nhận lệnh điều khiển tại chỗ, các kỹ sư đã phát hiện có 6 van bị kẹt và vẫn chưa được giải quyết, trong khi 7 van còn lại vẫn hoạt động bình thường. NASA cho biết: 'Đội ngũ kỹ sư đã thử nhiều phương pháp từ cơ học, điện đến nhiệt để mở các van và hiện đang triển khai một kế hoạch có hệ thống để mở các van còn lại, chứng minh hệ thống có thể hoạt động bình thường với hiệu suất thiết kế và xác định được nguyên nhân gốc rễ của vấn đề trước khi Starliner được thử bay lại.'Theo thông tin từ Gizmodo
