Buzz
Dreamlifter là một trong những máy bay vận tải hàng lớn nhất đang được sử dụng, với phần thân ngoại cỡ, ban đầu được phát triển để hỗ trợ quá trình sản xuất và vận chuyển linh kiện cho dòng 787 Dreamliner.
Hôm thứ sáu vừa qua, Nhà Trắng đã công bố sẽ sử dụng những chiếc máy bay vận tải hàng siêu cỡ của Boeing để phân phối nhu yếu phẩm và các loại hàng hóa phục vụ cuộc chiến chống COVID-19.
Tổng thống Donald Trump nói trong buổi họp báo của lực lượng chuyên biệt chống virus corona rằng Boeing đã quyên tặng 3 chiếc máy bay 747-400LCF Dreamlifter với khoang chứa hàng ngoại cỡ rất lý tưởng cho việc vận chuyển một lượng hàng hóa vượt mức thông thường.
Là một trong những chiếc máy bay vận tải hàng lớn nhất thế giới, Boeing 747-400LCF, hay 'Large Cargo Freighter', sẽ ngừng thực hiện các chuyến bay vận tải giữa các nhà máy trên toàn cầu theo như thường lệ và chuyển sang hỗ trợ phân phối hàng hóa như khẩu trang, máy thở, và các vật phẩm thiết yếu khác cho cuộc chiến chống COVID-19.
Máy bay Dreamlifter của Boeing ban đầu được thiết kế để vận chuyển các thành phần như cánh và thân cho dòng 787 Dreamliner – dòng máy bay thân rộng với động cơ kép đầu tiên được sản xuất bởi Boeing, đã cách mạng hóa lĩnh vực hàng không khi ra mắt. Nhà sản xuất máy bay này còn là công ty sẽ tiếp nhận khoản vay cứu trợ trị giá 17 tỷ USD từ chính phủ liên bang.
Khám phá vũ khí mới nhất trong cuộc chiến chống COVID-19 của Boeing!
Tổng thống Donald Trump cầm một bức ảnh của Dreamlifter trong buổi họp báo công bố.
Để hỗ trợ cuộc chiến chống COVID-19, Dreamlifter sẽ ngừng thực hiện nhiệm vụ thông thường của nó, vì máy bay này không được thiết kế để vận chuyển hàng hóa thương mại.
Mặc dù là máy bay chở hàng lớn nhất thế giới, nhưng Boeing tạo ra Dreamlifter chỉ để phục vụ một khách hàng chính: chính họ.
Dreamlifter là phiên bản nâng cấp của Boeing 747-400 Freighter, xuất hiện để đáp ứng nhu cầu vận chuyển nhanh các thành phần cho chiếc máy bay mang tính cách mạng mới là 787 Dreamliner.
Dreamlifter được thiết kế đặc biệt để vận chuyển cánh và các thành phần khác của Dreamliner, giảm thời gian vận chuyển do quá trình sản xuất Dreamliner diễn ra ở nhiều nhà máy trên toàn cầu.
Mặc dù tự phục vụ, Boeing đã ký hợp đồng sử dụng Dreamlifter với các công ty vận chuyển hàng hóa khác để họ bay dưới danh nghĩa của Boeing. Evergreen International Airlines (nay đã phá sản) là hãng đầu tiên sử dụng Dreamlifter.
Hãng vận tải hàng hóa Mỹ, Atlas Air, sau đó đã nhận hợp đồng – một phần của thỏa thuận đền bù do Boeing không kịp giao mẫu 747-8i cho Atlas.
Trái tim của Dreamlifter là phần thân dài với dung tích 65.000 mét khối, cho phép chứa 2 cánh của Dreamliner hoặc nhiều phần thân của 787.
Không giống như các máy bay Boeing 747 tiêu chuẩn, hàng hóa được đưa vào và lấy ra trực tiếp từ phần đuôi của máy bay.
Chiếc máy bay này còn có một khoang hàng ở bụng giống như các máy bay chở khách khác.
Được thiết kế để phục vụ cho 787 Dreamliner nên các thành phần của Dreamliner có thể dễ dàng trượt vào và ra khoang chứa ngoại cỡ của Dreamlifter.
Phần đuôi của máy bay này có bản lề, cho phép nó mở ra như cửa, rất thuận tiện cho việc đưa các món hàng cỡ lớn vào bên trong.
Chiếc máy bay thường bay giữa các nhà máy của Boeing, thường bắt đầu hoặc kết thúc tại nhà máy Dreamliner ở Everett, Washington, hoặc Bắc Charleston, Nam Carolina.
Đây là chiếc Dreamlifter đậu ở Paine Field, Everett, Washington, nơi Boeing sản xuất 787-8 và 787-9. Sản xuất 787-10 chủ yếu diễn ra tại nhà máy Bắc Charleston tại sân bay quốc tế Charleston.
Ngoài việc hỗ trợ vận chuyển hàng hóa cho chính phủ, Dreamlifter cũng sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển các khẩu trang do Boeing sản xuất.
Dù kích thước lớn khiến mọi người dễ nhận biết, Dreamlifter thu hút sự chú ý sau vụ hạ cánh nhầm ở Wichita, Kansas, khi máy bay này hạ cánh tại một sân bay nhỏ thay vì Căn cứ không quân McConnell.
Dreamlifter chứng minh rằng nó là công cụ then chốt trong quá trình sản xuất Dreamliner của Boeing, giúp giảm thời gian vận chuyển các thành phần đáng kể.
Dreamlifter không phải là chiếc máy bay lớn nhất thế giới như Tổng thống Trump đã nhầm lẫn.
Chiếc máy bay lớn nhất thế giới tính theo sải cánh là Antonov AN-225 Mriya, một máy bay thời Liên Xô, hiện vẫn phục vụ tại một hãng hàng không chuyên vận tải hàng hóa của Ukraina.
Dreamlifter không phải là chiếc máy bay chở hàng ngoại cỡ duy nhất, Airbus cũng phát triển một chiếc tương tự, A300-600ST, để vận chuyển các thành phần máy bay trên toàn thế giới.
Đội bay vận tải của Airbus còn có chiếc BelugaXL cỡ lớn hơn, dùng để vận chuyển cánh của máy bay Airbus A350 XWB.
Mặc dù số lượng chuyến bay hành khách và sản xuất của Boeing đang giảm, Dreamliner vẫn sẽ tiếp tục hoạt động để ủng hộ nỗ lực toàn cầu chống lại COVID-19.
Tham khảo: BusinessInsider
