Bollinger's Xe Pickup và SUV Điện Dung cho Bãi Lầy

Bollinger Motors, thành lập tại miền Bắc New York vào năm 2015 và gần đây đã chuyển đến Detroit, chỉ là một trong số nhiều đối thủ mới tập trung vào ô tô điện đang cố gắng cạnh tranh với vài hãng ô tô lớn. Rivian vừa đặt đơn đặt hàng 100,000 xe van điện từ Amazon. Dyson đã nộp một số bằng sáng chế khá thú vị. Virya Mobility 5.0 đang sản xuất xe riksha điện tại Ấn Độ. Nhưng với các đường nét thẳng và bề mặt tối giản, những chiếc xe mới của Bollinger trông ít giống tương lai hơn là những chiếc Hummer chất quân sự của ngày xưa.

Điều này hoàn toàn phù hợp, bởi vì mỗi chiếc xe đều có những tính năng mà những người yêu thích đường mòn quan tâm nhất. Bánh xe off-road khổng lồ của họ cung cấp 10 inch hành trình. Chiều cao trên mặt đất của họ là 15 inch, vượt xa 11 inch của Jeep Wrangler. Chúng có thể lăn qua nước sâu 3 feet. Hai động cơ điện của họ tạo ra 614 mã lực và 668 pound-feet của mô-men xoắn có thể chinh phục đá. Chúng sẽ mang theo một tải trọng 5,000 pound. Bạn có thể tháo cửa và cửa sổ của chúng để có tầm nhìn tốt hơn về nội thất ít trang thiết bị tiện ích, nhưng được làm để bền bỉ và dễ dàng lau chùi sau khi hành động kết thúc. Các chiếc xe sẽ mang theo pin 120 kWh, lớn hơn bất kỳ bộ pin nào trên thị trường hiện nay. Điều này sẽ cho phép hơn 200 dặm điều chỉnh mỗi lần sạc, theo ước tính của công ty, điều đó không tệ khi xem xét đến sức mạnh và hình dáng không-quá-aerodynamic của các phương tiện.

Những chiếc xe cũng đi kèm với một số kỹ thuật kỹ thuật. Để cung cấp chiều cao trên mặt đất phụ, Bollinger sử dụng những cái gọi là trục bánh portal. Chúng sử dụng hộp số riêng biệt để nâng cao trục bánh ra khỏi phần dưới của xe, giải phóng không gian giữa xe và đất. Công ty cũng phát triển hộp số hai tốc độ riêng cho mỗi động cơ. Hộp số nhiều tốc độ đang dần trở nên phổ biến trong một thế giới chủ yếu là EV một tốc độ. Porsche vừa giới thiệu một trong Taycan, và nhà sản xuất hộp số ZF cũng có một trong kế hoạch. Chúng mang lại những lợi ích trong việc cung cấp tốc độ tối đa cao và gia tốc lớn hơn cho ô tô đường sá, cũng như hiệu suất cải thiện.

Hóa ra chúng cũng xuất sắc khi ở trong thiên nhiên. “Khi bạn đối mặt với tình huống off-roading nơi bạn phải leo dốc đứng trong khi vận chuyển một tải trọng nặng, bạn thực sự không thể làm điều đó toàn bộ trong một số,” nói CJ Winegar, kỹ sư hệ dẫn động của Bollinger. Những chiếc xe cần hoạt động trên những dốc đứng và với tải trọng nặng, nhưng vẫn cần đảm bảo một mức hiệu suất hợp lý trên đường cao tốc.

Ở nơi khác, Bollinger giữ mọi thứ đơn giản và, hy vọng, giữ ở phía giá rẻ. Công ty sẽ đến từ các nhà cung cấp bên ngoài để lấy pin và động cơ. Nó cũng sẽ giao sản xuất xe hơi cho bên thứ ba, và hiện đang đánh giá bốn nhà sản xuất quan tâm đến công việc. Đó là một hợp đồng tương đối nhỏ: Bollinger dự kiến sẽ duy trì sản lượng thấp mãi mãi, bắt đầu từ 1,000 đơn vị vào năm 2021. Việc thuê những nhà sản xuất đã được thành lập loại bỏ nhu cầu về một nhà máy phức tạp và đắt tiền khỏi bàn làm việc, cho phép công ty tập trung vào thiết kế sản phẩm và kỹ thuật, Bollinger nói.

Về mặt đó, nhà sản xuất ô tô điện đã vượt xa so với đường cong học. Ngoài những đổi mới kỹ thuật trong hộp số và trục bánh portal, Bollinger đang giới thiệu một số thủ thuật thiết kế thông minh cho thế giới off-road. Cả hai chiếc xe đều có không gian lưu trữ toàn bộ từ trước đến sau - một lợi ích của cấu hình không động cơ - cùng với đèn trần mịn bóng từ trước đến sau, và những nét thiết kế cổ điển tương lai như cần gạt trên tay cầm cấp số được gắn trên cột, núm vặn cho các điều khiển trên bảng điều khiển, và các bảng ngoại vi được đinh ốc vào (như Airstream).

Ngành công nghiệp ô tô có thể mở cửa rộng hơn hôm nay so với những thập kỷ trước, nhưng việc khởi chạy một công ty mới vẫn là một thách thức. Bollinger đang sắp xếp tài chính đáng kể và đang mời gọi khách hàng tiềm năng cả trong thị trường thương mại và quân sự. Và trong khi những người khác đưa ra lịch trình táo bạo, anh ta vẫn còn thận trọng về thời điểm xe của mình sẽ ra mắt - có lẽ là trong năm mẫu 2021. Nhưng anh ta tin rằng không hãng sản xuất ô tô nào sẽ cung cấp những chiếc xe giống như của anh ta. Mặc dù Rivian cũng đang phát triển một SUV và xe bán tải có thể đi off-road, những chiếc xe đó thiếu sự cao ráo, hành trình treo và trọng lượng không đà được. Đó là vì chúng sử dụng động cơ điện trên bánh xe - một lựa chọn không thích hợp trong thế giới off-road. Cộng đồng này, cùng với những khách hàng muốn chuyên chở các tải hàng lớn như gỗ dán và các vật dụng khác, sẽ tạm thời chỉ có một nơi để rẽ khỏi đường: Bollinger.

Những điều tuyệt vời khác trên MYTOUR

• Netflix, hãy tự cứu mình và đưa cho tôi một cái gì đó ngẫu nhiên để xem
• “Smart Summon” của Tesla sẽ đưa xe của bạn về—đôi khi
• Cách video của người nghiệp dư giúp chúng ta hiểu về các đợt sóng thần chết người
• “Quyền lực lượng tử” của Google không phải là sự kết thúc của mã hóa
• Một kết thúc cho khiêu dâm, triết học hỏi và cuộc tấn công lấy đồ lót
• 👁 Nếu máy tính thông minh đến vậy, tại sao chúng không đọc được? Ngoài ra, hãy kiểm tra tin tức mới nhất về trí tuệ nhân tạo
• 📱 Lưỡng lự giữa những chiếc điện thoại mới nhất? Đừng lo lắng—hãy xem hướng dẫn mua iPhone của chúng tôi và những chiếc điện thoại Android yêu thích