BP cho biết bộ sạc ô tô điện của họ sẽ sinh lời hơn cả bơm xăng — đây là cách thức

Các ông lớn dầu như BP và Shell đã miễn cưỡng chấp nhận sự chuyển đổi sang ô tô điện, vì lo sợ mất tiền và thị phần. Nhưng bây giờ mọi thứ dường như đang thay đổi và có vẻ như đầu tư vào cơ sở hạ tầng ô tô điện có thể mang lại nhiều tiền hơn so với việc bán nhiên liệu. 

Người đứng đầu phòng khách hàng và sản phẩm của BP, Emma Delaney, cho biết trong cuộc trò chuyện với Reuters rằng trong khi bộ sạc của công ty không dự kiến sẽ có lợi nhuận trước năm 2025, ở mức biên (tiền vào, tiền ra) nó đang tiệm cận mức của việc bơm xăng. 

Theo Delaney,

Nếu tôi nghĩ về một bể nhiên liệu so với một sạc nhanh, chúng ta đang tiệm cận một nơi mà cơ sở kinh doanh trên sạc nhanh tốt hơn so với nhiên liệu.

Để tối đa hóa lợi nhuận này, BP dự định mở rộng mạng lưới sạc từ 11,000 trạm lên 70,000 trạm vào năm 2030 và 500,000 trạm vào năm 2050 — tất cả đều là bộ sạc nhanh có khả năng đạt tốc độ từ 50-150kW.

Delaney không tiết lộ bất kỳ con số cụ thể nào về lợi nhuận và lỗ về sạc ô tô điện, nhưng cô ấy tiết lộ rằng biên lợi nhuận đó gần nhau ở Châu Âu và Anh, và doanh số bán điện của BP tăng 45% giữa quý 2 và quý 3 năm 2021.

Vì vậy, có vẻ không hề không hợp lý khi có một doanh thu lớn vào năm 2025, và dưới đây là 4 cách mà BP có thể làm cho điều này xảy ra:

1. Tập trung vào bộ sạc nhanh

Hãy thừa nhận điều này: cung cấp sạc nhanh là một điểm bán hàng tuyệt vời và BP đã làm đúng. Tại sao phải chờ đợi nhiều giờ để sạc chiếc xe của bạn, khi bạn có thể đầy đủ điện trong vòng 20 đến 30 phút? Mọi người đánh giá thời gian của họ và chỉ tự nhiên khi có sự tăng cầu đối với việc truy cập rộng rãi vào bộ sạc nhanh.

2. Vị trí quan trọng

Sự thuận tiện và giảm căng thẳng về quãng đường chơi một vai trò quan trọng khi quyết định sạc ô tô điện khi đang di chuyển. Trong thực tế, theo nghiên cứu mới nhất của Viện Nhiên liệu, người tiêu dùng ô tô điện ưa chuộng sự thuận tiện hơn chi phí.

Ví dụ, người dùng sạc ô tô điện sẽ sẵn lòng trả gấp đôi để truy cập một bộ sạc gần tòa nhà văn phòng hoặc đường cao tốc. Họ cũng sẽ không phiền trả nhiều hơn cho một trạm sạc thương mại thuận tiện hơn là sạc qua đêm tại nhà với mức giá thấp. 

3. Thời gian là tiền bạc

Ngay cả khi sạc nhanh, chủ sở hữu ô tô điện vẫn cần dành khoảng 30 phút tại các trạm. Đó là đủ thời gian để tạo ra doanh thu gián tiếp từ cửa hàng tiện lợi kèm theo. Cho dù là cà phê, một đồ ăn nhẹ, hoặc một loại sản phẩm tiêu dùng khác, mọi người đều có khả năng mua sắm trong lúc đợi.

Và vượt xa thế, có cơ hội cho một mô hình kinh doanh hoàn toàn mới. BP có thể đưa điều đó một bước xa hơn và phát triển các trung tâm sạc, nơi người tiêu dùng có thể mua sắm tại các chi nhánh của các nhà bán lẻ lớn và siêu thị. Điều đó không chỉ thu hút thêm khách hàng, mà còn tạo ra lợi nhuận dựa trên hoa hồng.

4. Hợp tác với các nhà sản xuất ô tô

BP có thể hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để tích hợp các trạm sạc của mình vào hệ thống định vị hoặc ứng dụng di động của họ. Sự thuận tiện trong việc truy cập vào thông tin thời gian thực, như vị trí và sẵn có của bộ sạc, nâng cao trải nghiệm của tài xế và dẫn họ một cách thuận lợi đến các trạm đã chọn.

Như vậy, BP có thể đạt được lượng sạc lớn hơn và tiếp cận dữ liệu của khách hàng về sạc và hành vi lái xe. Tương tự, các nhà sản xuất ô tô có thể nhận hoa hồng từ doanh thu sạc — và đó là một thắng lợi cho cả hai bên.