Chiron của Bugatti Chạm Ngưỡng 305 MPH Nhờ vào Lốp Đỉnh Cao

Các quy định môi trường có thể đang thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô sản xuất xe hybrid và điện, trong khi sở thích của người tiêu dùng đòi hỏi SUV và crossover cao ráo, chở hàng. Nhưng đối với một số người, tốc độ tinh khiết vẫn làm nổi bật hơn tất cả những xem xét khác. Trong số họ có các fan của Bugatti, họ chắc chắn rất phấn khích khi nghe nói rằng chiếc xe mới nhất của chiếc xe hạng sang siêu sang của Volkswagen vừa trở thành chiếc xe sản xuất đầu tiên vượt qua con số 300 dặm mỗi giờ.

Tay lái thử nghiệm của Bugatti, Andy Wallace, đã đạt được 304,773 mph vào thứ Hai tại đường đua nghiêng của Volkswagen tại Ehra-Lessien, Đức. Điều này gần như nhanh hơn 40 mph so với chiếc Veyron Super Sport của Bugatti (268 mph), và cao hơn rất nhiều so với đối thủ chạy tốc độ cao của nó, Koenigsegg Agera RS (278 mph). (Nó cũng cao hơn 287 mph so với chiếc Chiron mà Bugatti giới thiệu mùa hè trước, nhưng chiếc đó được làm bằng Lego.)

Trong một tuyên bố, Chủ tịch Bugatti, Stephan Winkelmann, nói rằng công ty đã suy nghĩ về một cuộc chạy như vậy trong thời gian dài, nhưng bây giờ khi nó đã được thực hiện, Bugatti đã có đủ việc đẩy chiếc đồng hồ tốc độ. Trong tương lai, ông nói, công ty sẽ “tập trung vào các lĩnh vực khác.”

Nhà vô địch mới của Bugatti là một mẫu nguyên bản trước sản xuất của phiên bản đặc biệt của Chiron có giá 3 triệu đô la, trong hình dạng cơ bản được giới hạn điện tử ở mức 261 mph và có thể tăng từ 0 đến 60 mph trong thời gian dưới ba giây. Đây được cho là biến thể mới của Chiron Super Sport, theo quy ước đặt tên của Veyron Super Sport. Bugatti chưa xác nhận khi nào xe sẽ ra mắt, nhưng triển lãm ô tô Frankfurt tuần tới là một đánh cược tốt.

Để nén thêm 44 mph từ Chiron, Bugatti đã thực hiện loạt sửa đổi. Theo Top Gear, theo dõi cuộc chạy, kỹ sư của Bugatti đã làm dài phía sau xe khoảng 10 inches để giảm lực cản và sử dụng hệ thống đo bằng tia laser để điều chỉnh độ cao của xe. Họ sử dụng một cặp ống xếp chồng để hướng khói thoát ra khỏi phía dưới xe, cải thiện độ động học. (Các ống xả tương tự có thể thấy trên chiếc Bugatti Centodieci mới có giá 9 triệu đô la, một biến thể khác của Chiron.) Họ thay thế cánh sau có thể điều chỉ được bằng một mô hình cố định, Top Gear báo cáo, thêm một lồng cứng và tăng công suất lên 1.578 từ mô hình cơ bản có công suất 1.479 mã lực.

Nhà vô địch không được công nhận của mọi cuộc chạy tốc độ là lốp: Ở ngưỡng nhất định, lốp không thể nắm đúng đất nhựa, giới hạn tốc độ của xe. Để đạt được 305 mph, lốp của Chiron phải chịu được 5.300 g trong khi quay 68 lần mỗi giây. Vì vậy, Michelin đã làm chiếc xe một bộ lốp đặc biệt, với dải thép gia cố giữ mọi thứ lại với nhau. Trong một cuộc chạy trên bàn thử nghiệm, lốp giữ vững ở tốc độ 318 mph, và các kỹ sư đã quét tia X từng chiếc để nhìn thấy mọi chi tiết trước khi gắn chúng vào xe.

Khi đến lúc phá kỷ lục tại Ehra-Lessien, Wallace, người đã đạt được tốc độ kỷ lục 243 mph vào năm 1998 trên siêu xe McLaren F1, nhẹ nhàng tiến đến tốc độ trong các giai đoạn 30 mph để đánh giá sự sẵn sàng của xe. Tại tốc độ 125 mph, tin tưởng rằng xe đã sẵn sàng, anh ta tăng tốc lên đường thẳng dài 5 dặm của đường đua. Ngay cả mật độ không khí tại đường đua cũng là một thách thức—chỉ cách mặt biển 150 feet có nghĩa là xe phải áp dụng nhiều lực hơn để duy trì tốc độ cao nhất. Đường đua có nhiều biện pháp an toàn, bao gồm rào chắn va chạm và đội ngũ an toàn ở đầu và cuối đường thẳng. May mắn thay, họ không cần thiết, vì Wallace báo cáo xe cảm thấy tốt suốt chặng đường.

Tuy nhiên, kỷ lục này có thể bị bàn luận. Một điều là, trong khi tốc độ của xe đã được xác nhận bởi Hiệp hội Kiểm tra Kỹ thuật của Đức (SGS-TÜV Saar), nó chỉ được theo dõi theo một hướng. Hầu hết các kỷ lục tốc độ chính thức là trung bình của hai chạy trong hai hướng đối diện nhau, để tính đến các yếu tố như gió đuôi. Một điều khác, chiếc xe đạt 300 mph không phải là một chiếc xe sản xuất; đó là một nguyên mẫu của một chiếc xe sản xuất. Bugatti không trả lời về chiến lược kỷ lục của mình, bao gồm việc liệu họ sẽ cố gắng lại để có một kỷ lục chính thức hay không. Nhưng có thể họ không muốn chờ đợi: có tin đồn cho biết Koenigsegg của Thụy Điển đang lên kế hoạch cho chạy 300 mph của riêng mình với siêu xe Jesko của mình. Trong một bài đăng trên Instagram, Hennessey của Texas chúc mừng Bugatti về kỷ lục và viết, “Chúng tôi chấp nhận thách thức.”

Người bình luận trực tuyến có thể tìm lỗi ở đây, nhưng nhà phê bình ngành ô tô Jonny Lieberman, đóng góp cho Motor Trend, nói rằng kỷ lục là hợp lệ và đáng khen. Anh ta nói rằng các thay đổi về động cơ, động học và truyền động, bao gồm một bánh răng thứ bảy cao hơn, có lẽ sẽ xuất hiện trong chiếc xe sản xuất cuối cùng. “Việc loại bỏ một chiếc ghế để làm chỗ cho máy tính GPS và thêm một lồng cứng—đối với tôi—không làm giảm chạy tốc độ tối đa,” Lieberman nói. “Nếu có bất kỳ tranh cãi nào, đó chỉ là Bugatti chỉ chạy một chiều. Tuy nhiên, đây là một điểm tranh cãi. Không có bất kỳ tiêu chuẩn nào.”

Mặc dù Bugatti tuyên bố rằng họ đã kết thúc với các kỷ lục tốc độ, họ có thể tìm thấy thách thức không thể cưỡng lại. Chỉ cách đây 15 năm, Veyron ra mắt với tốc độ tối đa 253 mph. Khi đó, đó là giới hạn của công nghệ xe hơi sản xuất về mặt động học và công suất đầu ra. Nhưng công nghệ xe hơi không bao giờ ngừng phát triển, và động cơ điện đang dần thâm nhập vào những chiếc xe ấn tượng nhất trên thế giới. Bất cứ khi nào Bugatti chuyển sang sức mạnh của pin, có thể họ sẽ phải quay lại đường đua để giành lại danh hiệu tốc độ tối đa của mình từ nhà sản xuất nào đó chạy nhanh hơn. Miễn là lốp còn đủ.

• Chúng ta có thể là những anh hùng: Cách những nhà nghiên cứu máy tính đang tái tạo văn hóa đại chúng
• Tại sao nước lại xuất hiện trong núi lửa Kilauea của Hawaii?
• Jeffrey Epstein và sức mạnh của mạng lưới
• Tôi đã thay thế chiếc lò nướng của mình bằng máy làm waffle và bạn cũng nên làm như vậy
• Học cách rơi với vận động viên leo núi Alex Honnold
• 👁 Nhận diện khuôn mặt đột nhiên xuất hiện khắp mọi nơi. Bạn có nên lo lắng không? Ngoài ra, đọc tin tức mới nhất về trí tuệ nhân tạo
• 🏃🏽‍♀️ Muốn có những công cụ tốt nhất để duy trì sức khỏe? Kiểm tra các lựa chọn của đội Gear của chúng tôi về các thiết bị theo dõi sức khỏe tốt nhất, đồ chạy (bao gồm giày dép và tất chạy), và tai nghe tốt nhất.