Buzz
Anh em sẵn sàng chuẩn bị hành lý để tiếp tục cuộc hành trình
Con đường được nhóm chọn để di chuyển trong ngày thứ 4Rời A Lưới qua QL49 để vào QL14 - Đường Trường Sơn Đông, đi hơn 40km đoàn dừng chân tại Hầm đường bộ A Roàng, hệ thống 2 hầm trên Đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14) nối huyện A Lưới tỉnh Thừa Thiên Huế với huyện Tây Giang tỉnh Quảng Nam. Hầm A Roàng 1, A Roàng 2 nằm cách nhau 7km, tọa lạc tại xã A Roàng. Hầm được xây dựng từ năm 2001 đến năm 2003.Mặc dù đoạn đường không quá dài nhưng trên hành trình, có vài đoạn bị sạt lở cũng như 'mìn trâu' khá nhiều nên chúng tôi không thể di chuyển nhanh chóng, ngoài ra thì chất lượng mặt đường cũng khá tốt.
Thư giãn giữa chặng đường, chờ đợi các thành viên khác 🤣🤣🤣
Phát hiện 'mìn' trên khung cửa nhà của một bikerTừ A Lưới trở đi, bạn sẽ bắt đầu cảm nhận sự khác biệt so với cung đường từ Phong Nha đổ vào. Vì dòng nước ngầm không chảy qua các dãy núi đá vôi, nên màu nước sông ở đây không có sắc xanh ngọc như sông Quảng Bình, cây cối hai bên đường ít và không cao như ở Quảng Bình. Khi gần biên giới Lào, bạn cảm nhận được cái nóng của từng cơn gió Lào thổi qua, và do đó mọi người cảm thấy mệt mỏi hơn so với các chặng đường trước đó.
Hai bên đường cây cối không còn cao và rậm rạp như trên đường Trường Sơn Tây
KTM RC390 trên con đường Trường Sơn Đông
Cặp đôi Biker lái Yamaha MT-09 dừng lại chụp hình tại bảng báo khu vực biên giới gần đồn biên phòng Hương Nguyên (đây cũng là chiếc camera 'chạy bằng cơm', tác giả của những bức ảnh tập thể của nhóm, cảm ơn chị rất nhiều 😍😍)Trên hành trình, ngoài cây xanh và núi rừng, bạn cũng sẽ đi qua các nhà máy thủy điện. Một số nhà máy đặt ngay trên trục đường, trong khi một số khác nằm ở các nhánh rẽ. Ban đầu nhóm dự định dừng chân tại nhà máy thủy điện A Vương, nhưng vì nhà máy này nằm trong một nhánh rẽ trên đường AH17, nên nhóm đã bị lạc đường. Sau đó, chúng tôi tiếp tục hành trình và dừng lại tại nhà máy thủy điện Sông Bung 5 thuộc thị trấn Thạch Mỹ, Đông Giang, Quảng Nam. Vào thời điểm nhóm đi, hồ thủy điện đã khô nước nên từ trên cầu nhìn xuống, bạn có thể thấy rõ độ sâu của hồ.
Nhà máy thủy điện Sông Bung 5 trong mùa nước cạn
“Xe bánh cam dạo” cùng đồng đội bắt đầu hành trình sau khi đã nạp lại năng lượngRời Thạch Mỹ, nhóm bắt đầu hành trình về Măng Đen qua đường AH17, khu vực này đã có dân cư sinh sống hai bên đường. Mặc dù không đông đúc nhưng cũng không quá vắng vẻ như vào buổi sáng, trên đường vẫn thấy hình ảnh các em nhỏ thân thiện vẫy tay chào đón đoàn mỗi khi đi qua. Hơn 100km sau khi nghỉ trưa, đoàn đến đèo Lò Xo. Đây là ranh giới giữa hai tỉnh Kon Tum - Quảng Nam, đèo có chiều dài khoảng 37 km với nhiều khúc cua thách thức.
Những kẽ nứt trên mặt đường đèo Lò XoĐèo Lò Xo có nhiều đoạn đường độ dốc lớn, phong cảnh hai bên đường rất đẹp, nhưng do đường có nhiều xe lưu thông cả hai chiều và chất lượng mặt đường không tốt nên chúng tôi chỉ tập trung lái xe mà không dừng lại để ngắm cảnh hay check-in. Các bạn đi qua đoạn đường này cần phải cẩn thận, tránh các vết nứt để tránh gặp phải sự cố về lốp xe nhé.Theo kế hoạch ban đầu, nhóm dự định sẽ rời đèo Lò Xo theo đường AH17 và chuyển sang QL14 tại ngã ba Ngọc Hồi để tiếp tục hành trình đến Măng Đen. Tuy nhiên, khi đi, chúng tôi phát hiện rằng từ đây đến Ngã Ba Đông Dương chỉ cách 30km, và chỉ sau 20 phút chúng tôi đã đến cửa khẩu Bờ Y 🤣🤣.
Anh em nhanh chóng chụp ảnh tại cửa khẩu quốc tế Bờ Y
Tông Lào - một sản phẩm đặc trưng không thể không nhắc đến của đất nước láng giềng Lào
Nước uống được ưa chuộng của Thái LanSau khi nghỉ uống nước, đoàn khám phá nhận ra rằng cửa khẩu Bờ Y không phải là Ngã Ba Đông Dương, vậy là mọi người tiếp tục hành trình. Cách cửa khẩu Bờ Y 500m, bạn sẽ thấy một con đường nhỏ bê tông bên trái, đối diện cây xăng Nghĩa Lào. Con đường này dài khoảng 10km, hai bên là rừng cây um tùm. Khi cách Ngã Ba Đông Dương 2km, cơn mưa rào bất ngờ kéo đến, làm cho đất đỏ trượt lở, khó khăn cho việc di chuyển hơn.
Chiều mưa dày đặc trên biên giớiCơn mưa biên giới ghê gớm, khiến bọn mình suy nghĩ về việc ở lại đồn biên phòng qua đêm. Tuy nhiên, chỉ sau hơn 20 phút, mưa dần giảm và mọi người nhanh chóng tiến lên cột mốc để check-in trước khi mưa tiếp tục từ phía Lào.
Cột mốc biên giới Việt Nam - Campuchia - Lào ở độ cao 1086m
Anh em chụp hình kỷ niệm tại cột mốc Ngã Ba Đông Dương trong một buổi chiều mưa biên giớiNgã Ba Đông Dương là điểm dừng chân bất ngờ với nhiều trải nghiệm đáng nhớ. Sau khi chụp hình, mọi người quay lại để tiến về Măng Đen. Tuy nhiên, đường đi không còn dễ dàng như trước vì nhiều đoạn bị đất đỏ tràn ra đường, đặc biệt là đối với các loại xe lốp đường hay xe sport, đây thực sự là ác mộng.
Loay hoay hơn 20 phút, nhóm mới ra khỏi đoạn đường nhỏ để đến cổng cửa khẩu Bờ YRời Bờ Y lúc 17h30, mọi người theo QL40 để quay trở lại Ngã Ba Ngọc Hồi và sau đó tiếp tục đi theo đường QL14E để đến Măng Đen. Đoàn đi qua 125km trong mưa, may mắn là mặt đường đẹp nên mọi người di chuyển an toàn.
Rời Kon Tum trong chiều mưa - mây hồng (hình ảnh lấy từ video nên có thể mờ mịt, mong các bạn thông cảm)
“Một mình” vượt qua một đoạn đèo, không gặp xe di chuyển ngược chiều. (hình ảnh lấy từ video nên có thể mờ mịt, mong các bạn thông cảm)Có những đoạn đường xung quanh tối tăm như mực, không có nhà dân, không có đèn đường, nếu không có đèn trợ sáng thì việc di chuyển với anh em sẽ trở nên khó khăn hơn rất nhiều.
Cuối cùng sau hơn 100 phút di chuyển, đoàn đã đến với Măng Đen (thị trấn huyện lỵ của huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum, Việt Nam) để kết thúc hành trình ngày thứ 4 của nhóm.
Trong quá trình tìm khách sạn, các em nhỏ trong hình rất nhiệt tình hướng dẫn anh em 😍😍
Các em chụp ảnh lưu niệm bên Yamaha MT-09 (đã gửi hình cho các em 🤣🤣)Măng Đen vào buổi tối khá thú vị, đường phố vắng vẻ, thời tiết se lạnh. Nếu bạn là người thích những nơi vui chơi sôi động, mình nghĩ rằng Đà Lạt sẽ là lựa chọn hợp lý hơn so với Măng Đen.
Măng Đen khi về đêmCảm ơn các bạn đã theo dõi đến đây, bạn có thể đọc phần tiếp theo tại đường link dưới đây:Nếu muốn xem lại các phần trước, bạn có thể truy cập vào đường link sau:
Xin chân thành cảm ơn mọi người, chúc mọi người và gia đình luôn khoẻ mạnh và hạnh phúc.
