BYD, công ty xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã đạt kỷ lục 600.000 nhân viên, áp dụng một phong cách quản lý nghiêm ngặt như đàn sói, giúp họ trở thành một khổng lồ trong thời gian ngắn.

Văn hóa gia đình đã được thay đổi thành văn hóa đàn sói tại BYD. Nhân viên phải ghi công chấm công ba lần mỗi ngày, và bất kỳ hành vi sử dụng điện thoại trong giờ làm việc đều bị giám sát và kỷ luật công khai.

BYD, 'gã khổng lồ' trong ngành xe điện Trung Quốc, đang mở rộng quy mô nhanh chóng về cả nhà máy và nhân sự. Hiện nay, số lượng nhân viên của công ty đã lên tới con số kỷ lục 600.000.

Trong thời gian ngắn chỉ ba năm, BYD đã phát triển nhanh chóng và trở thành một 'người khổng lồ' trong ngành.

Chỉ trong vòng ba năm ngắn ngủi, BYD đã tăng cường nhân sự mạnh mẽ, với số lượng nhân viên mới vượt xa cả các công ty hàng đầu khác trong Trung Quốc. Vào mùa thu năm 2023, họ nhận được tới 120.000 hồ sơ ứng viên trong một ngày, khiến trang web của họ gặp sự cố tạm thời.

BYD đã phát triển với tốc độ chóng mặt chỉ trong ba năm ngắn ngủi. Doanh số xe điện mới của họ đã tăng mạnh từ 600.000 chiếc vào năm 2021 lên 3 triệu chiếc vào năm 2023, với mục tiêu trở thành số một thế giới.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của BYD đã gây ra áp lực lớn đối với họ, khiến công ty phải mở rộng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu. Cùng với đó, một số đối thủ cạnh tranh khác trong ngành như Weilai và Xpeng cũng đã từng phải đối mặt với tình trạng thiếu hàng vì không thể đáp ứng đủ nhu cầu từ thị trường.

Quy mô khổng lồ của “đế chế” BYD

Hiện tại, BYD sở hữu hơn 20 nhà máy và 600.000 nhân viên tại Trung Quốc. Tổng diện tích của các nhà máy này được cho là gấp đôi diện tích của quận Manhattan ở New York, Mỹ và vượt xa các nhà máy của các hãng ô tô thông thường.

Mỗi tòa nhà văn phòng của BYD đều có hàng ngàn nhân viên vô cùng bận rộn nhưng vẫn duy trì một sự tổ chức rất tốt. Tất cả các khu công nghiệp của BYD đều được bao quanh, có ký túc xá cho nhân viên, nhà khách, căng tin, dịch vụ đưa đón, vận chuyển. Mọi nhu cầu đều có thể được đáp ứng trong khu vực này.

Để phát triển, cần phải có đủ nhân tài

BYD tuyển dụng từ hai nguồn: trực tiếp từ các trường đại học cho các vị trí nghiên cứu và phát triển, kinh doanh; và từ xã hội bên ngoài, với trình độ đại học trở xuống cho các vị trí sản xuất. Trước đây, nhân sự sản xuất chiếm tỷ lệ 80%, nhưng từ năm 2020, con số này chỉ còn 66% do tự động hóa.

Ngành công nghệ mạng đang trải qua thời kỳ suy thoái, các công ty công nghệ mạng lớn tại Trung Quốc không còn nhiều cơ hội cho sinh viên mới ra trường, một số thậm chí đã vi phạm hợp đồng lao động. Với mức lương cạnh tranh, sức hấp dẫn của BYD trên thị trường lao động ngày càng tăng.

Từ “văn hóa gia đình” đến “văn hóa đàn sói”

Với việc số lượng nhân sự tăng đột biến từ 200.000 người lên 600.000 người chỉ trong ba năm, BYD đã thiết lập các biện pháp quản lý nghiêm ngặt hơn, với triết lý: “ Doanh nghiệp chỉ có thể phát triển mạnh mẽ nếu tuân theo quy tắc và kỷ luật ”.

Cán bộ công ty cho biết, hàng ngày họ phải ghi nhận chấm công ba lần vào buổi sáng, buổi trưa và buổi tối. Hàng tuần, các bộ phận quản lý kiểm tra xem bàn làm việc của nhân viên có sạch sẽ như yêu cầu hay không.

Tại một số phòng ban, việc sử dụng điện thoại trong giờ làm việc bị cấm. Nhân viên nào vi phạm bằng cách xem video, đọc truyện, đọc tin tức, chơi game, v.v. sẽ bị thông báo cho toàn bộ nhân viên khác, kèm theo ảnh chụp từ camera giám sát, thời gian, địa điểm và các thông tin khác.

BYD đã tạo ra hệ thống phân loại nhân viên theo chín cấp độ IHGFEDCBA. Cấp độ A là cấp cao nhất. G, E, F là kỹ sư. Đối với nhân viên mới, BYD luôn chỉ định một người cố vấn để đào tạo và hỗ trợ, giúp họ nắm bắt nhanh chóng yêu cầu mở rộng nhanh chóng của công ty.

Khi quy mô còn nhỏ, tinh thần “coi công ty là nhà” từng là văn hóa cốt lõi của BYD. CEO Wang Chuanfu (Vương Truyền Phúc) đã muốn tạo ra môi trường công bằng, ổn định cho nhân viên. Công ty còn mở trường học tư thục cho con cái của họ. Đối với thế hệ công nhân viên cũ, họ có cơ hội làm việc tại BYD, mua nhà từ BYD, sử dụng xe của BYD và cho con cái đi học tại trường BYD.

Tuy nhiên, khi công ty bắt đầu mở rộng nhanh chóng, văn hóa “công bằng, coi công ty là nhà” đã được thay thế bằng văn hóa “cạnh tranh”. Các nhân viên phải cạnh tranh để học hỏi, thăng tiến và tự chủ trong công việc. Wang Chuanfu muốn biến công ty trở thành một “đàn sói” để đối phó với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường. Một số nhân viên cũ không thích nghi nên đã rời bỏ, nhường chỗ cho các sinh viên mới ra trường.

CEO Wang Chuanfu đã hiểu cách sử dụng sức mạnh của dân số Trung Quốc để xây dựng một đế chế ô tô tư nhân. Trong bối cảnh xe năng lượng mới đang trở thành xu hướng, BYD trở thành “con cưng” của thị trường ô tô Trung Quốc. BYD không chỉ dừng lại ở 600.000 nhân sự mà còn đang lên kế hoạch mở rộng nhanh chóng trong tương lai.

Tham khảo từ: Net Ease