BYD, một trong những nhà sản xuất hàng đầu về xe điện của Trung Quốc, đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy tại Việt Nam.

Buzz

Ngày cập nhật gần nhất: 1/5/2026

Đọc tóm tắt

- BYD Auto Co dự định xây nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng xe hơi, giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và mở rộng chuỗi cung ứng ở Đông Nam Á.
- Kế hoạch này nhằm mục tiêu mở rộng toàn cầu của công ty và vượt quá 250 triệu đô la.
- BYD đã vượt qua Tesla về doanh số xe điện tại Trung Quốc, mở rộng thị trường đến Singapore, Nhật Bản và châu Âu.
- BYD đang tìm cách bổ sung công suất, kiểm soát chi phí và đa dạng hóa sản xuất từ các hoạt động tại Trung Quốc.
- Việc xây dựng nhà máy tại Việt Nam sẽ bắt đầu vào giữa năm nay, nhằm xuất khẩu linh kiện và phục vụ thị trường địa phương.

BYD Auto Co, công ty sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, dự định xây dựng một nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng xe hơi. Thông tin này được ba nguồn tin thạo tin vừa cung cấp cho Reuters. Kế hoạch này của BYD nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và mở rộng chuỗi cung ứng ở Đông Nam Á theo mục tiêu mở rộng toàn cầu của công ty.

Một nguồn tin cho biết số vốn đầu tư vào miền bắc Việt Nam sẽ vượt quá 250 triệu đô la, nhằm mở rộng sự hiện diện của công ty mẹ BYD Co tại đây. Đây cũng là nơi mà đơn vị điện tử của BYD sản xuất các tấm pin mặt trời.

Hành động này nhấn mạnh xu hướng lớn hơn của các nhà sản xuất là giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc trong bối cảnh căng thẳng thương mại với Hoa Kỳ và ảnh hưởng của các biện pháp phong tỏa COVID-19 trước đây của Bắc Kinh.

BYD từ chối phản hồi yêu cầu của Reuters.

BYD, một nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Tây An, đã vượt qua đối thủ Tesla Inc về doanh số xe điện với tỷ lệ hơn 2:1 trên thị trường Trung Quốc vào năm ngoái. Gần đây, họ đã mở rộng thị trường đến các khu vực khác tại châu Á, bao gồm Singapore, Nhật Bản và châu Âu.

Nhờ sự hỗ trợ từ công ty Berkshire Hathaway của tỷ phú Mỹ Warren Buffett, BYD đã sản xuất cả xe hybrid xăng điện và xe điện thuần túy. Tương tự như Tesla, BYD kiểm soát phần lớn chuỗi cung ứng của mình, bao gồm cả sản xuất pin, điều này làm cho họ khác biệt so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống.

Trong tháng 9, công ty đã công bố rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp xe điện ở Thái Lan với công suất 150.000 xe/năm từ năm 2024.

Bằng việc đầu tư vào Việt Nam, BYD đang tìm cách bổ sung công suất, kiểm soát chi phí và đa dạng hóa sản xuất từ các hoạt động tại Trung Quốc, nơi có nhu cầu rất lớn.

Các cuộc đàm phán đang diễn ra để chọn địa điểm cho nhà máy tại Việt Nam, theo thông tin từ các nguồn không muốn tiết lộ danh tính vì tính bí mật của cuộc thảo luận. Một nguồn tin cho biết việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào giữa năm nay.

Hiện vẫn chưa rõ BYD sẽ sản xuất những bộ phận nào tại Việt Nam và liệu công ty này có kế hoạch sản xuất pin hoặc bộ phận pin không.

Theo Reuters, trong tuần này, số tiền đầu tư theo kế hoạch từ BYD cùng với một dự án trị giá 400 triệu đô la của nhà sản xuất màn hình kỹ thuật số BOE sẽ chiếm hơn ¼ trong tổng số 2,5 tỷ đô la mà các công ty Trung Quốc đã đầu tư vào Việt Nam trong năm ngoái.

Các tập đoàn lớn của Mỹ như Apple Inc và các nhà cung cấp của họ, ví dụ như Foxconn của Đài Loan và Luxshare của Trung Quốc, đều đang tìm kiếm các trung tâm sản xuất thay thế, và Việt Nam là một trong những lựa chọn hàng đầu.

BYD đang nỗ lực thuê 80 ha đất công nghiệp để xây dựng nhà máy mới này, mở rộng gấp đôi diện tích của họ tại Việt Nam. Đơn vị điện tử của họ đã thuê 60 ha, theo một nguồn tin thứ hai.

Một nguồn tin cho biết nhà máy tại Việt Nam sẽ xuất khẩu linh kiện để lắp ráp cho nhà máy dự kiến sẽ được xây dựng tại Thái Lan.

Thông tin từ một nguồn cho biết hoạt động tại Việt Nam cũng có thể phục vụ thị trường địa phương, chủ yếu qua các dịch vụ bảo trì và phụ tùng thay thế cho các xe BYD nhập khẩu từ Trung Quốc.

Điều này sẽ đặt ra thách thức trực tiếp đối với VinFast, một nhà sản xuất xe điện của Việt Nam đã bắt đầu bán xe vào năm 2019 và có kế hoạch mở rộng sang thị trường Hoa Kỳ và Châu Âu.

Vào tháng 12, Bộ Thương mại Hoa Kỳ phát hiện rằng các đơn vị của BYD và các công ty Trung Quốc khác đã trốn thuế quan của Hoa Kỳ hàng chục năm qua đối với pin và tấm pin mặt trời của Trung Quốc.

Nếu cuộc điều tra kết thúc vào tháng 5, kết quả sẽ yêu cầu BYD phải chịu thuế đối với sản phẩm sản xuất tại Việt Nam và một số quốc gia khác ở Đông Nam Á.

@VOA

Các câu hỏi thường gặp

BYD có kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất phụ tùng xe hơi tại Việt Nam nhằm mục đích gì?

Có, BYD dự định xây dựng nhà máy sản xuất phụ tùng xe hơi tại Việt Nam để giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và mở rộng chuỗi cung ứng tại Đông Nam Á, hỗ trợ cho mục tiêu mở rộng toàn cầu của công ty.

BYD sẽ sản xuất những bộ phận gì tại nhà máy mới ở Việt Nam?

Hiện tại, chưa rõ BYD sẽ sản xuất những bộ phận gì tại Việt Nam. Tuy nhiên, công ty đang tìm cách đa dạng hóa sản xuất và kiểm soát chi phí từ các hoạt động tại Trung Quốc, bao gồm cả các sản phẩm phụ tùng cho xe điện.

Tại sao Việt Nam lại trở thành địa điểm hấp dẫn cho các công ty như BYD và Apple?

Việt Nam đang trở thành trung tâm sản xuất thay thế hấp dẫn do các công ty Trung Quốc và Mỹ tìm kiếm các cơ sở sản xuất ngoài Trung Quốc. Việt Nam có chi phí lao động thấp và là một điểm đến quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

BYD sẽ đầu tư bao nhiêu vào nhà máy tại Việt Nam và dự kiến khi nào sẽ bắt đầu xây dựng?

BYD dự kiến đầu tư hơn 250 triệu đô la vào nhà máy tại Việt Nam. Việc xây dựng nhà máy dự kiến sẽ bắt đầu vào giữa năm nay, theo thông tin từ các nguồn tin thạo tin.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua Zalo: 0978812412 hoặc Email: [email protected]