BYD Tang chính thức được bán tại Việt Nam với giá 1,569 tỷ đồng, mặc dù tên gọi của mẫu xe này gây tranh cãi

Theo thông tin từ đại lý, BYD Tang EV đã được nhập khẩu và sẵn sàng mở bán với giá 1,569 tỷ đồng. Trước đó, tên gọi của mẫu xe này gây tranh cãi trong cộng đồng khi phát âm tại Việt Nam dễ khiến người nghe cảm thấy không thoải mái.

Phóng viên báo Dân trí đã trao đổi với đại diện BYD Việt Nam, người này xác nhận không tổ chức lễ ra mắt chính thức cho mẫu xe này, nhưng sẽ bán xe theo hình thức đặt hàng.

Chuyên gia cho rằng quyết định này của BYD là hợp lý trong tình hình hiện tại. Các khách hàng tiềm năng của mẫu xe này sẽ không bị ảnh hưởng nhiều bởi tên gọi của sản phẩm.

Ngoài ra, Việt Nam đang là thị trường thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư Trung Quốc. Việc phân phối BYD Tang EV dưới hình thức đặt hàng mở ra cơ hội cho các doanh nhân Trung Quốc sở hữu xe nội địa.

Giá bán của BYD Tang EV hiện đang cao hơn so với nhiều mẫu xe xăng/dầu cùng phân khúc. Các đối thủ như Ford Everest có giá từ 1,099-1,545 tỷ đồng hay Hyundai Santa Fe từ 1,069-1,365 tỷ đồng. Mức giá này thậm chí còn tương đương với một mẫu xe khác.

Mẫu xe cỡ E như Hyundai Palisade có mức giá dao động từ 1,469 đến 1,589 tỷ đồng.

BYD Tang EV mang thiết kế tương tự mẫu Atto 3, nhưng với những đường nét mạnh mẽ và góc cạnh hơn. Xe nhập khẩu về Việt Nam là phiên bản cao cấp nhất, trang bị đèn LED toàn phần và mâm hợp kim 21 inch. Tuy nhiên, các thông số chi tiết về trang bị vẫn chưa được công bố.

Về khả năng vận hành, xe sở hữu 2 mô-tơ điện trên cả hai cầu trước và sau, mỗi mô-tơ có mô-men xoắn lên đến 350Nm. Tuy nhiên, công suất tối đa của chúng khác nhau, với mô-tơ phía trước đạt 241 mã lực và phía sau là 268 mã lực.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, phạm vi hoạt động của phiên bản này đạt 635km theo tiêu chuẩn kiểm nghiệm CLTC tại Trung Quốc. Nếu chuyển đổi sang chuẩn WLTP quốc tế, con số này giảm còn 521km.

Theo